Blog-Artikel aus der Kategorie „Audi S3“

Alles hat im Dezember 2023 begonnen, als wir im Zuge des regelmäßigen Öl- und Filterwechels (spätestens alle 2 Jahre, was ungefähr 4-5000km entspricht) die Radhausschale links vorne getauscht haben, nachdem diese wohl durch einen Steinschlag ein kleines Loch hatte. Bilder dazu seht ihr weiter unten in der tabellarischen Übersicht. So eine Radhausschale kann nach 17 Jahren und 119000km schon einmal kaputt gehen. Auch die Schale im rechten Radlauf wurde schon einmal gewechselt da sie bei der Demontage brach als wir an der Alarmanlage gearbeitet haben. Generell sei erwähnt, dass beide Radhausschalen des Öfteren demontiert wurden, da es ja bekannt ist, dass Autos aus dem VAG-Konzern, aus dieser Bauzeit, gerne mal ein Problem damit haben, dass sich an der hinteren Seite der Radläufe der Dreck sammelt und Feuchtigkeit darin stehen bleibt. Es gab ja sogar Fahrzeug die hatten an dieser Stelle einen Schaumstoffklotz verbaut. Vermutlich zwecks Dämmung, aber das war äußerst

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Dieses Mal möchte ich euch ein Update zu meinem Audi S3 geben und den 100er lassen wir vorerst noch ruhen. Dieser befindet sich aktuell noch im Winterschlaf und in der Zwischenzeit gab es nicht viel Neues, nur ein paar Teile habe ich zusammengetragen, aber dazu ein anderes Mal mehr.

Für den S3 war die jährliche §57 Überprüfung im Oktober 2021 fällig und wie üblich prüfen wir das Auto davor selbst, bevor ich zur Überprüfung fahre, damit Probleme nicht erst dort entdeckt werden, sondern bereits behoben wurden und ich möglichst einen Prüfbericht ohne Mängel erhalte. So haben wir es dieses Mal auch gemacht, wenn gleich erst Ende Oktober, Anfang November. Allerdings darf man in Österreich ja um 4 Monate überziehen, also alle noch ohne Stress. Kurz davor hatte ich mich noch gefreut, dass die Zicke eigentlich sehr brav ist und so gut wie nie Probleme gemacht hat. Und das nun bereits über 115000km und sie wird dieses Jahr auch bereits 15 Jahre alt. Früher oder später

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Da nun endlich das Wetter schön wurde und zumindest auch ein paar Tage am Stück durchhält, war es an der Zeit ein wenig unseren Fuhrpark mal wieder auf Hochglanz zu bringen. Eigentlich wollte ich nur mit dem S3 mal wieder eine kleine Runde drehen. Doch zu Hause wieder angekommen, waren die Felgen ganz schön dreckig. Dies kam allerdings nicht nur vom Bremsstaub, sondern es lag auch daran, dass ich letzte Woche neue Gummis aufgezogen bekommen habe. Es war noch einiges an Montagefett auf den Felgen zu sehen.

Wenn ich aber schon die Felgen putze, kann ich den Fliegendreck auch gleich weg machen... hmmm das sah dann etwas bescheiden aus, so sauber war der Rest vom Auto auch nicht mehr, trotz Garage, also einmal alles und danach gleich auch wieder eine Schicht Wachs aufgetragen.

Der S3 hat letzte Woche nicht nur neue Gummis bekommen, sondern auch die Embleme auf den vorderen Bremszangen kamen neu, die linke Unterbodenabdeckung habe ich getauscht und die rechte vordere Radhausschale.

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So seit meinem letzten Bloqeintrag ist viel passiert.

Der A6 wurde verkauft und seit dem 11.01.2016 (was auch mein Bday war ) habe ich meine S3 Limo.

Abgeholt wurde Sie in Ingolstadt. Daten müssten ja soweit bekannt sein.

Ausstattung ist eigentlich soweit voll, bis auf das selbstständige Einparken

Paar Tage später kam schon das erste Update. RS3 lässt Grüßen

Den ersten Garantiefall hatte ich auch schon.
Stoßdämpferlager hinten wurden ersetzt, da sie bei unebenheiten gepoltert haben.

Und noch zwei kleine Updates kurz darauf.

Demnächste kommen noch Federn damit die Limo bisschen tiefer steht.

Bin auf die Meinungen gespannt

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Hi Leute

wieder was neues in meinem Blog über meinen S3 8P!

Wie in meinem Vorstellungsthread geschrieben, hatte ich ja eine Liste die ich noch abarbeiten wollte damit das Auto für mich perfekt ist. Hier gehts weiter mit dem nächsten Punkt, der Ausuffanlage!

Angefangen hats mit einer Odysee weil ich meinen Originalen Auspuff bei ASG bearbeiten ließ in der Hoffnung es wäre die perfekte Lösung.. aber lassen wir das sonst regt man sich nur wieder auf

Lange hab ich gesucht bis ich die perfekte Auspuffanlage für mich gefunden hab. Es ist nicht einfach da ich eine kleine Tochter habe, somit brauch ich weder eine dröhnende Opelkarre, noch ein Auto was dauerhaft zu laut ist. Eine Auspuffanlage hat mir immer schon gefallen: Milltek.

Nun liest man ja viel dass die Resonated (die leisen mit Mittelschalldämpfer) zu leise sind, und die Resonated ohne Tüv sind.

Dazu muss man sagen dass Milltek ja eine Firma mit Sitz in England ist, da gibts den Tüv mit seinen teilweise lächerlichen Auflagen in der Form

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Hi Leute

wieder Neuigkeiten bei meinem S3. Nachdem ich ja schon in meinem Vorstellungsthread berichtet hatte dass ich in meinem S3 die Eibach Federn verbaut hatte, kam diesesmal ein neues Fahrwerk rein.

Ich wollte noch tiefer von der Optik her, wollte kein Billigfahrwerk einbauen, und meine Serienstoßdämpfer waren auch schon durch.

Also ging die Suche nach dem geeigneten Fahrwerk los. Der S3 hatte mit den Eibach Federn Radabstand Kotflügelkante bis Radmitte 340/340mm, war cool, aber ich wollte es tiefer, ich mag das Spoilerkit des S3 sehr, und mit einer schönen tiefen kommen die Spurverbreiterungen ganz anders rüber und das Auto wirkt deutlich satter und bulliger auf der Straße.

Da ich mit Eibach immer sehr gute Erfahrungen gemacht hab, wollte ich eigentlich ein EIbach Pro-Street S, leider hat das das Problem dass fast alle Fahrwerke für den S3 haben, sie kommen mit tiefster Einstellung im Tüv Bereich meist höchstens auf 325mm runter. Das wären grade mal 1cm tiefer als vorher, da

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Wie gestern bereits im Forum angekündigt, wurde diese Woche mal wieder ein Audi eines a4e Users aufbereitet. Es handelte sich dabei um einen Audi A3 8P Sportback Facelift mit 2,0T quattro DSG. An und für sich schon mal ein sehr fesches Fahrzeug. Der äußerliche Zustand machte auch einen recht netten Eindruck und so dachten wir, dass die Aufbereitung eigentlich nur eine gründliche Reinigung sein würde und nicht länger als rund 5h dauern würde. Tja doch bereits bei der Vorreinigung zeigte sich, dass mit dem Lack irgendwas nicht stimmen konnte. Er wirkte extrem stumpf und so überhaupt nicht glänzend. Da das Auto erst 3 Jahre alt ist und auch vor Kurzem erst von einem Händler gekauft wurde, war das doch etwas überraschend. Nachdem die Grundreinigung fertig war fühlte sich der Lack an als hätte er offene Poren. Wie wenn man auf der menschlichen Haut gerade ein sehr grobes Peeling gemacht hat. Es war dann auch entsprechend schwer den Lack zu kneten und der Bedarf an Gleitmittel

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Audi A3 SB Ambition 2.0 TFSI quattro, Pantherschwarz

Ausstattungs-Paket: S line Sport advanced

Sicherheit: Reifenkontroll-Anzeige, Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent,

Komfort: Regensensor, Scheinwerferreinigung, Komfort-Paket Plus, Licht- und Regensensor, Scheibenwaschdüsen heizbar, Einparkhilfe hinten (APS),

Interieur: Innenausstattung: Dekoreinlagen Aluminium Matt, Sitzbezug / Polsterung: Alcantara / Leder mit Logo-Prägung in Vordersitzlehnen, Lenkrad (Sport/Leder - 3-Speichen unten abgeflacht) mit Multifunktion und Schaltfunktion, Ablage- Paket, Dachhimmel Stoff schwarz, Make-up-Spiegel beleuchtet, Innenspiegel mit Abblendautomatik

Exterieur: Aussenspiegel heizbar, elektrische Aussenspiegel, Dachreling (Aluminium), Open-Sky-System (vollverglaste Dachfläche - schiebbar), Xenon-Scheinwerfer Plus (Abblend- und Fernlicht), Diebstahlsicherung für Räder (Felgenschlösser), Sport-Fahrwerk S-line, LM-Felgen 7 5x18 (5-Arm Rotor Titanoptik),

Multimedia: Mobiltelefon/Handy mit Bluetooth-

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Hallo,

Einige von euch werden mich noch mit meinem alten Auto kennen. Einen Audi A4 Avant (B7) 2.0TFSI quattro. Es war eine sorgenfreie Beziehung aber es musste was neues mit mehr Leistung her...

Nach Wochenlanger Verhandlung mit dem Händler konnte ich heute meinen S3 8P Sportback abholen,

Das Auto ist BJ:2009 und hat nur 22000km auf der Uhr.

Austattungsmäßig ist jetzt nicht groß was drinnen, aber das kann sich ja noch ändern...

BiXenon, Sportsitzte Stoff/Leder, Sitzheizung vorne/hinten, PDC vorne/hinten, Stronic, Sportlenkrad mit Schaltwippen, Radio Concert.

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Hi Leute

mal ein neuer Blogeintrag von mir. Es geht um den Bassumbau in meinem S3. In vielen Foren kommt ja immer wieder die Frage, wie kriegt man einen Verstärker ans RNS-E, woher greift man Cinch ab, wie kriegt man eine Remoteleitung usw usw usw.

Ich muss dazu sagen dass ich leider keine Bilder vom Umbau anbieten kann, es ist aber selbsterklärend. Ziel war es bei mir, wieder Bassdruck im Auto zu haben, und zwar richtig. Das Bose ist schön und gut, hat aber Basstechnisch überhaupt nix drauf. Selbst unser Golf 5 mit normaler Anlage hatte denselben Bass. Da braucht man keine xx€ Ausgeben.

So, nachdem ich mich auch durch unzählige Foren gelesen hab, hab ich gedacht, nun legst mal los und probierst was ganz neues, ohne Adapter, ohne Gelöte, ohne was anschneiden.

Folgendes war Vorraussetzung: Lautsprecher im Auto sollen alle bleiben, bis auf den Bose Sub, und die Originalen Verstärker bleiben drin, es kommt nur ein weiterer dazu, und natürlich die externe Bassbox.

Da der Kofferraum im S3 im

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