Blog-Artikel aus der Kategorie „Audi 100“

Vor mittlerweile über 3 Jahren, nach dem erfolgten Reset in meinem Leben, hatte ich mich dazu entschieden mir einen Oldi zu kaufen und mich als Schrauber zu versuchen um meine Leidenschaft für Autos wieder neu aufleben zu lassen. Damals trat der sogenannte General in mein Leben und ich war eigentlich auch hoch motiviert. Leider hatte ich zu diesem Zeitpunkt keinen verlässlichen Schrauber an meiner Seite um das Auto wieder zurück auf die Straße zu bringen und so blieb das Projekt nach ein paar anfänglichen Versuchen auch schnell wieder liegen. Denn relativ rasch hat sich gezeigt, dass ich das Selberschrauben in diesem Leben wohl nicht mehr erlenen werde. Ich kann vielleicht ein Haus bauen, aber ein Auto alleine reparieren, das ist einfach nicht mein Ding. Sobald ich eine Schraube rausdrehe und einmal aus der Hand gelegt habe, habe ich keinen Plan mehr wo diese wieder reingehört. Das ist dann relativ witzlos und führt auch maximal ins Chaos. Folglich vegetierte der Audi

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Heute berichte ich erneut über die aktuellen Fortschritte an meinem Oldi-Projekt. Der General bekam nun neue Schuhe und bei der Gelegenheit auch gleich 20 neue Radschrauben, da diese nach 31 Jahren wahrlich auch nicht mehr schön anzusehen waren und wie in meinem letzten Bericht zu lesen, musste eine Radschraube daran glauben und hat den Weg in die Vitrine angetreten.

Auf die originalen Felgen wurden nun Winterreifen von Firestone in der Dimension 205/65/15 aufgezogen. Es handelt sich um sogenannte Projektschuhe, sprich für jedes Wetter

geeignet und Pickerl bzw. TÜV tauglich. Dabei geht es noch nicht um die Optik, denn die Felgen sind optisch in keinem sonderlich guten Zustand mehr. Für die Optik habe ich im Netz originale Felgen vom Ur-quattro günstig erworben. Diese befinden sich aktuell noch auf der Reise zu mir. Der Zustand der Uri-Felgen ist auch nicht besonders gut. Das sollte sich jedoch durch eine Restaurierung beheben lassen. Dazu mehr in einem der nächsten Berichte.

Im

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Es ist zwar jetzt eigentlich kein besonderes Ereignis, jedoch hat mich dieser kleine Erfolg persönlich sehr glücklich gemacht und deshalb erstelle ich diesen Blogeintrag. Wie im Forum berichtet wollte ich meinem Oldie neue Schuhe verpassen und dafür müssen selbstverständlich die Räder abmontiert werden. Die alten Gummis sind sage und schreibe bereits 12 Jahre alt und schon sehr porös. Damit möchte man wahrlich keinen Meter mehr auf der Straße fahre.

Also neue Winterreifen bei Reifenrodeo bestellt und in der Zwischenzeit schon mal versucht die Radmuttern alle zu lösen. Der Verdacht lag nahe, dass es hier zu dem einen oder anderen Problem kommen könnte. Der erste Versuch rechts vorne ging gleich mal daneben, sprich die erste Radmutter ging schon mal nicht auf. Also alle anderen probiert und es wollte sich auf der Beifahrerseite keine bewegen lassen. Auf der Fahrerseite sah es nicht viel besser aus. Daher zuerst mal alle 20 Schrauben ordentlich mit Rostlöser behandelt und nach

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Wie im Forum bereits angekündigt, möchte ich euch meinen Oldi nun ein wenig genauer vorstellen und erzählen wie ich überhaupt dazu gekommen bin. Meine Audi Leidenschaft ist nach wie vor ungebrochen, auch wenn unsere Alltagsautos derzeit keine Audis sind. Aber meinen S3 8P habe ich nun bereits seit 14 Jahren und er wird stets gepflegt und geliebt. Jede Fahrt bereitet mir stets Freude.

Schon lange spielte ich mit dem Gedanken mir noch einen besonderen Audi zuzulegen. Ein RS7 wäre ein Traum, in Österreich allerdings "just for fun" viel zu teuer, sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt. Seit langer Zeit schaute ich immer mal wieder im Netz nach einem Audi A8 D2 3,7 V8 quattro. Doch leider gibt es kaum mehr gepflegte Modelle. Die wurden alle tot getreten und lieblos behandelt. Mein Einhorn war immer schon ein Audi 200 Avant Turbo quattro. Die sind allerdings sehr rar geworden und in einem halbwegs originalen Zustand nicht zu finden. Limousinen hätte ich immer mal wieder

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Hallo an Alle,

Heute war ich endlich bei meinem Audihändler wegen meinem Audi 100 Avant quattro Sport. Somit kann ich Euch den Wagen endlich vorstellen! Ich habe den Wagen vor 2 Monaten um 1300€ gekauft.

Leider ist das ergebnis ernüchternd. Es müsste so viel gemacht werden, dass die Reparaturen 5000€ überschreiten würden.. Wahrscheinlich werden wir ihn in Teilen zerlegen und ich suche mir einen neuen. Mein Freund und Mithelfer dieses Projektes und mein Audihändler meinten auch, dass man mit dem Verkauf von Ersatzteilen die 1300€ locker wieder reinbringt.

Was meint Ihr? Ich glaube, dass es so am Besten ist..

ALSO JETZT AN ALLE: Wer von Euch hat einen Audi 100/100 Avant C3 T44/44Q und braucht Ersatzteile aller Art? Ich werde mich schon ein bisschen nach Interessenten umhören.

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Hallo an dieser Stelle,

ich wollte nun auch einen eigenen Blog haben.

Da ich beschlossen habe meinen Audi 100 C4 2.3E nach seinem Zylinderkopfdichtungsschaden neu aufzu arbeiten möchte ich dies hier dokumentieren.

Momentan steht der Audi ohne Zulassung Abgestellt, da es jetzt schönlangsamzeit wird den Motor wieder in gang zu bekommen da er sonst zu lange steht und das bekanntlich nicht so gut für ihn ist ^^

Hier nun mal ein kleiner bericht was ich bis jetzt getan habe:

Zylinderkopfdichtung:

Klimagas fachgerecht entsorgt

Klimakondensator abgebaut

Kühler ausgebaut (und demoliert )

Sammelsaugrohr ausgebaut

Einspritzventile ausgebaut

Ventildeckel abgebaut

sämtliche betroffene elektrischen leitungen abgezogen

Stoßdämpfer:

Federbeinlager ausgebaut

Lagerteller ausgebaut

Axiallager ausgebaut

Federteller ausgebaut

Schutzring ausgebaut

Faltenbalg ausgebaut

Topf ausgebaut

Anschlagpuffer ausgebaut

Karosserie:

Frontstoßstange abgebaut

Nebelscheinwerfer ausgebaut

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