Blog-Artikel von Harry

Diese Woche war es soweit. Habe dem A6 einen 21 Zoll Sommerradsatz verpaßt. Es handelt sich um jenen vom S8 in 9x21 ET35 mit Continental SportContact 5 in 265/30/21. An dieser Stelle ein großes Lob an Jakob Ullmann von H-ST Ullmann. Klasse Kerl mit perfekten Felgen zu einem fairen Preis!!!

Ursprünglich wollte ich die Felgen vom aktuellen RS6 drauf, mit der geringen ET von 25 in Verbindung mit den 9,5J hat man beim A6 jedoch keine Chance, die Felgen stehen 1cm über. Das bekommt man ohne Karosseriearbeiten nie typisiert. Der optische Unterschied ist live weitaus merkbarer als auf dem Foto. Der Fahrkomfort zu den serienmäßigen 255/35/20 in Verbindung mit dem S-Line Fahrwerk ist geringfügig härter und die Spurrillen merkt man auch etwas mehr. Dennoch ist der Fahrkomfort für mich als Vielfahrer nach wie vor akzeptabel.

Damit es perfekt aussieht müßte der Wagen noch ca. 2-3cm runter. Der Umbau auf AAS ist zu aufwendig und kostspielig, daher würde ich Federn bevorzugen. Angeblich gibt es

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Diese Woche hab ich meinem Großen eine Komplettversiegelung bei iclean gegönnt. Da ich am B6 sehr gute Erfahrungen mit der Nanolex Glaspolitur gemacht habe, entschied ich mich den 4G ebenfalls mit Nanolex bei iclean behandeln zu lassen. Es wurde der komplette Lack, alle Scheiben, Spiegelgläser sowie die Felgen versiegelt. Ich werde hier im Blog von Zeit zu Zeit berichten, wie sich die Versiegelung im Alltag entwickelt.

Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:

Neuwagen Paket:

- Vorwäsche mit Schaumkanone und Hochdruckreiniger mit Warmwasser
- Handwäsche mit 2-Eimer-Methode und besonders schonendem Lammfell-Waschhandschuh
- Reinigung der Felgen, Reifen und Radkästen
- Komplettbehandlung des Fahrzeuges mit Reinigungsknete zur Entfernung aller Ablagerungen wie z.B. Teerflecken, Flugrost, Baumharz, eingetrocknete Insektenreste
- Reinigung und Pflege der Kunststoffteile im Motorraum
- Reinigung aller Glasflächen im Außenbereich
- Einlassen der Reifengummis und Radkästen
- Entfernung von

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Hallo Leute,
da ich schon länger nicht mehr hier war, muss ich mal wieder vorbeischauen und mein KFZ-Update vorstellen .

Nachdem mein treuer Weggefährte (A4 Avant B6) beim KM-Stand von über 492.000 seinen ersten "größeren" technischen Schaden hatte und sich die Reparatur nicht mehr rendierte musste kurzfristig ein neuer her. Das Eingangslager im 5-Gang Getriebe war defekt und die Reparatur des Getriebes hätte bei einem Getriebespezialisten rund 1.000€ gekostet. Da ich jedoch noch das erste ZMS und die erste Kupplung drin hatte, meinte der Mechaniker, dass es Sinn machen würde, wenn wir diese beiden Teile auch gleich mitmachen würden. Somit wären wir dann auf rund 2.300€ gewesen. Da die Windschutzscheibe auch noch einen Sprung im Sichtfeld hatte und das Pickerl in diesem Monat auch fällig war, hätte ich knapp 3.000€ in den Wagen investieren müssen. Darum entschied ich mich für einen neuen Audi.

Ursprünglich sollte es für 1-2 Jahre ein RS6 Avant 4F werden den ich im Sommer von

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