naja, a serienmässiges luftfahrwerk kannst aber "normalerweise" (möglichkeiten gibts immer *gg*) nicht komplett aufn boden legen
sprich es besteht nie die gefahr das du zb nichtmehr lenken kannst
bei airrides is es deswgen nciht eintragbar da du es nicht gegen das verstellen unter das gesetzl. mindestmaß
absichern kannst (jaja klar kann mas programmieren, aber die programmierung is ja gleich wieder umgstellt)
Du sagst es "normalerweise"
Den A6 mit Luftfahrwerk kann man ganz tief codieren - der ist dann ganz schön in den Knien
m.M.n ist es sowieso reine Beamtenwillkür in Österreich was einem passiert.
Erwischt einen motivierten schraubt er dir die Taferl ab und an anderen interessierts gar nicht wie tief du bist...
Den A6 mit Luftfahrwerk kann man ganz tief codieren - der ist dann ganz schön in den Knien
i know
aber normalerweise/serienmässig gehts eben nicht
Meinerseits habe ich noch keine fundierten Informationen über die Änderung des Mindestbodenfreiheit erhalten.
Eine Genehmigung unter 110mm Mindestbodenfreiheit war auch bis dato schon möglich, nur mussten umfangreiche Gutachten vorgelegt werden, die ein solches Unterfangen zumeist an den immensen Kosten scheitern ließen.
Sobald ich Informationen dazu erhalte, werde ich euch daran teilheben lassen.
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Wenn lt EG-Betriebsgenehmigung eine geringere Bodenfreiheit als 11cm genehmigt ist, muss das auch von Österreich so anerkannt werden.
Dort wo aber Österreich über eine geringere Bodenfreiheit als 11cm entscheidet, ist das anders.
Jeder EU-Mitgliedstaat kann im Rahmen seiner nationalen Befugnisse strengere Maßstäbe ansetzen, als dies die EU tut.
zB ein in D genehmigtes (getuntes) Fahrzeug kann im schlimmsten Fall in Ö nicht genehmigt weden, da eben unterschiedliche Rechtslagen vorherrschen.
Selbst wenn Änderungen unter Beachtung von EU-Richtlinien genehmigt wurden, werden diese unterscheidlich ausgelegt (siehe Radabdeckung).
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PBStV betreffend Mindestbodenfreiheit:
ZitatAlles anzeigenDie Mindestbodenfreiheit wurde nicht von 110mm auf 90mm gesenkt, lediglich die PBStV wurde dahingehend angepasst, da bis dato geltend
geändert wurde auf
Was soviel heisst, dass die Toleranzgrenzen für Mängel bei der Kfz-Überprüfung aufgeweicht wurden.
Eine Änderung des KFG bzw des Erlasses des BM.VIT v 3.8.2000, GZ 190500/8-II/B/5/00, hat bis dato nicht stattgefunden, dh es gelten noch immer die 11cm für die Typisierung.
Ob ein SM sofort behoben werden muss, entscheidet das einschreitende Organ der öff. Sicherheit.
Ggf wird bis zur nächsten in Frage kommenden Werkstatt eskortiert oder der Aussendienst der Werkstatt angefordert.
zB PBStV 4.2.1 bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen SM (in den Nachtstunden sofort zu beheben, oder willst nem unzureichend beleuchtetem Kfz auffahren??)
oder PBStV 6.1.5 Reserverad - Befestigung lose SM (sollte ich diesen weiterfahren lassen und du frisst 2min später das Reserverad, weil es komplett abgefallen ist ??)
oder PBStV 6.2.1 Radabdeckung - Radabdeckungen fehlen SM (schonmal einem solchen Kfz bei Regen hinterhergefahren - Sicht gleich 0 )
...
...
-> also alle Tatbestände, die eine konkrete Gefährung des Strassenverkehrs darstellen.
m.M.n ist es sowieso reine Beamtenwillkür in Österreich was einem passiert.
Erwischt einen motivierten schraubt er dir die Taferl ab und an anderen interessierts gar nicht wie tief du bist...
Sei doch froh, dass es so ist. Denn der Beamte, der dir die Zulassung vorübergehend aufhebt, ist rechtlich zu 100% gedeckt, dh die Maßnahme ist rechtlich in Ordnung. Denn wenn nicht, gibt es ne Maßnahmenbeschwerde mit Entschädigung und da haftet der Beamte am Betrag prozentuell mit.
Wenn ein anderer Beamter den Mangel nicht erkennt oder ihm das schlicht egal ist, kanns nur gut für dich sein.
Könntest dich doch darüber beschweren, dass dir die Zulassung nicht aufgehoben wurde, dann kannst das hoffentlich auch nachweisen, dass es der Beamte wissentlich nicht beanstandet hat. Der Beamte bekommt dann ein Strafverfahren wg Amtsmißbrauch und eine Disziplinarmaßnahme. Wennst es nicht beweisen kannst, bekommst du ne Anzeige wegen Übler Nachrede, Ruf- und Kreditschädigung - aber auf jeden Fall bist du dann die Zulassung los und bist der beste Freund der Exekutive.
Aber sich jetzt darüber zu echauffieren, dass sich jmd an geltendes Recht hält, finde ich nicht in Ordnung.
jetzt mal auf deutsch u ohne beamtendeutsch *gg*
wenn ich mit einem auto das zwischen 11 und 9 cm bodenfreiheit hat (und die 9 nicht unterschreitet) aufghalten werde und der kiwara das checkt
bekomm ich dann a vorladung zur überprüfung
oder bekomm ich a bussgeld strafe ?
Wenn der Beamte der Meinung ist, dass du runtergeschraubt hast und die 9cm nicht von Materialermüdung kommen, kann er durchaus Anzeige erstatten und dich zur LReg schicken.
Ob das dann auch im Verwaltungsverfahren hält, obliegt dem Gutachter der LReg und der Beweiswürdigung der Behörde.
es wäre ja zu schön wenn die deutschen Bestimmungen auch in Österreich zum Tragen kommen würden, aber wir schaffen es ja nicht mal bundesländerweise die Fahrzeuge gleich zu prüfen 
z.b.
in NÖ ... Bodenfreiheit 11 cm inkl. Fahrer !
in Wien ... Bodenfreiheit 11 cm ohne Fahrer !
bei meinem A4 wurde noch vor der Abnahme der 8,5x19 ET35 mit 235/35/19" gleich mal die Bodenfreiheit gemessen ( mit Fahrer ) - werden da die 11 cm unterschritten endet auch schon wieder der Felgeneintragungsversuch
War auch der Grund warum z.B. die lieben 911er Fahrer keine anderen Böcke draufschnallen konnten da der Wagen dann von ca. 9 cm auf 11 cm höhergelegt werden müsste .... einfach krank
Es gibt eine einheitliche Regelung, nur wie heisst es, wenn man nach Wien rein fährt "Wien ist anders", so auch hier:
Zitat:
ZitatAlles anzeigen
Änderungserlaß betr Fahrwerksänderung
B.) Tieferlegung
B.3.) Mindestmaß:
Ausgehend davon wird nochmals klargestellt, dass eine minimale Bodenfreiheit von <110mm nicht zulässig ist. (Bodenfreiheit = kleinster Abstand zwischen der Standebene und dem niedrigsten festen Punkt des Fahrzeuges)
Die Mindestbodenfreiheit soll auch für Fahrzeuge gelten, die in einem anderen Staat geändert wurden ( siehe z.B. deutschen Fahrzeugbrief usw.).
Ausgenommen davon sind jedoch Fahrzeuge, die bereits im Rahmen ihrer EU-Betriebserlaubnis mit einer geringeren Bodenfreiheit genehmigt wurden.
B.4.2.) Nach einer Tieferlegung soll das betriebsbereite Fahrzeug, besetzt nur mit dem Fahrer, eine Schwelle mit einer Breite von 800mm und einer Höhe von 110mm berührungslos mittig überfahren können. Die Berührung von Karosserieanbauteilen, welche aus elastischen Werkstoffen bestehen, kann dabei unberücksichtigt bleiben. Für diese gilt jedoch generell eine minimale Bodenfreiheit von 80 mm.
C.) Höherlegung
C.3.) .) Prüfung der Verkehrs- und Betriebssicherheit des Fahrzeuges:
C.3.1.) Die Prüfung hat am betriebsbereiten Fahrzeug, besetzt nur mit dem Fahrer zu erfolgen.
Quelle: Erl d BM.VIT v 03.08.2000, GZ 190500/8-II/B/5/00
Ha, wie recht du hast " Wien ist anders " .... war auch bei den blöden Radlaufleisten so, in Wien ohne Leisten möglich, NÖ nur mit Leisten .... selbe Felge auf einem A4 B6
Das mit den 9cm ist soweit ich weis korrekt.
Ausnahme ist (bis jetzt) ein Schraubfahrwerk, dieses muss 11cm haben, da man ja den Verschleiß der Teile etc. mit dem Gewinde nachstellen kann.
Muss dir an dieser Stelle leider widersprechen!
1. kann sich ein Fahrwerk zwar nachsetzen, aber bekanntlich dauert das ewig,
2. wenn dass Setzen vom Verschleiß kommt, würd ich mir ernsthaft sorgen machen und sämtliche Domlager tauschen, und
3. wenn ein Gewindefahrwerk in Österreich offiziell eingetragen ist, ist es entweder mit einem Schweißpunkt versehen (alte unmenschliche Lösung) oder mit den allseits beliebten TÜV-Ringen fixiert (aktuelle Variante). Ein fachgerecht instaslliertes Gewindefahrwerk kann man also nach dem "Setzten" nicht mehr nachjustieren und muss also ebenfalls bis 9cm geduldet werden! 
also das wäre mir jetzt aber neu!!
1.) Ein Fahrwerk setzt sich in den ersten 1000-2000km
2.) ich kenne ein paar Leute die heuer ein Gewinde haben eintragen lassen und da wurde ausschließlich die Höhe eingetragen und es gibt keine Ringe. Von so genannten TÜV Ringen wie du das betitelst habe ich auch noch nicht gehört. Ich kenne ich nur die sogenannte Abrissschraube, welche früher üblich war.
Aus welchem Eck von Österreich kommst du denn? Weil das ist ja auch von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich....
Die so genannten "Tüv Ringe" die er meint sind sicher die Ringe mit den Abrissschrauben! 
wir haben heuer im Juni in OÖ das Gewinde des 5er GTI beim Tüv Austria typisieren lassen und dieser hat die Abrissschrauben schon reingedreht und verblompt!
es is halt auch immer unterschiedlich von Bundesland zu Bundesland!
aber es werden immer überall die Masse an gewissen Bauteile zum Boden gemessen und eingetragen!
jedoch ändert sich das wie gesagt nach 1000-2000km da sich das Fahrwerk setzt!
eine Differenz von 0,5cm pro Jahr liegt jedoch laut Richtlinien in Österreich in Toleranz!
mfg
ja Christian die gibt es in allen erdenklichen farben und formen!
vorne sind es bei KW eben diese Lila dinger und hinten sind die komplett gleich groß jedoch silber!
ein grund mehr warum ka gewinde ins auto kommt
was bringts ma wenn ichs ned verstellen kann/darf
du kannst es ja hoch stellen^^
stimmt eigentlich
also rein mitm gwind
wer braucht tiefe wenn er höhe haben kann *gg*
so ist es marco ^^
es lebe die ironie^^
