Beiträge von SIGI

Ja, das ist preislich schon ziemlich heftig. Sitze mit verstellbaren Wangen aus R8, RS4, RS5 sind kaum zu bekommen. Unter 4500,- geht da eher nichts und dann meistens mit deutlichen Gebrauchsspuren.

Nachdem mein R8 zum Glück nicht dem Hochwasser zu Opfer gefallen ist, Garage war nur von etwas Grundwasser benetzt habe ich nach langer Suche den R8 endlich Schalensitze vergönnt. Sitze wurde aber gleich mal neu bezogen.

Der Frühling 2025 kann kommen 🥳

Gegenüber einem KW V3 oder V4 ein richtiges Schnäppchen !

Mein R8 hatte leider ein verpfuschtes Fahrwerk verbaut

Der Erstbesitzer hatte sich bei Audi Salzburg Gewindefedern einbauen lassen und die hatten wohl keinen Plan !

Man hat Oben auf den neuen Federteller der Gewindefedern auch noch den originalen Audi Federteller verbaut - unglaublich

Fahrwerk hat oft Geräusche gemacht - "knacksen"

Ich habe mir ein komplett neues originales Fahrwerk bestellt. War eine richtige Herausforderung für Audi und hat auch viele Wochen gedauert.

Habe angeblich die letzten verfügbaren Einheiten aus ganz Europa bekommen. Aja, der V10 Plus hat ein ganz eignes Fahrwerk, etwas straffer als der normale V10.

Noch eine Feinheit dazu, beim R8 kann man keinen Einzelteil wie Dämpfer, Feder & Co kaufen - nur das komplette Federbein

Damit konnte ich Ende April ein Gutachten für die 20" Räder vom Modell 4s beim TÜV Austria erstellen lassen und bin seit 10.06. endlich komplett typisiert und legal unterwegs

Na das sieht mal richtig sauber aus

Dann kann es natürlich auch durch die Weichmacher vom Klebeband entstanden sein

Ist auch der Grund warum so viele Windräder stillstehen - das Netz kann den erzeugten Strom nicht aufnehmen und ist auch nicht speicherbar

Die Emblems werden natürlich im Fertigungsprozess relativ kurz nach der Lackierung am Fahrzeug verklebt.

Unter dem Emblem "verwittert" der Lack anderes als daneben, daher die Schattenbilder.

Natürlich kann man die Logos und Schriften bei Audi erwerben. Das genaue Verkleben liegt am Geschickt der durchführenden Person

12 Monate

Ich habe nur die Daten aus 2023 / Jahresbeiträge

Mein R8 ist aber immer ca. 6 Monate stillgelegt, also relativiert sich dieser Wert und ist im Sommer mit meinem A5 auf Wechselkennzeichen angemeldet, somit entfallen die Motobez. Kosten vom A5 ( € 1.440,- für 265 PS)

Haftpflicht € 484,38

Motorbez. Steuer € 3295,44 ( 404 kW / 550 PS )

Vollkasko ca. € 2600,-

Leider nur mehr normales ibisweis und nicht mehr suzukagrau

Energiezentrale

Bin eh noch gut 2 Monate in 2023 damit unterwegs gewesen 🤗

Beim Plus sind sehr viele Extras einfach Serie gewesen, komplettes Carbonpaket, Ceramicbremsanlage, RFK, Teillederpaket. Der Plus hat auch ein ganz eigenes Fahrwerk bekommen und mit 550 PS etwas mehr Leistung als der normale V10. Meiner hat das S-tronic Getriebe, welches sehr gut zum R8 passt. Aktuell hat er 44tkm gelaufen.

Gegen Saisonende 2023 hat sich eine Gelegenheit ergeben meinen geliebten R8 V8 (2010)

in gute Hände abzugeben und durch einen R8 V10+ (2014) zu ersetzten

Freue mich schon auf die Saison 2024

TOM, eine Frage - bekommt man beim R8 Gen 1 vom Federbein ( ohne MR ) auch Einzelteile wie die z.b. Federteller ect. ?

Bald kannst nur mehr den Lack herunter schleifen um Gewicht einzusparen - wie damals bei den Silberpfeilen

Zitat von WINMAN

sehr schön, obwohl a bissal tiefer ginge schon, oder? ;-)

klar, gibt 35iger Federn und bei der aktuellen Fahrzeughöhe auch ohne Auflagen ( außer Serienzustand ) - habe eh schon überlegt

nach so langer Zeit muss ich mal ein Foto vom Q mit seinen aktuellen 20" reinstellen. Habe die breiten Radlaufleisten nachgerüstet und natürlich alles brav typisiert

für sein BJ eh nix

Mein A5 hat demnächst die 175000 km erreicht, auch nix für 14 Jahre

Unser Q3 Sportback hat erst 32000 drauf ( 3 Jahre )

R8 mittlerweile 52000 km ( 13 Jahre )

Zitat von upperhell

Was genau kann man dann jetzt machen?

Entweder es geht vom BJ her oder man hat einfach Pech, mehr kannst nicht machen.