Wie ist denn dein Fahrprofil? Fährst du regelmäßig Strecken, wo der Motor die volle Betriebstemperatur erreicht? Wenn der Motor nur selten warm wird, kann der Dieseleintrag im Öl nicht verdampfen. Gerade Fahrzeuge mit DPF sind häufig betroffen.
Details dazu gibt es hier.
Hast du auch schon eine Ölanalyse gemacht, um herauszufinden was alles im Öl drinnen ist?
Am besten du schreibst an Sascha eine PN mit deinen Liederdaten, dann schickt er es zu dir.
Wenn man nach dem Fehlercode googelt kommt folgendes
Fehlercodes:
00332 - Ansteuerung für Tankklappe Kurzschluss nach Masse
sporadisch
ich war mal so nett und habe deine Kennzeichen unkenntlich gemacht.
Ich hatte genau die gleichen Symptome bei einem RNS-E.
Schuld war eine defekte Navi DVD. Nachdem ich diese entfernt hatte, ging soweit ich mich erinnere wieder alles.
Ist mittlerweile 4 Jahre her und hatte keine Abstürze mehr.
Vielleicht hat da wer eine Liste
Hier von 2017
Sie verbauen ja den kleinen RS V6, der leistungsmäßig dem Vorgänger mit V8 entspricht.
RS6 gibt es auf dem Markt nicht, da ein Kombi. RS7 hingegen schon.
Der wird dann wohl mit V8 und etwa 600 PS kommen.
Aufgabe ans A4E-Team: Bei der nächsten Live-Begutachtung bitte Fotos von den Auspuffrohren. Auf den Pressefotos ist es immer noch nicht eindeutig ob es sich bei den Fahrzeugen um Fake-Blenden oder um echte Auspuffrohre handelt.
Gruß aus Hamburg
ich denke, das sollte deine Frage beantworten.
Hast du VCDS? Dort wird dir normalerweise angezeigt, welche Codierung was bewirkt.
naja kommt aber darauf an ob das Teil dann nicht zu groß ist für den Versand...
Ich habe auch schon größere Pakete von Sascha bekommen, also das wäre kein Problem.
Kostet in Deutschland ca. 650 € brutto dazu noch der Rabatt von AVP (Nora Gruppe 
da solltest du , schätze ich, unter 600 € landen.
Versand ist blitzschnell und idR gratis, bei einem so hohen Bestellwert.
Einfach auf Phils Kanal vorbeischauen, da kommen laufend aktuelle Videos zur Limo, aber auch zu anderen Projekten wie VR6 Turbo, Gallardo Turbo, RS4 B7 usw.
Er erklärt auch alles sehr detailliert und geht auf die Technik ein, also sehr interessant und informativ.
JP ist mir persönlich etwas zu hyperaktiv
Würde mir einen Austauschmotor holen.
340 € mit 100 tkm
Gestern hab ich zufällig bei Eco im ORF einen Beitrag genau zu dem Thema gesehen. Fazit war, dass sich am Dieselmarkt in Österreich nichts geändert hat und die Autos nach dem Update mehr brauchen und schlechtere Leistungswerte haben.
Wer Interesse hat, findet den Beitrag sicher in der TV Thek.
Vielleicht wurde bei einer Reparatur die Scheibe aus- und wieder eingebaut, weil ich kann mir nicht vorstellen, dass der Wagen so das Werk verlassen hat. Wäre echt interessant, was in der Historie steht.
Im schlimmsten Fall würde ich die Scheibe auf eigene Kosten neu einkleben lassen beim Fachmann, aber vorher den Händler kontaktieren bzgl. Gewährleistung, weil das sollte er übernehmen.
Würde mir alles notieren was du umcodiert hast und vor der Rückgabe einfach wieder auf Auslieferungszustand zurücksetzen, wenn du auf Nummer sicher gehen willst.
Nein, genau die gleiche Meldung bei mir.
Hab die Anleitung gefunden, über Google hier auf a4e. 
Das mit einer nicht fachmännisch eingeklebten Scheibe wäre auch meine erste Vermutung. Schau dir mal das Produktionsdatum der Scheibe an. Wenn dieses neuer als, das des Autos ist, kann man schon mal Rückschlüsse ziehen.
http://www.classic-autoglas.co…lusselt/#Produktionsdatum
Auch kannst du zu einem beliebigen Audihändler mit der Fahrgestellnummer gehen und diesen bitten, dass er einen Blick in die Historie wirft um zu schauen, ob dort außertourliche Einträge vorhanden sind.
Über Google hat man das ganze noch erreichen können, auch vor paar Monaten noch.
Wenn du mir die Anleitung für die elektrisch anklappbaren Spiegel für den B5 und den RS4 Sport Katalog zukommen lassen könntest, wäre ich dir sehr Dankbar.
