Blog-Artikel aus der Kategorie „Audi S3“

Lang ist meine Vorstellung nicht her, da kommt auch schon das erste Paket für mich bzw. meinen Audi.
Die Faceliftrückleuchten in Kirschrot sind ins Haus reingeflogen! Damit kann ich den ersten Punkt von meinem Umbau abhaken!

Im selben Schachzug war ich auch mal dierekt so frei und hab mal dierekt auf Wintermodus in Form von 16" umgebaut.

Und dann der Supergau nach dem Einkaufen:

Da war der Beifahrerin vom Parkplatznachbarn die Lücke zu Klein und musste Feindkontakt leisten. Wie es sonst auch kommen musste, hat man natürlich alles abgestritten und hat sogar behauptet die Schamme an deren Türkannte sei "zufällig" da. bis die Herren in Blau angerückt sind. Naja lange Rede, kurzer Sinn, die Polizei hat beide Schrammen gecheckt und Lackspuren von den beiden Autos im Kratzer gefunden. Zum glück waren die Gegner gerade auch bei Kaufland zum einkaufen und sind nicht schnell weggefahren.

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Hi Leute,

es ist endlich so weit - ich werde morgen meinen Nachfolger bestellen.
Ich war heute schon beim Händler und habe meine Konfiguration zusammengestellt.


Audi S3 Limousine 2.0 TFSI quattro 221(300) kW(PS)
S tronic
Lackierung: Gletscherweiß Metallic
Ausstattung: schwarz-schwarz-silber dunkel/ schwarz-schwarz/schwarz/schwarz

Die Sonderausstattungen:
Alu-Gussräder Audi exclusive im 5-V- Speichen-Design,Titanoptik matt glanzge dreht, 8J x 19 mit Reifen 235/35 R19
Anfahrassistent
Audi magnetic ride
Audi pre sense basic
Außenspiegel beheizbar, elektrisch anklappbar und auf Fahrerseite automatisch abblendend
Bang & Olufsen Sound System
Einparkhilfe plus mit selektiver Anzeige
Entfall Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug
Erweiterte Interieurelemente mono.pur
Geschwindigkeitsregelanlage
Innenspiegel automatisch abblendend mit Licht- und Regensensor
- Frontscheibe mit grauem Colorstreifen
- Innenspiegel automatisch

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So Leute nun habe ich auch mal wieder etwas über mein Auto zu berichten und zwar habe ich soeben die Zicke vom Birngruber in Tulln/NÖ geholt wo diese eine kleine aber äußerst feine Frischzellenkur bekommen hat. Auslöser war ein Zwischenfall bei der a4e Hüttengaudi 2012 auf der Postalm. Eigentlich dachten wir damals die Hin- und Rückfahrt wäre das Schlimmste gewesen, aber dafür würden unsere Autos dort wenigstens sicher abgestellt sein. Tja nun da hatten wir allerdings die Rechnung ohne Wirt gemacht und zwar im wahrsten Sinne des Wortes. Während unseres Aufenthaltes dürfte dieser mal dringend weggefahren sein mit seinem VW Amarok und dabei mein kleines Auto übersehen haben. Fazit war, dass ich am linken hinteren Radlauf eine ordentliche Schramme bis auf die Grundierung hatte. Das war natürlich ein riesen Ärger, aber Gott sei Dank hatte ich damals den Schaden unmittelbar am nächsten Morgen bemerkt und der Übeltäter konnte eindeutig identifiziert werden, da auf seinem

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Hallo Community.

Hier nun der zweite Zwischenstand meines A3 8P 2.0 TDI.

Zwischendsand nach dem ersten Jahr:

https://www.audi4ever.com/v2/b…/weiterlesen--/index.html

- Gefahrene Km: 31.000 (181.000km - 212.000km)

- Durchschnittsverbrauch ca. 5.8l

- 30.11.2012: Auto wurde poliert

- 01.12.2012: Neue Kupplung + Neue Schwungscheibe, Neue Achsmanschette vorne rechts

- 04.01.2013: Pickerl ohne Mängel

- 08.01.2013: Lackstift

- 08.01.2013: Jahresvignette 2013

- 15.01.2013: Originale S3 Felgen 18"

- 04.02.2013: Neue Rückleuchten

Vorher:

Nachher:

- 14.02.2013: H&R Tieferlegungsfedern

- 18.02.2013: Klima Service, Neuer Bremssattel vorne rechts

- 19.02.2013: Spur neu eingestellt, neue Achsmanschette

- 26.02.2013: Vorne links + rechts neue ATE Keramik Beläge + neue Zimmermann Scheiben

Vorher: Nachher:

- 28.02.2013: Tieferlegung eingetragen

- 11.03.2013: Neue S-Line Einstiegsleisten + neue S-Line Schaltknauf

Vorher:

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Halllllooooo Leute,

Heute noch ein "paar" Kilometerchen kreuz und quer durch die Schweiz gebrettert und schon haben wir's geschafft ! ! !

Die 700'000 km sind Tatsache ! ! !
Habe mal in meiner audi4ever-History geblättert...mein erster Eintrag war Ende 2005 mit 346'000 km unter dem Titel "Wer bietet mehr €"...wer hätte gedacht, dass ich knapp 8 Jahre später zusammen mit Euch den 700'er zelebriere ! ?!?

Also jetzt machen wir definitiv die Million voll. Wie gesagt...ich werde nun wieder vermehrt auf der Langstrecke unterwegs sein. 4-5 Jahre vergehen seeeehr schnell und dann fahren wir zusammen im Autokorso nach Ingolstadt...also 'ne Wurst wird's für die Million wohl geben...

Besten Dank für Eure Glückwünsche...ohne dieses Forum hätte ich den S3 wahrscheinlich schon lange abgeschossen ! !
Ein persönliches Dankeschön auch an WINMAN für den Facebook-Kontakt zu Audi und für die aufmunternden Worte an meine Frau...sie fängt langsam an, die Wichtigkeit dieser Community zu begreifen ! ! !

Freut

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Heute habe ich mein Klimabedienteil auf Facelift Look umgebaut. Leider kann man nicht einfach das Alte gegen das Neue Bedienteil tauschen, da die Ansteuerung des Klimakasten mit dem Facelift geändert wurde. Hätte ich das neue eingebaut würde bei einer Außentemperatur von über 25 Grad die Klima nicht mehr gehen, was allerdings nicht im Sinne des Erfinders ist.

So sieht das neue Bedienteil aus:

Also ist Basteln angesagt:

Zuerst muss das neue Bedienteil komplett zerlegt werden, um die Bedienschalter ausbauen zu können. Diese müssen dann auch noch komplett zerlegt werden um den Ring demontieren zu können.

Ist das geschehen, zerlegt man das Alte Bedienteil um auch dort die Schalter zu demontieren. Hier beide im Vergleich

Wer jetzt glaubt der neue Schalter kann einfach direkt eingebut werden, der irrt. Zuvor müssen nämlich die Führungsringe entfernt werden, da sonst der neue Schalter hängen bleiben würde. Dazu habe ich den Dremel genommen.

Ist dies erledigt kann das Bedienteil wieder

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Wie ja einige von euch schon mitbekommen haben, hat bei mir letzten Dienstag ein Fahrzeugwechsel stattgefunden.
Das lustige daran ist, die Kaufentscheidung ist genau an meinem 1 Jährigen Jubiläum gefallen!!

Nun möchte ich den neuen Wagen ordnungsgemäß vorstellen!

Daten:

A3 8p1A quattro
BJ: 2009
Motor: 1.8TFSI (160PS)
Farbe: Ibisweiß

Ausstattung:

S-Line In- und Exterieur
Licht-/ Regensensor
Bi- Xenon
Tempomat
Funkuhr

Bilder:

ToDo:

- Felgen
- Soundtechnisch muss etwas passieren
- der Bock muss tiefer
- chippen
- RFK
- Auspuffblenden polieren
- diverse Codierungen
- Grill dippen
- FSE

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Angeregt von Lowriders Ergebnis von seiner Alcantarapflege habe ich kurerhand auch zum Rasierer gegriffen und den Fusseln so den Kampf angesagt. Am Beifahrersitz ging es echt gut und der sieht fast aus wie neu. Dabei darf man mit der Klinge echt nicht zimperlich sein. Durch kräftiges Schaben ging richitig was runter.

Auf der Fahrerseite wer es dann nicht mehr so einfach. Das Alcantara hat nicht mehr gespannt sondern war schon labrig und so konnte man nicht so gut drübergehen mit der Klinge. Dementsprechen schlechter gingen die Fussel weg. Zudem war die Fahrerseite deutlich stärker befallen aber auch hier ist ein gut sichtbares Ergebnis entstanden.

Anbei noch ein paar Fotos

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Hi, es gab ein paar kleiner Updates in der Zwischenzeit......

und es werden noch einige Folgen

Inzwischen ist der RS3 genau ein Jahr alt 37000km gefahren.....

...absolut 1 A nach wie vor......

nichts desto trotz es gibt immer noch kleinere aber auch größere Tuningmaßnahmen....

Zunächst habe ich vorne die Conti Serienbereifung durch Michelin PSS ersetzt....

Fazit.... ein wirklich brutaler Unterschied....

1. Baut der etwas breiter

2. hat er eine wesentlich geradere und auch härtere Flanke

3. Ist ein Michelin (ok ich bin da ein Fan)

dadurch merkt man sofort, dass der RS3, wesentlich höherers Gripniveau, stärkere Seitenführungskräfte

bei gleichzeitig gestiegenem Abrollkomfort hat.....

nur beim starken Gasgeben auf Spurillenfahrbahn sollte man das Lenkrad in der Hand halten,

denn da folgen die wesentlich stärker nach....

Wer sich fragt warum nicht gleich auch noch hinten Michelin, -meine Contis hinten haben noch 6mm

und es gibt nachweislich Probleme mit Michelin 235/225 v/h, da hier die Haldex mit dem

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Gestern musste ich vor der Abfahrt zur Rallye in Weiz noch tanken, da es doch rund 210km an Wegstrecke waren. Also gesagt getan und ab zur OMV für ein paar Schluck Edelstoff um 75 Eier...
Da ich vor einer längeren Fahrt jedes Mal den Ölstand kontrolliere und den Luftdruck prüfe hat mich plötzlich der Schlag getroffen als im rechten hinteren Reifen nur noch 1bar Druck vorhanden war. Von außen wieder mal absolut gar nichts zu sehen.... Also erstmal auf über 2bar aufgetankt und meinen Chefmechaniker angerufen. Eigentlich wollten wir da in rund 15min schon bereit zur Abfahrt nach Weiz sein. Und das noch dazu am heißesten Tag des Jahre... ein absoluter Klassiker also....

Also den Reifen erst Mal runter genommen und begutachtet und die Ursache war dann auch schnell gefunden:

Die Freude darüber war natürlich nicht sehr groß und das zu einem denkbar ganz ungünstigen Zeitpunkt, da Zeitstress....

Der muss da aber schon länger drin gesteckt sein, nachdem wie der Kopf bereits abgefahren war...

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