Blog-Artikel aus der Kategorie „Audi A6“

Hallo,

mein Name ist Flo (werde allerdings von meinen Freunden Lemming genannt), wohne in Deutschland, in der Nähe von München. Letztes Jahr habe ich die mittlere Reife erfolgreich abgeschlossen und im Moment jobbe ich mich durch alle mögliche Berufssparten. Ab September werde ich eine Ausbildung zum Automobilkaufmann beginnen, ihr könnt euch bestimmt vorstellen, bei welchem Hersteller.

Leider bin ich noch nicht ihm Besitz eines Audis, sondern fahre einen Renault Twingo. Aber da mein Vater einen A6 (4G) fährt, komme ich doch oft in den Genuss, dem Quattro die Sporen geben zu können . Ich hoffe, ich zähle trotzdem als vollwertiges Mitglied.

Neben Audi ist mein großes Hobby die Fotografie. Hauptsächlich fotografiere ich Personen (angefangen hat es allerdings mit Blumen und Insekten), bin allerdings gerade auf den Geschmack gekommen Autos bzw. Audis zu fotografieren. Vor allem diese "fahrenden" Fotos von black88 haben es mir angetan und ich hoffe auch bald solche Ergebnisse erzielen zu

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Hallo an alle!

Ich wurde über Freunde von mir auf euch aufmerksam, und finde die Community hier wirklich toll.

Mein Name ist Karl, genannt Karli, ich bin 16 Jahre alt und derzeit noch Schüler an einer AHS in Graz, Österreich, die ich nächstes Jahr abschließen werde. Ich habe schon seit längerer Zeit eine große Leidenschaft für Audi, und auch für die Fotografie, sodass ich mir durchaus vorstellen kann, mal was mit Fotos zu machen. Wie man sich denken kann, verbinde ich diese Hobbies sehr gerne und Autofotos liegen mir glaube ich, gar nicht sooo schlecht.

Mein persönlicher Bezug zu Audi ist unser A6 - Bj. '07, 2.0 TDI. In der Welt der Sportaudis weder das A noch das O, aber ich finde, ein wirklich gelungenes Modell. Hier zwei Fotos.

"Unser" deswegen, weil ich mit meinen bald 17 Jahren noch kein eigenes Auto habe (was in meinen Augen auch keinen Sinn macht) - aber ich hoffe, mir schon bald nach meinem 17er (-> dann gibt's auch den Führerschein, wenn ich die Prüfung nicht verhaue) einen

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Auch ich möchte meine Jahresbilanz vorstellen, nachdem ich endlich ne ordentliche Kiste für mich organisieren konnte Gekauft wurde meine A6 4F 3.0 TDI Quattro Limousine mit 153.782 KM am 04.04.2012. Ausstattung (so aus dem Kopf heraus):

• Bi-Xenon
• Keyless-Go
• Teilleder in Beige
• MMI-High mit DVD Navigation
• Ambientebeleuchtung mit Umgebungsbeleuchtung
• 3-Speichen MuFu-Lederlenkrad mit Schaltwippen
• automatisch anklappbare Aussenspiegel
• Tempomat
• PDC Vorne und Hinten inkl. optischer Darstellung
• DSP Soundsystem (ist das Standard?)
• Sitzheizung
• elektr. Sitze
• Standheizung

Das wars erstmal von dem, was mir so auf die Schnelle eingefallen ist. Fehlt also nur noch Kurvenlicht, Bose Soundsystem und ein Schiebedach was mir so einfällt.

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Nun zu meinen Daten

• im Jahr 2012 wurde 26 x getankt
• damit bin ich 12.227 km

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Auch ich stelle meine erste Jahresbilanz von meinem Dicken online.

• im Jahr 2012 wurde 25 x getankt
• damit bin ich 20.969,10 km gefahren
• das waren 1.852,02 Liter Diesel
• gekostet hat mich der Spaß 2.722€
• durchschnittlich hat mein Dicker 8,83 Liter/100km verbraucht
• durchschnittlich hat mich 1 Liter Diesel 1,47€ gekostet
• jede Tankfüllung wurde im Schnitt mit 74,08 Liter befüllt
• und jede Tankfüllung hat durchschnittlich 108,88€ gekostet

Gemacht wurde folgendes:

• RS6 Pedalset - Siehe Blogeintrag
• LED Kennzeichenbeleuchtung - Siehe Blogeintrag
• Audi Ventilkappen - Siehe Blogeintrag
• Fächerscheibenwaschdüsen - Siehe Blogeintrag
• 3 Speichen Lenkrad mit Schaltwippen
• Audi Music Interface (AMI) - Blog folgt noch
• VCDS gemeinsam mit JürgeN angeschafft
• Diverse Codierungen nach der Anschaffgun von VCDS - Siehe Blogeintrag

In Summe waren das ca. 1.000€

Reinigungs-/Pflegemittel + Reinigungskosten:

In Summe waren das ca. 350€

Service,

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Injektoren 2.7/3.0 TDI

Da es beim "alten" (ab 2005 ) 2.7 TDI, 3.0 TDI & 4.2 TDI (6.0 TDI auch ) immer Probleme mit den Injektoren gibt, möchte ich euch eine günstigere Variante als die von Audi zeigen. Pauschal kann man sagen das bei den 3.0TDI´s die 239 PS (A4 8k) haben das Problem behoben ist. Betroffene Motoren mit den Kennbuchstaben (wo ich mir sicher bin): BKN, ASB, BPP, BMK...

Symptome & Folgen

Defekte Injektoren zeigen sich durch (ab ca. 120.000km):

• Starkes weißes rauchen beim Fahren (Problem fortgeschritten)
• Blauer Rauch beim Starten nach längerer Standzeit (Problem beginnt)
• Weißer Rauch wenn der Motor am Stand einige Zeit läuft
• Starkes "nageln" des Motors
• Ölstand über Maximum (da Diesel nachtropft und so in den Motor gelangt)
• Vibrieren des Motors

Weitere mögliche Anzeichen:

• Drehzahlschwankungen beim Fahren
• Hoher Verbrauch
• Höchstgeschwindigkeit wird nicht mehr erreicht

Folgen (wenn man die defekten Injektoren nicht tauscht):

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Hallo Leute!

JürgenN und ich sind ja seit einiger Zeit im Besitz eines VCDS Diagnose- und Codiertools.

Vorweg: Das Ding ist absolut Klasse, auch wenn man nicht permanent irgendetwas codiert oder einen Fehlerspeicher ausliest. Sehr sinnvoll investiertes Geld, wenn man grob überschlägt, was der für die angeführten Codierungen verlangen würde .

Ich hab mich jetzt einmal ein bisschen damit beschäftigt und daher gibts einen kleinen Blogeintrag als Zusammenfassung. Mir ist bewusst, dass die Codierungsmöglichkeiten zahlreich im Netz vorhanden sind, aber möchte das trotzdem hier fürs Forum zusammenfassen.

Also Software von CD installieren, Kabel im Auto und am Rechner anstecken und los gehts.

Codiert habe ich bei mir jetzt einmal folgendes (A6 4F, BJ 2007)
Ich habe zur Sicherheit immer einen Screenshot von der alten Codierung gemacht. Weiters habe ich die Anpassungen oder Codierungen immer zuerst mit der Schaltfläche "Test" getestet (wenn nicht korrekt, wirds auch nicht angenommen) und dann

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Hallo!

Heute war der Termin für Service, Pickerl und Lenkradumbau bei meinem Dicken.

Naja, die ersten beiden Dinge gehören natürlich gemacht. Am meisten gespannt war ich aber auf den Lenkradumbau. Für alle die es noch nicht gelesen haben. Umgebaut wurde von einem 3 Speichen MUFU Lenkrad auf ein 3 Speichen MUFU Lenkrad mit Schaltwippen.

Ok, ich hätte es vermutlich günstiger haben können, aber für weitere eventuelle Umbauten weiß ich jetzt Bescheid. Gekostet hat mich der Umbau 40€. Die Codierung wurde kostenlos erledigt.

Bin heute dann schon ein bisschen gefahren und habe die Wippen verwendet.

Fazit:

Ist eine absolut nette Spielerei und mir taugts. Die Schaltwippen funktionieren immer, egal ob die Automatik auf D (normal), S (Sport) oder manuell steht. Das Zusammenspiel zwischen "echter Automatik" und dem gelegentlichen Einsatz der Wippen funktioniert bestens.

Meiner Meinung nach sind die Wippen beim Zurollen auf Kolonnen, Ortsgebiete oder einen Kreisverkehr (wenn ich mal gemütlich unterwegs

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Hallo Leute!

Heute wurden die RS6 Pedale und der Fußraster verbaut.

Gaspedal:
Die Kappe wird einfach über die vorhandene Kappe drübergeschoben. Wichtig ist, dass alle Laschen ordentlich sitzen, sodass sich das Ding keinesfalls lösen kann.

Bremspedal:
Beim Bremspedal muss die vorhandene Kappe abgezogen werden und die neue montiert werden. Wichtig dabei ist, dass auch hier alle Laschen ordentlich sitzen, da die Kappe sonst viel zu viel Spielraum hat und im schlimmsten Fall nach oben abrutschen kann. Beim ersten Versuch wollte die untere Lasche (richtung Fahrersitz) nicht richtig einrasten. Daher hab ich die Kappe nocheinmal ganz heruntergenommen und einen zweiten Versuch gestartet. Dann hats geklappt.

Kupplungspedal:
Ähm, i hob keines gfunden . Nö, i hab ja Tiptronic

Fußraster:
Der Fußraster ist das Blödestes an der ganzen Sachen. Diesmal war keine Anleitung dabei, aber ich wusste noch ungefähr, wie es beim A4 war. Also Deckel des Sicherungskasten demontieren. Das geht mit einem

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Servus Jungs, hab jetzt endlich mal Zeit gefunden um die Fotos vom A6 meines Vater up zu loaden Lang haben wir gewartet auf diese Felgen doch die Bilder sprechen für sich Papa freut sich seit dem wie ein Kleinkind endlich hat er auch 19er wie sein Sohnemann

An dieser Stelle nochmal ein Danke an Thomas aka Lowrider für die Abwicklung!

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Hallo!

Heute wars soweit. Ich habe meine Glühobst Kennzeichenbeleuchtung gegen die originale Audi LED Kennzeichenbeleuchtung getauscht.

Teilenummern:

• 4H0 943 021 (13€ - Stand: 13.06.2012)
• 4H0 943 022 (13€ - Stand: 13.06.2012)

Werkzeug:

• Ein gut passender Kreuzschraubenzieher ist pflicht, da die Schrauben zumindest bei mir sehr fest waren. Ansonsten sind die Schraubenköpfe schnell unbrauchbar.

Der Tausch geht dann wirklich plug & play ohne Probleme. Ich habe keine FIS-Meldungen oder sonst irgendwelche Probleme und optisch ist das gleich ganz was anderes

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