A4 8K Kombiinstrument auf ACC umrüsten

    Klaus


    Ich denke dass G ohne Effizienzprogramm ist, T ist mit Effizienzprogramm und Q ist für Fahrzeuge ab Mai 2010.
    Was da aber ab 2010 anders ist kann ich dir nicht sagen.

    Viele Grüße,
    Karlonimo

    Audi Q5 FY?

    ich denke das Effizienzprogramm ist nicht entscheidend, lässt sich mit einem Softwareupdate draufspielen, hat z.B. der Marcus schon gemacht.

    Ja also ich stecke auch in dem Problem.


    Variante 1: Ich kaufe mir ein neues KI. Nachteil, verdammt teuer (um die 600 Euro) Vorteil, Audi kann alle Serviceeinträge und den km-Stand so eingeben wie mein jetziges KI


    Variante 2: Ich kaufe mir ein gebrauchtes KI bei Ebay. Vorteil, günstig (um die 200 Euro), Nachteil, ich muß zu Audi den Komp.-Schutz entfernen und dann noch zu nem Tachoanpasser um den km-Stand einzutragen. (und hier bin ich nichtmal sicher ob das geht) und wenn ich Pech habe muß ich auch noch das Update für Effizienzanzeige machen lassen.


    Variante 3: Ich kaufe mir ein gebrauchtes KI bei Ebay und löte alle LED´s um. Vorteil, günstig, ich muß nicht zu Audi, behalte meinen km-Stand, behalte mein Eff-Programm, Nachteil, viel Arbeit und noch nicht klar ob es funktioniert.

    Viele Grüße,
    Karlonimo

    Audi Q5 FY?

    Die Unterschiede kennt man jetzt schon und ich habe je beide KI´s daheim liegen. Unterschiede sind mal an dem weißen Teil und der Tachofolie! Es gibt auch Unterschiede zwischen A4 und A5 da die Tachofolien anders sind!


    Wenn man jetzt davon ausgeht sein KI mit den Leds von einem ACC KI umzurüsten wäre es egal ob das ACC KI von einem Diesel oder Benziner ist da man ja nur die Tachoscheibe nehmen muss und die ist ja immer gleich. Leichter und schneller geht es natürlich mit einem einfachen Tausch nur das KI Update kann nur an einem original verbauten KI durchgeführt werden. Gilt auch für andere Updates die nur mit dem originalen KI durchgeführt werden können.

    Hey Marcus,


    ach das habe ich gar nicht gewußt, dass man nur originale updaten kann.
    Aber ein Benzin KI kann ich trotzdem nicht nehmen, da ich ja den kompl. weißen Träger tauschen muß. Die Folien kann ich glaub ich nicht einzeln rausmachen.
    Und da würde bei mir der Drehzahlbereich nicht stimmen. Die Benziner haben nen anderen als die Diesel.

    Viele Grüße,
    Karlonimo

    Audi Q5 FY?

    Perfekt Hannes. Das sieht gut aus. Ich bin mir sehr sehr sicher dass das funktioniert. Bei den oberen LED´s sind es 6 Stk. und ich erkenne genau 6 Widerstände.
    Mußt beim Löten aber aufpassen. Bei den Widerständen ist die Richtung egal. Bei den Led´s mußt du auf die Richtung achten. Aber was erzähl ich dir das. Ich schätze du weißt das eh...


    Edit: Was ich gerade gesehen habe, ich glaube nur die LED´s und Widerstände vom Leuchtring einlöten können wir vergessen. Bei meinem KI fehlen da die Microcontroller (wo NEC drauf steht) und der Rest drum rum auch. Die aus und einlöten stell ich mir schwer vor, weil man die schnell mal mit dem Lötkolben zu heiß macht.

    Viele Grüße,
    Karlonimo

    Audi Q5 FY?

    Einmal editiert, zuletzt von Karlonimo ()

    So also ich habe mal schnell nachgeschaut. Die 2 NEC die ich erkenne sind einfache seriell zu parallel Wandler. D.h. die werden die seriellen Signale vom ACC über die eingestellte Geschw. in parallele Signale umwandeln. Soll heißen mit den Mirko Contr. ist es dann mögllich jede einzelne LED anzusteuern.


    Jeder Mirkro Contr. hat 8 Ausgänge. Da es 2 Stk. sind kann man 16 Ausgänge schalten. Wenn ich richtig gezählt habe müssen auch 16 LED´s für den Ring angesteuert werden. :zwinker2:


    Sollte kein Problem sein, sich diese Chips zu besorgen und einzulöten. Nur das Auslöten ist etwas schwierig, da die wie gesagt schnell kaputt gehen wenn man die zu heiß macht.

    Viele Grüße,
    Karlonimo

    Audi Q5 FY?

    Puh, also wir haben in der FH früher auch SMD gelötet, aber mit einem normalen Lötkolben würd ich mich da nicht dran trauen.


    Wie Sigi schon gefragt hat....wie macht das Audi wenn sie mal ein KI tauschen müssen - kann man das dann nicht mehr updaten ?


    Das Effizienzprogramm ist mir zwar eigentlich relativ wurscht, aber ich hätte trotzdem gerne die neueste KI Version im Auto...

    Greetz Klaus

    Also wenn ich die Garantie hätte, dass es dann funktioniert, würde ich es machen.
    Es sind aber 23 LED am Tacho. Von 30 bis 80 in 5er Schritten und dann bis 200 in 10er.


    Könnte man nicht einfach die "CPU" des KIs umlöten? Also den Chip wo km Stand, Software usw. drauf ist, falls es sowas gibt.

    Eine kleine "Off"Topic Frage.


    Ich bräuchte (für's ACC nachrüsten) noch die Leitung zum Sicherunghalter C (Das ist der bei der Tür auf der Fahrerseite) - da gibts wahrscheinlich eigene Kabel, die man in die Sicherungsträger einklipsen kann, wo dann auf der anderen Seite die Flachsicherung eingesteckt wird...


    habt ihr da eine Teilenummer dazu ??


    (ich habs zwar für die AHK schon mal verbaut, aber das war schon im Kabelsatz enthalten)


    Danke, lg

    Greetz Klaus

    Einmal editiert, zuletzt von Klaus ()

    Hallo,
    also in Anbetracht des "Gegenwertes eines solchen KI#s würde ich in sowas


    http://www.reichelt.de/Diverse-Loetkolben/TWEEZER-SMD/index.html?;ACTION=3;LA=444;GROUP=D214;GROUPID=4136;ARTICLE=87411;START=0;SORT=artnr;OFFSET=16;SID=10Tx77338AAAIAAHR0KCwf2686a239696033f2338eeef9ae56ebd


    investieren.


    Ich hab zwar auch die Weller WTC-S Lötstation, aber für die SMD-Sache ...
    rund 40€ mit entsprechnender Spitze für die NEC 6345


    Könnte man nicht einfach die "CPU" des KIs umlöten?
    Ich vermute mal, dass die CPU noch mit anderen Komponennten kommuniziert - ein bloßes "Umlöten"
    eines Prozessor-Chips wird nicht genügen - oder ist nur einer drauf - auf meinem A6/C4 KI (mit BC/AC) sind es derer vier (ca. je 64 SMD-Pins)!
    Ich glaube da würde ich mir den die oben genannte Lötvorrichtung (oder etwas hochwertigeres) zulegen und "nachrüsten"...


    Gruß 500.000

    537.000km mit dem ersten Motor, dem ersten Getriebe und der ersten Kupplung

    Also die Lötvorrichtung finde ich gut. Habe ich gar nicht gewußt dass es sowas gibt. Echt spitze. Das wird auch wirklich das größte Problem. Die alten Bauteile sauber auslöten.
    Hatte mir schon überlegt das alte KI von hinten mit ner Heizluftpitole so lange zu erwärmen, bis der NEC abfällt aber da geht glaub ich mehr kaputt als die Sache wert ist.


    Klaus
    Der Sicherungshalter für ACC ist hinten im Kofferraum oder am Sicherungskasten an der Beifahrertür. An der Fahrertür kommt die Sicherung für Homelink, Klima usw. dran. Das Beste ist wirklich du gehst zu deinem Freundlichen. Der sucht dir das richtige Kabel in der entsprechenden Dimension raus. Ist dann ein Kabel ca. 30cm lang und du hast auf beiden Seiten den Clip wo man dann die Sicherung einsteckt. Das Kabel schneidest in der Mitte durch und hast dann ein Clip als Reserve.

    Viele Grüße,
    Karlonimo

    Audi Q5 FY?

    Wäre es nicht besser mit dem Löten zum Fachmann (z.B. Elektriker) zu gehen, der hat sicher das nötige Equipment und know How und kann sicher vorab sagen, ob es machbar ist oder nicht.