Blog-Artikel mit dem Tag „Vorstellung“

Vorweg, es könnte Lang werden *ggg*

Im Sommer 2015 hab ich mir ein 1er Golf Cabrio gekauft
Ohne Rost, aber mit Lackschäden (war mir egal weil so oder so Neulack kommen soll) und einem löchrigem Dach (was auch egal war, da ein neues Stoffdach statt dem Serien Vinyldach, kommen soll.

Baujahr: 1991 (war mir wichtig wegen Karmann Verbau und elektropneumatischem Verdeck)
Motor: 2H (98Ps)
H&R Gewinde
16er BBS Jubi Felgen
Lederausstattung

Der Plan sah wie folgt aus:
-Tiefer (Restgewinde war genügend vorhanden)
-17" Felgen
-Neulack
-neues Verdeck
FERTIG *gggggggggg*
Aber ich kann vorweg sagen, es is massiv ausgeartet *gggggggg*

Kaum Daheim gings ans Schrauben:
Neuer Tacho (MFA war kaputt), neuer Kabelbaum fürs Amaturenbrett (tacho, Beleuchtung, Lüftung usw), Uniball Sturzdomlager (wegen den geplanten 17er Felgen)

Danach gings weiter mit der neuen Abgasanlage
Warum? es war eine TA-Technix anlage samt Fächer verbaut, im Zylinderkopf waren 2 Stehbolzen (Abgaskrümmer) abgerissen,

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Hallo,

mal kurz "Servus sagen" und mein neues Gefährt vorstellen.

Kurz zu meiner Fahrzeuggeschichte:

BMW 118d 2009 ( verkauft da er mir zu klein geworden ist)

Daraufhin musste was neues her, nur was ?
Nach langem suchen habe ich mich dann für den Audi entschieden.

Ein paar Daten noch:

• 2.0 TDI (125 kw )
• Quattro
• S-Line
• Bi_Xenon
• Navi
• Ledersportsitze
• Schwarzer Himmel
• Armlehne, Tempomat usw.

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Wie gestern bereits im Forum angekündigt, wurde diese Woche mal wieder ein Audi eines a4e Users aufbereitet. Es handelte sich dabei um einen Audi A3 8P Sportback Facelift mit 2,0T quattro DSG. An und für sich schon mal ein sehr fesches Fahrzeug. Der äußerliche Zustand machte auch einen recht netten Eindruck und so dachten wir, dass die Aufbereitung eigentlich nur eine gründliche Reinigung sein würde und nicht länger als rund 5h dauern würde. Tja doch bereits bei der Vorreinigung zeigte sich, dass mit dem Lack irgendwas nicht stimmen konnte. Er wirkte extrem stumpf und so überhaupt nicht glänzend. Da das Auto erst 3 Jahre alt ist und auch vor Kurzem erst von einem Händler gekauft wurde, war das doch etwas überraschend. Nachdem die Grundreinigung fertig war fühlte sich der Lack an als hätte er offene Poren. Wie wenn man auf der menschlichen Haut gerade ein sehr grobes Peeling gemacht hat. Es war dann auch entsprechend schwer den Lack zu kneten und der Bedarf an Gleitmittel

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So ich habe meinen V8 mal etwas gesäubert, für die Aufbereitung fehlt mir noch ein wenig die Zeit.
Wie schon mal gesagt, es handelt sich um einen Audi Werkswagen mit Abt Modifikationen.
Für meinen Geschmack alles dabei was ich wollte.
MMI+
die Recaros mit Sitzheizung
super Auspuffsound
B+O Anlage
Isofix
Wippschaltung

Bilder hab ich mit Paint verkleinert, dadurch leidet leider die Qualität, aber bei 4 MB große Bilder sitze ich wohl ewig davor.

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Wieder mal ein neuer Patient und dieses Mal handelt es sich um einen VW Polo. Alter 3 Jahre und rund 90000km gelaufen. Pflegezustand war nicht sonderlich gut, maximal gelegentlich eine Waschstraße und eine Handvoll Handwäschen wurden vermeintlich gemacht. Dementsprechend kam er dann gestern Morgen auch zu mir. Nachfolgend ein paar Fotos vom Ausgangszustand:

Das Hauptproblem war die intensive Verschmutzung und der viele Flugrost. Der Lack war derart stumpf, dass er anfänglich zweimal per Hand und Hochdruckreiniger gewaschen werden musste.

Das Ergebnis konnte sich schlussendlich jedoch sehen lassen. Hinweis: es wurde nicht derart poliert, dass auch Waschstraßenkratzer raus gegangen wären. Das war NICHT das erklärte/vereinbarte Ziel. Diesbezüglich wäre allein die Politurzeit auf 12-14 Stunden gekommen. So hat die Reinigung und Aubereitung für nur außen rund 11h gedauert.

Und hier nun das fertige Ergebnis:

Auf einem der Fotos sind auch noch die Rückstände der

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Hey Leute,

bevor ich euch hier meinen neu erworbenen A4 präsentiere, noch ein paar Worte zu mir. Ich heiße Peter, bin 25 und wohne in Schlüßlberg in Oberösterreich.

Nach einigen Jahren fleißigen Sparens und verwenden der elterlichen Gefährte war es nun an der Zeit, mir ein eigenes Auto zuzulegen.

Da auch in der Familie früher einige Audis gefahren wurden (100, 200), war auch bei mir der Wunsch groß, einen Boliden aus Ingolstadt zu kaufen. Es gab auch Überlegungen Richtung S3 oder A5, aber schlussendlich ist der A4 Avant für meine Bedürfnisse doch die bessere Wahl.

Nachdem ich dann doch ein paar Wochen gesucht habe und mir mein Versicherungsvertreter von einem Automakler in Vorchdorf erzählt hat, der nur mit Audis handelt, hab ich dann Mitte November mal beschlossen, mir die Autos dort anzusehen, da ein weiterer interessanter Audi an diesem Wochenende nicht besichtigt werden konnte. (Sehe gerade, dass dieser auch vor wenigen Tagen verkauft worden ist, da er letztes Wochenende noch beim

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Hallo!

Ich möchte mich kurz Vorstellen:

Ich heiße Benny bin 33 Jahre alt und fahre ein schwarzes S5 Cabrio aus 2011.

Bis jetzt habe ich umgebaut:

- Abgasanlage vom FL von ASG optimiert

- H&R Sportfedern 30mm

- H&R HA 20mm Spurverbreiterung (VA 10mm folgen...)

- FL Schaltknauf

- FL Pedalkappen

Bin noch mit einer Leistungssteigerung und einem Air Intake am überlegen ;-)

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Information / Anleitung für die Nachrüstung der mono.pur Kniepads.

Vorweg: mono.pur im A3 8v bedeutet, dass die Türpappen und die Kniepads der Mittelkonsole ebenfalls beledert sind.

Mir war optisch einfach zu viel Plastik im Innenraum mit den Serien Kniepads, deshalb habe mich entschlossen (nur) diese nach zu rüsten. Leider gibt es die nicht einzeln, daher gleich die ganze Mittelkonsole bestellt. Um die jedoch nicht ausbauen zu müssen, wurden die geklebten Leder-Kniepads demontiert u auf meine Mittelkonsole im Fahrzeug wieder montiert/geklebt. Die Pads sind wie auf den Bildern zu erkennen nur geklebt und müssen dementsprechend mit einem flachen Schraubenzieher etc nach und nach abgehebelt weden wodurch der Kleber bricht. Mit etwas Vorsicht aber doch durchaus Krafteinsatz ist das ganz leicht und ohne Beschädigungen möglich.

Bzgl. TN.:

Ohne Belederung wäre:

8V1863241 centre console; lhd; PR-7HA -> Ohne Belederung

8V1863241 RAI soul/titanium grey; -VL

8V1863241 RBI soul/pashmina beige; -VM

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Hallo liebe Blogleser!

Nach einiger Zeit melde ich mich mal wieder.

In letzter Zeit fehlte mir einfach die Zeit und die Lust dazu.

In meinem letzten Blogeintrag fragte ich noch welche Sommerfelgen es werden sollen, mittlerweile ist es schon fast wieder Zeit um die Winterräder zu montieren. Trotzdem will ich euch mein A3 nicht vorenthalten, denn seit gut einem Monat kann ich sagen das er fertig ist!

Nach etwa 3 Jahren in meinen Händen steht er so da wie Ihn Audi hätte bauen sollen.

Seit dem wird auch nichts mehr verändert, auch weil mir nichts mehr einfällt

Nach 3 Jahren Diesel A3 bin ich jetzt aber auch schon etwas auf der Suche nach einem Nachfolger. So wie es aktuell aussieht werde ich mir wohl nächstes Jahr dann einen TT RS holen. Ich brauch jetzt einfach was mit Leistung und Sound

Aber wieder zurück zum Thema.

Da Bilder immer mehr als 1000 Worte sagen lasse ich diese mal für sich sprechen.

Bilder von allen Umbauarbeiten und Teilen, die verbaut wurden habe ich auch, wenn ich diese aber

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Hallo Leute!

Nach langer Zeit des stillen Mitlesens möchte ich mich und mein Auto nun auch hier vorstellen Ich habe mir im Forum schon die eine oder andere gute Idee gehollt und auch einige hilfreiche Tipps gelesen! Dafür schon mal Danke

Ein paar Daten & Fakten zu mir:

Ich heisse Nikita, bin 27 Jahre alt, männlich. Ursprünglich in Moskau geboren, mache ich nun seit 15 Jahren in Wien die Straßen unsicher Daher auch der etwas unkonventionelle Name, vorallem für einen Mann. Fahre seit ca. 1 Jahr nun meinen zweiten Audi A3, dazu weiter unten etwas mehr.

Mein erstes Auto habe ich mir vor mittlerweile 5 Jahren bei Weltauto in Freistadt gehollt. Die Entscheidung ist damals auf einen lavagrauen Audi A3 8P 1,4 TFSI mit 12.000km gefallen und seitdem bin ich ein begeisterter Audianer. Vieles haben wir gemeinsam erlebt und einige gute, als auch weniger gute Erfahrungen im Straßenverkehr gesammelt. Hier seht ihr ein Bild, als er bei iClean aufbereitet wurde. Nach etwa 65.000km musste ich mich aber

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Mein RS4 ist endlich angekommen.

Nach längeren Überlegungen bin ich im Audi Lager gelandet... Es wurde ein aktueller RS4 mit schöner Ausstattung. Außerdem konnte, was die Abgasanlage betrifft, bereits die Firma Milltek weiterhelfen. Hoffentlich bereitet der Wagen viele schöne Stunden, ich werde euch am Laufenden halten!

Bis bald!

UPDATE.
Nach einer gelungenen Lackversiegelung gibt es heute ein paar Bilder, hoffentlich gefallen sie. Info zur Versiegelung gerne per PN, als nächstes wird ein Soundfile folgen.

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Moin

möchte mich hier gerne vorstellen. ich bin Lars, bin 24 Jahre alt und fahre einen Audi A3. Ich komme aus dem wunderschönen Niedersachsen. Vor meinem Audi A3 hatte ich eine Audi A4 Limousine :). In meinen Augen ist das Leben ohne die Automarke Audi einfach nicht das Wahre. Ich mag es daher nicht, mit anderen Automarken unterwegs zusein !!!

Da es, wie man sieht der Audi A3 8L ist und ich mir nächstes Jahr einen Audi A6 zulegen möchte habe ich noch folgende Sachen, die ich dran machen möchte.

- Felgen
- Tempomat

Ist zwar nicht viel, dafür wird beim A6 mehr gemacht und ich werde hier auch gerne die Bilder vom A6 hochladen, dauert allerdings noch etwas, bis ich ihn habe :). Ich hoffe euch gefallen meine Bilder bis jetzt soweit

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Böse Zungen könnten nun behaupten, dass die Welt nicht mehr lange stehen würde, denn Heute ist es tatsächlich passiert und ich habe einen Diesel gekauft und dann noch dazu einen SDI. Diese Tat war weder geplant noch vorherzusehen und eigentlich ja noch nicht mal gewollt, sondern ist gestern Abend einfach so unverhofft innerhalb von 10min passiert. Bei einer Veranstaltung wurde mir jemand vorgestellt, der einen alten Polo zu verkaufen hätte... einen Tag davor hatte ich die Idee mir für meine aktuelle berufliche Tätigkeit eine alte Altagsrodel zu kaufen, womit man nichts mehr zu verlieren hätte und wie es das Schicksal so will, lief mir am Tag darauf plötzlich ein Polo Baujahr 1998 über den Weg. Nun ja an sich jetzt nicht gerade ein Traumauto von mir und auf die Idee nach einem Polo zu suchen wäre ich auch nie gekommen, doch so manche Gelegenheit muss man beim Schopf packen, wenn sie einem über den Weg läuft. So wurde gestern Abend der Polo noch schnell besichtigt und nach

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Ich heiße Tobi bin 31 Jahre Jung komme aus Niederbayern besser gesagt Straubinger LK. Bin Metallbauer Fachrichtung Konstruktionstechnik, Schweißer und Qualitätsmanager, Nebenbei habe ich eine kleine aber feine Tuningschmiede, da ich schon seit meinen 16 Lebensjahr an Autos rum Bastel und ich so einige Schlechte Erfahrungen mit div. größeren Tuningfirmen gesammelt habe, dachte ich mir 2011 nach dem ich Einige Erfahrungen gesammelt habe, das probier ich selber... und nunja was soll ich sagen es Funktionierte und es ging vorran.

Nach einigen Eigen Projeckten kamen auch die ersten Kunden zu mir und liesen sich komplett Umbauten machen. Hier mal ein kleiner Auszug aus meiner Automobilen Welt.

Umbau von 2004-2011 Corrado Original G60, wurde vom Schrottplatz gehohlt.
Stand 2006

Stand 2007 Umbau auf 16VT =400PS

2011 kam dan der Bora, Serie TDI 4 Motion 150PS ARL, dann gleich der Umbau auf 195PS und div. Umbauten, ersten Bilder wie ich ihn Gekauft habe:

Wie ich Ihn dann verkauft habe:

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Dieses Mal war ein Japaner unser Patient und zwar wie schon in der Überschrift zu lesen ein Toyota GT86. Das Fahrzeug an sich war zwar gerade mal 1 Jahr alt, aber durch wenig Pflege bzw. die falsche Pflege nämlich sehr viel Waschstraße war der Lack bereits stark in Mitleidenschaft gezogen. Übergeben wurde das Fahrzeug schmutzig und matt wie sich nach der Wäsche herausgestellt hat. Und zwar wirklich matt... als Farbe wurde anfänglich schwarz angenommen, doch nach der Politur sah man, dass es alles andere als Schwarz ist und zur großen Überraschung sogar noch einen sehr hohen Anteil an Metallic-Partikel hatte.

so sah er vorher aus:

Nach dem Waschen kamen die wahren Probleme zum Vorschein. Das Schlimmste war jedoch der Heckspoiler, dieser wurde an beiden äußeren Ecken von einem Mader angefressen, ebenso wie die Dachantenne, welche wohl des Öfteren als Kauleiste für diesen dienen dürfte. Die Heckklappe war komplett zerkratzt, da halt Polieren alleine nicht mehr und deshalb wurde

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Hallo zusammen

Dann möchte ich mich hier mit meinem Allroad auch mal vorstellen.

Bin der Jan und komme aus dem Aargau (fast schon Basel)

Habe jetzt seit ca. 5 Wochen meinen Allroad und bin bis jetzt sehr zufrieden :-)

Anbei ein Auszug von der Bestellung

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Hey Leute,

ich bin nun schon seit einiger Zeit ein begeisterter a4e Leser unf Fan. Nun habe ich endlich Zeit gefunden mich hier auch mal vorzustellen.
Ich heiße Tim, bin 20 Jahre alt und komme aus einem kleinen Dorf in der Nähe von Neubrandenburg (Mecklenburg-Vorpommern).

Genug von mir jetzt zu meinem "Schmuckstück"

Seit Anfang diesen Jahres kann ich mich schon glücklich schätzen, diesen Audi mein Eigen zu nennen. Er ist aus dem Bj. 2011 und ich habe ihn angeschafft, da ich beruflich oft weitere Strecken zurücklegen muss. Da will sich doch jeder gern wohl fühlen
Diese Entscheidung zu meinem ersten Audi (auch wenn ich lange sparen musste) habe ich bis heute keine Sekunde bereut und ich steige jeden Tag mit einem Grinsen ein und wieder aus und genau so muss das doch auch sein

Ich fahre einen Audi A4 8K in Tiefseeblau-Perleffekt

Mein Audi besitzt serienmäßig:

- 2,7 TDI V6 (140 kW / 190 PS)

- 8 Gang Multitronik Getriebe

- S-Line Sportpaket

- S-Line Exterieurpaket

- Sportfahrwerk

- MMI

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Hallo zusammen

habe endlich auch zu euch gefunden wollte mich schon längst bei euch anmelden aber da bin ich jetzt

Ich heisse Michael bin 26 Jahre komme aus dem Landkreis Tuttlingen (nähe Villingen- Schwenningen)

und leidenschaftlich nur mit AUDI unterwegs

Fahre einen Audi A4 8K ABT mit 211PS

Er wurde am 28.06.14 komplett bis ins Detal aufbereitet

- 3 Schichten ZAINO (Poliert - Versiegelt - NANO)

Hier ist nun das gute Stück;)

Infos zu meinem A4 B8/8K ABT - 1.8TFSI

- ABT POWER Leistungssteigerung 211 PS

- ABT Sportfahrwerk - 40mm tiefer

- ABT Auspuffanlage

- ABT Aerodynamikpaket

- ABT Dekorleisten

- 19'' ABT BR Felgen

Was mein ABT noch dazu bekommen hat:

- Eibach Spurverbreiterung VA 24mm - HA 30mm

- Drive Select

- LED Innenraumbeleuchtung

- Kennzeichenhalterung ABT - Carbon

- Fußpedallerie ABT

Bereifung:

- Sommer - 19'' ABT BR Felgen - 255er NEXEN Tires

- Winter - 16'' Audi Stahlfelgen - 195er (Audi Radkappen schwarz)

Codierungen:

- Drive Select (Individual)

- Abbiegelicht

- Hidden Menu (aktiv.)

-

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Saison 2013

Der Umbau im ersten Winter für die Saison 2013 begann natürlich mit dem Fahrwerk. Hier wurde von H&R die Rennversion mit TÜV gordert die absoluten tiefgang versprach und auch härteverstellbar ist.

Beim Auspuff um den schönen V8 Klang auch zu hören wurden Teile von Milltek (Downpipe statt Vorschalldämpfer) und von Fox (Endtöpfe) verbaut und ein Diffusor von Rieger um die großen Endrohre auch unterzubringen.

Die vordere Stoßstange wurde auf RS5 Look umgebaut und ein originaler RS5 Kühlergrill mit den Gittereinsätze durfte nicht fehlen.

Im Innenraum wurden Tachoblenden, Mittelkonsolenleisten, Türleisten usw mit Echtcarbon überzogen, ansonsten war (ist) der für mich perfekt.

Bei den Felgen fiel die Wahl auf 20 Zoll von 3SDM. Das Modell 0.01 mit einer breite von 10J vorne und hinten wurde einen mit 255/30/20 Gummi von Toyo bereift.

Kurz vorm Wörthersee fiel die Entscheidung und er wurde noch in Purple matt foliert. Die Folie kam erst wenige Wochen davor auf dem Markt, was dafür

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Herzliches Hallo an die Gemeinde hier

Nach meiner nun knapp 2-jährigen "Beziehung" zur tschechischen Konzerntochter, kehre ich nun wieder-wenn auch mit leicht gemischten Gefühlen- zur Audi Fraktion zurück.

Die Leute die mich aus dem Forum kennen, wussten ja, dass ich nach meiner A4 8K Limo auf einen Octavia RS Combi umgestiegen bin- welcher mich in ganzer Linie überzeugte! War ja auch nicht verwunderlich, hatte er ja komplette Vollausstattung und die für diesen Fahrzeugtyp schönste Farbe "Raceblue met.".

Manfred (WINMAN) hatte ihn mir ja auch noch auf komplett neuwertig aufbereitet, was aber vielleicht doch ein Fehler war, weil es wollte ihn danach jemand unbedingt haben und hatte permanent auf mich eingewirkt, dass ich ihn ihm doch verkaufen solle...

Obwohl der Wagen absolut NULL Probleme bereitete, liess ich mich aufgrund des Verkaufspreises breitschlagen und gab ihn ab- EPIC FAIL!

Ich dachte mir, dass ich aufgrund meines Wohnortes doch meistens eh nur im Stau stehe und 170 PS nicht

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