Blog-Artikel

Nachdem in mehreren Schritten alle "lebensnotwendigen" Serviceschritte vorgenommen wurden, berichte ich nun im 5. Teil über den Tausch des Benzinfilters und den Wechsel der Ventildeckeldichtungen. Der Benzinfilter war vermeintlich schon 9 Jahre und über 70.000km alt, wobei er beim Tausch nicht danach aussah (er sah wesentlich frischer aus), aber das wurde womöglich im Serviceheft nicht vollständig erfasst. Da das Ersatzteil kein Vermögen kostet und auch der Wechsel keine allzu große Hexerei ist, haben wir ihn getauscht, einfach um auf Nummer sicher zu gehen und damit das Fahrzeug nun in allen Bereichen alle Flüssigkeiten wirklich frisch hat und sauber laufen kann.

Das einzig mühsame ist, dass man, um an den Benzinfilter ranzukommen, mal eben eine Unterbodenverkleidung abschrauben muss, welche mit 13 Schraubverschlüssen gesichert ist. Man kann es durchaus auch übertreiben, denn diese Abdeckung ist vielleicht einen halben Quadratmeter groß, da hätten wohl 9 Verschraubungen

Weiterlesen

In diesem Teil werde ich euch von mehreren durchgeführten Operationen auf einmal berichten, da sie einzeln nicht spannend genug sind um jeweils eine eigene Bühne geboten zu bekommen. Im Teil 3 hatten wir ja die Zündkerzen und einen kleinen Dichtring mit großen Folgen getauscht.

Bei diesem Werkstattaufenthalt stand das brummende Geräusch an erster Stelle, plus Bremsflüssigkeit, die Öle beider Differentiale und ein paar kosmetische Eingriffe.

Für das Geräusch hatten wir ja bereits links hinten das Radlager im Verdacht und daher wurde es unmittelbar getauscht, bevor es noch zu einem echten Problem werden konnte. Doch auch diese Reparatur sollte sich als etwas schwierig gestalten, denn das alte Teil wollte einfach nicht raus. Klar auch, denn immerhin hatte es bereits tapfere 17 Jahre seinen Dienst getan. Aber jetzt war es an der Zeit zu gehen. Doch dieses Radlager war wohl genauso motiviert wie so manch verbrauchter Politiker. Egal wie scheiße es schon läuft, ich behalte meinen

Weiterlesen

Im zweiten Teil der Service-Geschichte meines Audi A8 habt ihr zu lesen bekommen, wie wir eine Getriebespülung vorgenommen haben und das Fahrzeug neue Reifen bekam. Die ersten Kilometer danach waren wahrlich ein spannendes Erlebnis, denn nun hatte sich das Fahrverhalten des A8 nochmals stark verändert und selbstverständlich verbessert.

Auch mit dem alten Getriebeöl und den uralten Reifen fuhr sich das Auto an sich ja sehr gut, es sei denn man ist in den Geschwindigkeitsbereich gekommen wo man die Unwucht zu spüren bekam, das war wahrlich unschön. Die alten Reifen hatten selbstverständlich auch nicht mehr die besten Abrollgeräusche und es war vor allem im warmen Zustand immer mal wieder ein Brummen zu vernehmen. Dies macht mir durchaus etwas Sorgen, denn das konnte ja vieles sein. Verdächtiger Nummer 1 waren selbstverständlich die alten Reifen. Aber es konnte auch vom Getriebe, einem Differential, einer Antriebswelle oder einem Radlager kommen.

Aus diesem Grund musste ich den A8

Weiterlesen

Nachdem mein A8 sofort nach erfolgter Anmeldung frisches Herzblut bekam, wurde ein paar Tage darauf auch gleich der Antriebsstrang mit frischem Öl versorgt und zwar in Form einer Getriebereinigung, einer Spülung, frischem Filter und Dichtung und selbstverständlich einer neuen Füllung des Getriebes.

Die letzte frische Füllung war schließlich bereits 11 Jahre und 100.242km her. Also das war so gesehen bestimmt nötig. Ich war auch sehr gespannt ob es denn einen spürbaren Unterschied nach erfolgter Reinigung geben würde. Nun, das kann ich eindeutig bestätigen. Es ist jetzt nicht so, dass das Getriebe davor Probleme gemacht hätte oder Geräusche, denn dann wäre es ohnehin schon zu spät gewesen, aber es hat sich definitiv nochmals verbessert. Er lief unmittelbar danach nochmals deutlich ruhiger und sanfter.

Ein weiterer Punkt welcher sich verbesserte ist, dass eine „alte“ Automatik ja immer sofort von alleine losrollt, wenn man die Bremse loslässt. Das bin ich so nicht gewöhnt

Weiterlesen

Wie am Ende der Bestandsaufnahme bereits erwähnt, hat der A8 schon einen Tag nach erfolgter Zulassung einen Ölwechsel bekommen inkl. Filterwechsel, neuem Dichtring am Ölfilter und selbstverständlich auch neuer Ablassschraube mit Dichtring. Sparen war jetzt erstmals nicht angesagt und das war mir auch von Anfang an bewusst als ich ihn gekauft habe.

Vor dem Kauf hatte ich mir das Serviceheft, die Prüfberichte und den Zustand des Wagens ganz genau angesehen und es war mir bewusst, dass hier ein gewaltiger Servicestau vorlag, aber es war noch nicht zu spät, sprich das Auto hatte noch keinen Schaden dadurch erlitten und war quasi „noch zu retten“ wenn man es so betiteln möchte. Dementsprechend hart und gut verliefen auch die Preisverhandlungen und somit kostete mich ein 17 Jahre alter Audi A8L nur noch 6,259% des ursprünglichen Kaufpreises. Wobei er eigentlich noch rund 1000 EUR billiger hätte sein sollen.

Wenn man ein wenig mit Zahlen spielen möchte, so wie ich das liebe, dann

Weiterlesen

Nun habe ich meinen Audi A8L doch schon seit 6 Wochen und seit 5 Wochen ist er angemeldet und die ersten 1000km habe ich damit auch bereits zurückgelegt. Wobei die meisten Ausfahrten waren zur Werkstatt und wieder nach Hause. Aber nicht, weil er in einem derart schlechten Zustand wäre, sondern einfach deshalb, weil er einmal komplett serviciert wurde und auch noch wird.

Ein großes Dankeschön auch an dieser Stelle geht an einen guten, „alten“ Freund von mir, welcher mir intensiv hilft meinen A8 in den Zustand zu versetzen welchen ich als angemessen erachte und ja meine Ansprüche sind da durchaus hoch und ambitioniert. Ohne seine Zusage, dass er mir mit diesem Auto helfen würde und könnte, hätte ich mir den A8 gar nicht erst gekauft! Denn nach dem Debakel mit dem Audi 100 war klar, Schrauber werde ich in diesem Leben keiner mehr, also brauche ich jemanden an meiner Seite auf den ich mich zu 100% verlassen und auch vertrauen kann. Bestenfalls jemand der das gerne und mit

Weiterlesen

Alles hat im Dezember 2023 begonnen, als wir im Zuge des regelmäßigen Öl- und Filterwechels (spätestens alle 2 Jahre, was ungefähr 4-5000km entspricht) die Radhausschale links vorne getauscht haben, nachdem diese wohl durch einen Steinschlag ein kleines Loch hatte. Bilder dazu seht ihr weiter unten in der tabellarischen Übersicht. So eine Radhausschale kann nach 17 Jahren und 119000km schon einmal kaputt gehen. Auch die Schale im rechten Radlauf wurde schon einmal gewechselt da sie bei der Demontage brach als wir an der Alarmanlage gearbeitet haben. Generell sei erwähnt, dass beide Radhausschalen des Öfteren demontiert wurden, da es ja bekannt ist, dass Autos aus dem VAG-Konzern, aus dieser Bauzeit, gerne mal ein Problem damit haben, dass sich an der hinteren Seite der Radläufe der Dreck sammelt und Feuchtigkeit darin stehen bleibt. Es gab ja sogar Fahrzeug die hatten an dieser Stelle einen Schaumstoffklotz verbaut. Vermutlich zwecks Dämmung, aber das war äußerst

Weiterlesen

Es war einmal ein audi4ever Treffen vor rund 20 Jahren in Floing in der Steiermark (Österreich). Dieses Treffen war eines meiner ersten und ein sehr schönes noch dazu, mit vielen tollen Geschichten und Erlebnissen. An dieser Stelle möchte ich jetzt jedoch nicht von der guten alten Zeit schwärmen, sondern euch erzählen, wie es zu meiner Faszination des Audi A8 kam. Bei eben angesprochenem Treffen waren über 25 Autos und rund 40 leidenschaftliche Audifahrer*innen aus 3 Nationen dabei. Von den Fahrzeugen hatten es mir damals 2 Modelle ganz besonders angetan und zwar 2 Audi A8 D2 und ein damals nagelneuer Audi S4 B6 Avant. Die A8 waren ebenfalls mit einem V8 Benziner ausgestattet, allerdings mit dem 3,7er.

Zu dieser Zeit fuhr ich selbst eine Audi A4 B5 Limousine mit dem 1,8L Benziner und 125 PS. Das war jetzt nicht gerade eine Rakete aber damals wurde mangelnde Leistung noch durch Wahnsinn ersetzt. Ich erinnere mich noch sehr lebhaft an eine Passüberfahrt als ich mit aller Gewalt

Weiterlesen

Weihnachten ist das Fest der Liebe und erst wenn man erkennt, was Liebe wirklich bedeutet, wo diese anfängt und dass sie niemals endet, dann hat man den Sinn von Weihnachten verstanden. Ich habe nun 46 Weihnachten erlebt und dieses Jahr erkannt worauf es eigentlich wirklich ankommt. Es ist ganz egal ob und wieviel du deinen Lieben in materieller Hinsicht schenkst. Das ist wahrlich übertriebener Konsumterror was da in unserer Gesellschaft so abläuft. Die Liebe kannst du dir damit sowieso nicht erkaufen. Alle die ächzen und stöhnen und im sogenannten Weihnachtsstress versinken, die haben den Sinn von Weihnachten nicht verstanden! Es geht nicht darum, einen perfekten 24. Dezember zu erleben und bis dahin Bäume ausreißen zu wollen und durchs Leben zu hetzen als gäbe es kein morgen mehr. Nein, Weihnachten beginnt am 1. Dezember und endet am 26. Dezember. In dieser Zeit hast du die Möglichkeit das Leben zu lieben und zu erkennen worauf es wahrlich ankommt. Es kommt nicht

Weiterlesen

Hiermit darf ich euch die heutige Veröffentlichung meines neuen Buches präsentieren. Mein Buch trägt den Titel „7 Jahre Nebel – Wie ich eine schwierige Phase durchlebt und gemeistert habe“. Es ist eine autobiografische Erzählung über eine Suchterkrankung und deren Bewältigung. Anhand meines eigenen Lebenslaufes zeigt es, wie es zu einer Abhängigkeit gekommen ist und wie ich diese bewältigt habe. Schlussendlich mündet das Ganze in einem Ratgeber, wie man mit Alkohol am besten umgeht um nicht der Sucht zu erliegen.

Zu Beginn des Buches erzähle ich ausführlich meinen Lebenslauf, von der Zeugung bis zum heutigen Tage. Dieses Kapitel handelt auch von besonderen Schlüsselmomenten in meinem Leben, welche die Sucht hervorgerufen haben. Ebenso beschäftigt sich dieses Kapitel mit Emotionen, einer Selbstreflexion sowie jenem Punkt, an welchem es kein Zurück mehr gab und die Sucht ihren Verlauf genommen hat.

Der zweite Abschnitt handelt von meinem Kampf mit der Sucht. Darin

Weiterlesen