Blog-Artikel aus der Kategorie „Audi A6“

Hallo liebe mit-Audi-Fahrer!

Hier mal ein kleiner Blog um die Veränderungen vom A6 übersichtlich zu halten.



gekauft wurde der A6 mit 18" Felgen, Standardfahrwerk und außer verdunkelten Scheiben sonst keinerlei Veränderungen.

Als erstes wurde der Kühlergrill gegen den vom S6 getauscht.

Danach wurden mal schicke 20" Felgen montiert Hierbei hat sich leider die fatale Allroadeinstellung vom Standardfahrwerk mehr als offensichtlich gezeigt

Dieses Paket sollte den Audi den erforderlichen Tiefgang bringen...

was auch tadellos funktionierte .

In Verbindung des Federnumbaues kamen auch noch neue 20 Zöller ans Fahrzeug da der andere Satz nach nicht einmal 2 Wochen in die schöne Steiermark wanderte.

Hier also bereits inkl. Federn-Umbau und neuen 20igern

Tolle Bilder gibt es bereits hier, ebenfalls im Blog Format, geschossen von unserem TOP Fotografen Black88

https://www.audi4ever.com/v2/b…Gangster-Karre/index.html

Da mir meine Kupplung schon länger Sorgen macht und ich nun innerhalb

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So Leute.

Heute war es endlich soweit und mein Dickschiff erheilt seine neuen Felgen sowie die neue Front.

Es war ein zugegebenermaßen ziemliches Herum Gebastele was die FL Front an belangt.

Ich hab ja viel über diesen Umbau gelesen, aber ich hab oft so das Gefühl dass so manche ganz gerne das ein oder andere Detail aus lassen. So geht es zb. um die Länge des Schlauches für die SRA Düsen. Legt man diesen nämlich richtig rein ist er gleich mal 15cm zu kurz. Bedenkt man den Preis von €8/m, verzweifelt man auch Samstag Nachmittags ganz gerne wenn man mit den bestellten 2m dann zu wenig hat. Von so gewissen Schnappschällen die den Schlauch halten sollen mal abgesehen. Die werden ja auch so wie div. Plastikklips schon mal davon kaputt wenn man sie nur scharf an sieht...

Auch ärgert es mich tierisch dass Ich mir, in waiser Voraussicht, extra Schellen von Audi für den Schlauch geholt habe und dann auch fest stellen musste dass die Schellen größer sind als der Schlauch. Und jaaaa auch wenn

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Hi,

jetzt ist wohl Fotosaison :-D, war gestern auch schnell unterwegs

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Hallo Leute!

Habe heute mal die "Sommersachen" rausgeholt und montiert,

Was habt Ihr denn so geplant an euren Autos zu machen?

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Habe heute wieder eine kleine Veränderung vorgenommen. Ist zwar nur beim genaueren Hinsehen sichtbar, aber mir gefällts echt gut.

Teilenummer: 4L0 071 215

Preis (Stand: 15.03.2012): 20€

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Hallo!

Heute wars bei mir soweit - habs nicht länger ausgehalten ! Die Sommerräder wurden montiert und ich bin einfach nur begeistert. Alles weitere sagen die folgenden Bilder. Was nocht folgt, sind diebstahlhemmende Radschrauben und Audi Ventilkapperl.

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So.

Viele wissen ja um das leidige Thema meiner ehemaligen rostigen Heckklappe bescheid. Viele waren dabei als ich Ingolstadt mein Anliegen vor trug und auch der rege E-Mail Verkehr mit diversen Leuten bei der AG in Ingolstadt sowie diversen Telefonaten wurde von mir öfters angesprochen.

Sei es wie es sei. Am Mittwoch erhielt ich einen Anruf von einem Herrn aus Salzburg. Es fing mal damit an dass er zu gab dass mein Anliegen irgendwie "in den Akten unterging". Er wollte es so nicht ausdrücken, aber egal. Des weiteren sicherte er mir zu dass jetzt was passieren muss und sich jemand vom Autohaus, wo ich meinen A6 immer hin bringe, melden wird.

Somit erfolgte am Donnerstag um die Mittagszeit ein erneuter Anruf vom neuen Chef der Service Abteilung in meinem Autohaus. Er entschuldigte sich ebenfalls für die Umstände dass dies nicht weiter bearbeitet wurde.

Lange Rede kurzer Sinn. Audi Salzburg sowie mein Autohaus wollen sich deshalb die Kosten teilen und würden die Kosten für mein Service

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So heute war es soweit und auch mein A6 durfte bei Chipfactory auf den Prüfstand.

Das Ergebnis waren 209,59PS insgesamt, 164,77 Radleistung und 421,9Nm insgesamt.

Mir wurde das auch erklärt bzgl den Temperatursensoren.

Die Temperatur der Luft wird direkt an dieser Luftblasmaschine gemessen sowie 2 mal draussen. Auch der Druck der Kammer wird gemessen da sich der Druck unterscheidet. Hängt davon ab auf welcher Seehöhe der Meßstand ist. Gut zu sehen sind diese Daten auf Bild 1. Und zwar bei Temperature und Pressure.

Hier die Daten und Bilder:

Dann ist auf diesem Bild das Ergebnis der Leistung zu sehen ohne DIN Norm:

Und auf dem nächsten Bild der Unterschied mit Din Norm:

Die strich lierten Linien stellen die Werte der Norm dar und die normalen das Ergebnis der Leistung. Für das ist diese Din Norm gedacht. Hoffe das mit der Temperatur ist nun geklärt. Ich kenn mich da sonst nicht aus/ kann euch nicht mehr sagen.

Achja und gechippt habe ich meinen jetzt nicht. Gerhard hat zwar sich die

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Ich habe heute endlich meinen A6 zurück bekommen. Wie einige wußten schaltete der Wagen nicht mehr von 3 auf 4 wenn dies unter Last statt fand. Man musste immer Gas geben und sich dann mehr oder weniger drauf verlassen dass er schaltet wenn das Getriebe nicht belastet wird. Ist schwer zu erklären, aber egal.

Auf jeden Fall bekam ich durch Zufall den Tip mit einem Spezialisten der sich nur auf die Wartung/Instandsetzung von Automatikgetrieben spezialisiert hat. Eine dementsprechende Empfehlung habe ich hier geschrieben: https://www.audi4ever.com/foru…ex.php/topic,65659.0.html

Was wurde nun gemacht?

Der Aufwand liest sich wie folgt:

-) Neue Antriebswelle

-) Neuer Drehmomentwandler (der Alte geht an den Hersteller ZF zurück)

-) Neuer Satz Lamellenbeläge

-) kompletter Dichtsatz

-) neues Öl (logischerweise)

-) Mit ein und Ausbau und 12 monatiger Garantie habe ich bezahlt: €2.496,00 offizielle Rechnung incl. 20% Mwst.

Der Wagen schaltet nun wie am ersten Tag hab ich das Gefühl. So sauber und

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Da ich mich heute aufgrund des Blogs von Rodaz dazu entschlossen habe, die Fächerscheibenwaschdüsen bei meinem A6 einzubauen, möchte ich euch das hier in meinem Blog kurz erläutern. @ Rodaz: Danke für die Info in deinem Blog, dass die beim A6 auch passen

Teilenummer: 5M0 955 986C 9B9 (beheizt), benötigt werden 2 Stück.

Kosten: Für 2 Stück €45,12 (Stand: 04.01.2012)

Erfoderliches Werkzeug: Für den Umbau keines, Für die Justierung wird ein 10er Torx benötigt

Umbaumöglichkeit: Soweit ich das herausgefunden habe, sollte es beim A6 4F dann möglich sein, wenn er bereits die 3-Düsen Variante verbaut hat, Dies ist, soweit ich weiß, seit Februar 2007 der Fall.

Der Umbau hat bei mir (kein begabter Schrauber ) ca. 15. Minunten benötigt.

Folgend einmal das Vergleichsbild. (Links die neue Fächerdüse und rechts die alte mit den 3 Düsen)

Ich habe mir zuerst die Haltenasen an der neuen Düse angesehen und dann daher versucht an der rot markierten Stelle (Foto) die alte Düse zu lösen. Das hat wunderbar

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