Blog-Artikel mit dem Tag „Audi S3“
Heute Morgen habe ich vor der Haustüre ein kleines Kunstwerk entdeckt und trotz Termindruck musste ich da mal eben die Kamera auspacken!
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bei diesem wunderschönen Wetter mit +15Grad, Sonnenschein und ohne Wind war es das perfekte Wetter für den ersten Frühjahrsputz! In der Hoffnung, dass der Winter heuer nicht noch einmal zuschlägt. Gestern wurde das Auto mit dem Hochdruckreiniger gewaschen und danach mit dem "Handtuch" getrocknet. Heute folgte dann die erste Politur im heurigen Jahr, das Wetter war perfekt und es ging kinderleicht. Das Ergebnis ist nach diesem Winter nach nur einem Durchgang echt erstaunlich. Der Lack ist glatt wie ein Babypopo!! 
Danach ging es an den Innenraum mit Scheiben reinigen, saugen, abstauben, die Gummimatten in der Hoffnung, dass ich sie nun nicht mehr brauche, in den Kofferraum verfrachtet und sämtliche Einstiegsleisten wurden general saniert. Auch der Motorraum musste daran glauben und wurde komplett gereinigt.
Anschließend habe ich in der näheren Umgebung zwei Locations gefunden für ein paar schnelle Fotos. Dabei hatte ich sogar ein paar Waldarbeiter die ungläubig als Zuschauer rum
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Heute hatte ich leider ein nicht all zu tolles Erlebnis mit meiner Zicke! Ich steige Mittags ein und will mich auf dem Weg zu meinem Mädl machen (rechtzeitig zum Mittagesse)... anstarten, losfahren fertig, dachte ich... Problem (und Segen) war, dass der Tank fast leer war und nicht gereicht hätte, also ab zur Tankstelle! Das war auch zugleich der Segen, weil wenn ich gleich auf die AB abgebogen wäre, hätte ich wohl böse Folgen erlebt... jedenfalls dachte ich mir im ersten Kreisverkehr, dass die Zicke heute aber sehr motiviert zum Rutschen ist... na ja und ab der nächsten Kreuzung hörte ich plötzlich ein seltsames Geräusch... Also erstmal Radio aus und lauschen... hmmm es kommt definitiv von hinten und scheinbar von rechts... Bei der Tankstelle steige ich aus gehe rund ums Auto und da sehe ich dann plötzlich das Problem... dem rechten interen Reifen fehlt es an Luft... fu** war mein erster Gedanke, weil die Reifen sind quasi noch neu... 
Gleich mal den Luftdruckprüfer dran gehängt und
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Gester, der 7.2.2012 war der erste und einzige Tag im Winter der auch mir gefallen hat! Es war Neuschnee und richtig schön rutschig und somit konnte man mit geringstem Aufwand und Drehzahlen unter 4000 U/min im Schnee spielen! Nachfolgend ein paar Impressionen davon. Ich muss sagen, wenn man das 1 Jahr lang nicht gemacht hat, dann muss man erst wieder den Popometer ein wenig darauf einstimmen um rechtzeitig erkennen zu können was das Teil nun eigentlich als nächstes machen wird bzw. eigentlich machen soll... 
Am Ende lag auf jeden Fall ein Verbrauch von 21,8L laut FIS vor 
und ja diese Spuren dort waren alle von mir... 
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Hallo Leute,
ich habe ja vor Kurzem auch die Wischwasserdüsen vom Golf 6 verbaut, weil die originalen 3-Strahldüsen einfach eine Fehlkonstruktion sind... Ich habe diese damals verbaut und war eigentlich auf Anhieb damit zufrieden! Nach einigen KM und doch einer halben Ladung Wischwasser ist mir aufgefallen, dass diese doch etwas hoch eingestellt sind, weil sie beim Spritzen immer die Innenkannte der Motorhaube erwischt haben... Nun gut man kann die Dinger ja mit einem kleinen Vielzahn einstellen. Sollte also nicht das Problem sein, auch für mich als Antischrauber nicht... eingebaut habe ich sie schließlich ja auch selber....
Zufällig war nun mein Wischwasserbehälter leer, also die letzten 150km hat er gemeint er würde nun bald leer sein! Heute war es dann so weit und es kam nichts mehr raus. Also ab zur Edelschmiede und einen Kanister eingekauft. Zu Hause angekommen dachte ich mir, das füllst du jetzt schnell ein und dann stellst du die Düsen ein wenig nach und freust du dich über
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Nachfolgend ziehe ich die Jahresbilanz für meine Zicke:
nachzulesen in meinem Fahrtenbuch >>KLICK<<
die Highlights waren:
heute wurden die
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heute war es so weit und wir haben das PCV-FIX in meinem S3 verbaut:
wozu das gut ist: "Da das originale PCV Ventil, welches zur Kurbelwellengehäuse-Entlüftung dient, des öfteren defekt geht und es dadurch zu unruhigem Leerlauf und Leistungsmangel durch Ladedruckverlust kommt wird eine Lösung benötigt die dieses Problem umgeht, dies ist durch das PCV Fix gegeben.
Die Gase werden nun über den Zylinderopf umgeleitet und über das hintere Ventil wieder dem Kreislauf zugeführt , der Anschluß an der Ansaugbrücke wird verschlossen um den Ladedruckverlust zu verhindern"
1.Schritt - Abdeckung entfernen:
2.Schritt - altes Bauteil entfernen:
normalerweise muss man dieser Stelle mit Ablagerungen und Ölschlamm rechnen. Überraschenderweise war bei meinem S3 alles sauber:
3.Schritt - neues Bauteil verbauen:
einfach 4 Schrauben mit einem Torx fest ziehen und die andere Seite mit dem Stopfen verschliessen:
FERTIG:
Abdeckung wieder drauf und Deckel zu! Die ganze Angelegenheit ist wirklich in 15min erledigt! 
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nachdem heute Nachmittag doch noch die Sonne hinter den Wolken hervor kam und es auch noch relativ warm wurde mit immerhin +5,5 Grad, habe ich mich spontan dazu durchgerungen die Zicke endlich mal wieder zu waschen und ein paar ordentliche Fotos nach der Tieferlegung zu machen.
Anbei findet ihr nun eine kleine Fotostrecke, mit ein paar ganz netten Schnappschüssen wie ich finde...
ich hatte ja riesen bedenken, ob ich nach der Tieferlegung noch bei mit auf mein Grundstück rein und raus kommen würde ohne aufzusitzen! ich hatte mir schon Möglichkeiten überlegt, wie ich das im Frühjahr ausgleichen könnte... und da es mir aber keine Ruhe gelassen hat, habe ich es heute einfach mal ausprobieren müssen und sie da, es funktioniert!!!!!!! ich komme ohne aufsitzen rein und auch raus, ohne die geringste Berührung! Also tut mir leid Jungs, es wird wieder nix mit dem Aufschütten, ihr müsst einfach lernen die Einfahrt richtig zu nehmen, wenn ihr mich wieder besuchen kommt!
das Einzige was sich nun
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Heute war es endlich so weit und die Zicke wurde in die Knie gezwungen.
Die neuen Federn sind deutlich kürzer, die Nachmessung hat ergeben, dass es nun 63,5cm sind (voerher 66cm) vom Boden bis zur oberen Radlaufkante! Das Fahrgefühl ist sehr gut, er ist nicht härter im eigentlichen Sinne geworden, sondern strammer. D.h. natürlich ist es "härter" aber nicht holprig, sonder stramm! Besonder gut zu erkennen, wenn man langsam über Unebenheiten fährt. Das fühlt sich mit den neuen Federn nun wesentlich besser an.
Was nun noch kommen muss, sind kürzere Stabis, vor allem wo die Alten ohnehin nicht mehr die Besten sind. Wurden halt über die letzten 70tkm doch des öfteren Mal ordentlich ran genommen.
und hier nun das Ergebnis, VORHER:
NACHHER:
hier noch eine kleine Fotostrecke vom Umbau selbst. Das Federbein mit der Originalfeder::
was ziemlich ungut aufgefallen ist, sind meine Bremsen, die sind demnächst fällig:
hier nun die Federn im Vergleich:
und so sieht das Endergebnis auf:
schönere Fotos folgen
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so Leute, heute ist es so weit, wir werden jetzt am Abend die Zicke in die Knie zwingen, damit sie (hoffentlich) endlich ihren dicken Hänge-Popo weg bekommt!
Dafür habe ich nun extra die Felgen geputzt, damit wir uns die Finger nicht so dreckig machen und die Maße habe ich auch genommen! Eigentlich wollte ich ja eine komplette Wäche vornehmen, aber bei -1 Grad habe ich dann doch darauf verzichtet...
Vor dem Umbau sind die Abmessung nun wie folgt gewesen:
ich werde dann wieder berichten wie die Maße nach dem Umbau sind und dann auch nochmals wie sie nach 2-3000km sind.
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