Audi S4 8K B8

So wie es aussieht - wird sich wohl bis auf das Heck mit den 4 Rohren + Diffusor und den neuen LED-Rückleuchten wohl nicht viel ändern...sieht mir schon sehr nach den Auslieferungsfahrzeugen aus. Auch der Grill hat die Chromstreben sofern ich das richtig erkennen kann...

hat der avant am heck kein alu blade?

muss sagen, alles in allem irgendwie enttäuschend.. wenn er denn so auf den bildern kommt..

zumindest ein markanteres tagfahrlicht hättens dem bisweilen top a4 geben können..

der avant gefällt mir aber schon sehr gut...

lg, mariop

also die Limo reißt da echt nicht die Butter vom Brot...

und alles in allem sind wieder mal sie Spiegel aber so was von zum Kotzen!!!!

na ur fad!
Also wieder kein gravierender Unterschied zwischen S und S-line. Hat er wenigstens spezielle Felgen??
Wobei, das ist ja eigentlich bei BMW und Mercedes auch nicht anders, das M oder AMG-Paket kannst ja auch auf jeden draufschnallen.
Muß offensichtlich so sein!

Zitat von "FloTDI"

na ur fad!
Also wieder kein gravierender Unterschied zwischen S und S-line. Hat er wenigstens spezielle Felgen??

ist doch beim b7 auch schon so gewesen.. anderer grill, anderer heckeinsatz, aluspiegel dazu das wars..

bei s3 habens wenigsten snoch ganz andere front..

also so richtig der hammer optisch ist dieser s4 nicht

ja ich hoffe auch noch, dass sich was ändert an dem aussehen...

Aber so wie es aussieht - sind das schon die endgültigen Fahrzeuge...
Der TT-S hat ja auch ne komplett andere Front - sowas hätt ich mir beim S4 auch gewünscht.

Ausser sie bieten ein Paket als Option an? Kann ich mir aber auch nicht wirklich vorstellen?! Wird wohl so bleiben der RS4 wird dann wieder was hermachen denk ich

Mir gefallen die Bilder vom S4 sehr gut. Der Heckeinsatz ist gelungen und die Auspuffanlage ein optischer Leckerbissen. Ansonsten sieht der A4 S-Line ja schon super aus - warum sieht ein S4 in ähnlicher Optik also schlechter aus

Im Übrigen verschwimmt ja dank des mickrigen Kompressors die Grenze von A4 zum S4 eh sehr stark

MfG
roughneck

Hallo!

Der Avant auf den Bildern ist kein echter S4! Der S4 bekommt die Optik vom S-Line Exterieur so wie bei der Limo zu sehen ist! Dazu Aluspiegel, einen anderen Grill und die Auspuffanlage!

meines wissens sind alu-spiegel aber keine pflicht für einen "S"... die können auch (ich meine sogar ohne aufpreis) in wagenfarbe bestellt werden.

dennoch bin ich auch recht enttäuscht, dass der echte S4 leider nur wie ein A4 mit S-Line-Exterieur aussieht, wenn man bei der limosine mal vom heckbürzel absieht

mfg audi100

Zitat von "Marcus S48E"

Hallo!

Der Avant auf den Bildern ist kein echter S4! Der S4 bekommt die Optik vom S-Line Exterieur so wie bei der Limo zu sehen ist! Dazu Aluspiegel, einen anderen Grill und die Auspuffanlage!

Das ist ein echter S4 - der eben noch am Testfahrten drehen ist
Siehe auch daran, dass er keine LED-Rückleuchten hat!

Hallo!

Das Auto ist sicher ein S4 nur die Stoßfänger nicht! Die Limo hat S-Line Exterieur bzw. eben S4 dran und der Avant hätte Standard montiert! Das kann ich mir nicht vorstellen

Ja

Exakt, das Auto selbst ist ein S4 - aber zum Testen reicht ein "normaler" A4 *g*

Ich weiß gar nicht, was ihr habt. Audi hat die letzten S-Fahrzeuge alle gleich positioniert, als dezente Spitzenmodelle, die man auch als Unternehmer fahren kann, ohne sich schämen zu müssen.

Für diejenigen, die sich Proll-Optik und Fahrleistungen nahe bei ///M und AMG wünschen gab es immer die RS-Modelle.

Für mich ist der S4 definitv eine Alternative, endlich ein vernünftiger Grundhubraum, um einen Lader draufzusetzen.

Nur leider der falsche Lader

Man kann wohl nich alles haben

MfG
roughneck

Zitat von "roughneck78"

Nur leider der falsche Lader

Man kann wohl nich alles haben

MfG
roughneck

und was genau sollte nun an einem Kompressor so falsch sein?

Kürzer wäre die Liste, wenn man frägt, was an einem Kompressor richtig sei. Wobei mir da nix einfällt

Aber vielleicht wird es ja trotzdem was!

MfG
roughneck

ja natürlich, deshalb wird man auch vom Turbo auf einen Kompressor umsteigen, weil der ja sowieso alles schlechter macht als ein Turbo...

Warum Audi auf den Kompressor setzt, bleibt das Geheimnis von Audi.

Musst dir nur die Daten der 290 PS-Version anschauen. Wenn da vom Audi-Entwicklungschef die Aussage kommt Zitat "Schon bei 2.500 Umdrehungen erreichen wir mit dem mechanischen Lader das maximale Drehmoment ..." komm ich schon ins schmunzeln

Einen Vorteil gibt es aber doch: Ein Kompressor ist relativ "kostengünstig"

MfG
roughneck