wasn das für ein auspuff ?

zumindest beim TDI...

Steht in der FDB nichts drin? Schreib dem Fahrzeughalter doch ne PN!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180090981094

186€ Euro mit ABE, das ist mal ein Knallerpreis. Nur das "wird hier als Supersport vertrieben" macht mich etwas stutzig...

Supersoprt kannst du von Passgenauigkeit
und der Qualität her knicken.

Und wie wars mit deinem Bastuck? Passt der einwandfrei in die 1,8t Aussparungen?

Beim Vorbesitzer hat er einwandfrei gepasst.
Hatte ihn bei mir noch net montiert aber die Dinger kann man ja an allen Verbindungen (4Stück) und an den Halterungen einstellen.

Passgenauigkeit von Bastuck am 1,8T B5 ist ziemlich übel!
Musst jede Menge sägen damit er überhaupt paßt und an den Haltern unterlegen damit er nicht an der Stoßstange angeht.

Ich frag mich warum die überhaupt nen Auspuff für den 1,8T B5 anbieten wenn der dann noch net mal halbwegs paßt und das dann auch noch zu dem Preis!

Ansonsten ist die Qualität von Bastuck aber echt top, da kann man nix sagen. Meine Schwester hat an nem Polo 6N ne FK Gruppe A Anlage. Qualitativ deutlich schlechter als der Bastuck und Passgenauigkeit noch schlechter + Sound wie ein Düsenjäger!!!

Ich habe mir von der u.a. Firma gerade 2 Edelstahl-Endtöpfe für meinen A6 4,2 machen lassen. Für diesen ist die Auswahl für preiswerte Sportschalldämpfer echt gleich Null. Die Töpfe sind von FOX, die Endrohre kann man dabei frei wählen. Es dauert halt ca. 1 Woche bis sie fertig sind. Den Vorschalldämpfer kann man später noch nachrüsten zu einer Komplettanlage ab Kat.

Hier die Adresse der Firma:
tuning-garage.de
Christian Stolze
Max-Liebermann-Str. 108
04157 Leipzig
Tel.: 0341 / 9188816
Fax: 0341 / 9188817

Hallo,
@ HotStuff:
Möchte mir auch eine Bastuck-Komplettanlage für meinen A4 2.6 zulegen. Ist die Passgenauigkeit wirklich so übel ? Was müßtest Du denn an der Anlage sägen ?
Vielen Dank im voraus.
Gruß
Patrick

btw. Hat vielleicht jemand eine gebrauchte Bastuck-Anlage für einen A4 2.6 mit Frontantrieb anzubieten ?

Soweit ich mich erinnern kann mußte man an jedem Rohr was wegsägen, teilweise die Halter biegen und beim ESD sogar unterlegen. Die Klemme vom VSD auf das originale Rohr kannst gleich wegwerfen und was gscheits kaufen, z. B. von VW kaufen. Kostet ja nur ein paar Euros.

Dafür wird man dann aber letztendlich mit einem tollen Sound, erhöhter Leistung (1,8T) und guter Optik belohnt. Die Qualität des Edelstahls und die sonstige Verarbeitung sind aber wirklich sehr gut!

Hat von euch wer Erfahrung übers Ausschneiden einer Aussparung in der Heckschürze (B6 Diesel), damit ein Aufschweißendrohr Platz hat?
schaut das dann überhaupt was z´gleich?

LG