Vergleich div. Software-Tuner...

nein, ich glaub, das ist ausreichend...

kevin,

hat sich bei dir beim Spritverbauch was getan ?

Bei mir ist er doch raufgegangen aber ich glaub nicht wegen den Chip sondern es liegt eher daran das ich ihn jetzt natürlich mehrmals getestet habe und seit jetzt auch mit 19" durch die gegend fahr <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />

Bist du gerade auf chipupdate-bashing tour?
Klar gibts ein Messprotokoll, Leistung vorher und nachher.

Wenn du nicht das Gegenteil beweisen kannst, dann verunsichere hier nicht ständig die Leute.

Frisch angemeldet und schon auf Kriegsfuß und alles besser wissen?
Naja jeder wie er glaubt..

Ich glaub nicht, dass der Gerhard es notwendig hat am Protokoll zu schummeln..
Bis dato sind alle sehr zufrieden und keiner den ich kenn war so bemüht wie er..

Und wie kommst du zu solchen Aussagen? Du kennst weder das Auto noch den Fahrer bzw. das Ergebnis vom Leistungsprüfstand..

Und falls du wirklich Ahnung von der Materie hast, dann solltest auch wissen das 120 und 143 PS TDI Baugleich sind..

Zitat von "Fred82"

Die Hersteller haben nix zu verschenken und werden sicher keine überdimensionierte Hardware verbauen.

Und wenn der sagt das die Motoren baugleich sind heißt das noch lange nicht das es so ist.
Oder war für dich der 90 und 110Ps Tdi auch Baugleich? Eben, die kleinen aber feinen Unterschiede machen den Unterschied, mein Freund. Glaub nicht alles was man dir sagt sondern hinterfrage die sachen ein bisschen. nur ein kleiner tip.

Ist doch einfach das vestzustellen ob sie gleich sind.Einfach im Ersatzteilfilm Turbolader usw vergleichen.

Und zur info.
Der 90PS ALH hatte zb. den gleichen Lader wie der 110Ps TDI.

Zitat von "Fred82"

Die Hersteller haben nix zu verschenken und werden sicher keine überdimensionierte Hardware verbauen.

Und wenn der sagt das die Motoren baugleich sind heißt das noch lange nicht das es so ist.
Oder war für dich der 90 und 110Ps Tdi auch Baugleich? Eben, die kleinen aber feinen Unterschiede machen den Unterschied, mein Freund. Glaub nicht alles was man dir sagt sondern hinterfrage die sachen ein bisschen. nur ein kleiner tip.

da hat wohl jemand die Weisheit mit dem Löffel gfressen!

Also Grundsätzlich hat der Knabe net ganz unrecht. Ich weis noch das es bei VW ein Neuer Motor vorgestellt wurde der für 3 Verscheidene Hubräume und Leistungen benutzt wurde. Leistung und Hubraum hiengen allein von der Kurbelwelle und den Entsprechenden Kolben ab. Je nach dem was die Verbaut hatten gabs nen größeren oder Kleinere hubraum und mehr oder weniger Leistung (verdichtungs Verhältnis etc.).

Es gibt allerdings auch Motoren ( Bsp (bitte net hauen) Opel Astra) da gibt es den 1.9 TDi bei dem die Leistung rein Softwarebedingt bestimmt wird. Geringerer Ladedruck etc pp und schon wird aus dem 110Ps der 140 Ps Motor. Ich bin mir auch ziemlich sicher das es bei Vw und Audi des öfteren so läuft.

Was das mit der zu großen hardware verschenken betrifft so liegst du da Leider falsch. Oder warum baut Audi schon vorbereitungen oder sonstige sachen mit ins Auto ein die ein Einfaches Nachrüsten ermöglichen? Könnten se sich ja aus Sparen.

Das liegt ganz einfach daran das sie bei Massenabnahmen entsprechend hohe Preisvorteile haben. Das heist sie Fahren günstiger wenn sie den Gleichen Turbolader bei 2-4 Motoren nehmen wie wen sie für jeden Motor nen Speziellen brauchen.

Ob das Protokoll und die Leistung nun stimmen oder nicht sei mal Dahin gestellt aber da mehrere Tuner auf der Ersten seite 170 PS angeben wird da wohl was drann sein denn einfach aus der Luft greifen die sich ihre PS zahlen auch nicht.

das ist auch bei audi so. 1,8 tfsi mit 120 und 160 ps, 2,0 tdi mit 120 und 143 ps...

so mehr sag ich zu dem Thema und dem Knaben nicht, denn die art wie er hier auftritt, ist nicht die angenehme und somit nicht die meine...

Zitat von "Fred82"

eigene speziell auf den Leistungsbereich optimierte Hardwarekomponenten zu verbauen.

Deswegen ist ja der 2.0 TDI mit 170 PS auch nicht baugleich dem 120/143 PS Motor. Die 120 PS Version kam ja auch nicht direkt mit Markteinführung des 8K raus, sondern erst später, sowohl beim TDI als auch beim TFSI. Und da wird sich Audi einfach gedacht haben ich hab eh schon den passenden Motor da, also wieso etwas neu entwickeln, wenn ich nur eine andere Software draufspielen muss.

Zitat von "Fred82"

ja und weiter?? was ist mit den restlichen Komponenten? kleiner Tip: Stichwort Einspritzdüsen.

Doktor Horch: genauso schauts aus im Schneckenhaus <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />

Das mit den Düsen ist klar hab schon sau viele davon gechipt oder umgebaut.

Und die 120PS und 143PS TDI haben gleichen Rumpf/Zylinderkopf/Turbolader/Einspritzdüsen usw..

Woher ich das weis? HMMMMMMM
Ach ja ich arbeite ja schon 16 Jahre bei VAG und hab nachgesehen.

Wie es genau mit der SW aussieht und wo die unterschiede liegen kann ich ned sagen weil ich noch keinen 120/143PS TDI gechipt habe.

Wenn ich mehr Zeit hätte würde ich das auch noch nachsehen.

Weis ned das manche immer alles besser wissen und nichtmal nachsehen damit sie es beweisen können.

Bitte ned übel nehmen.

@ Fred82,

ich weis nicht von welchem Stern du gekommen bist dass du meinst hier so einen Ton anschlagen zu können !

Es wäre hilfreicher wenn du deine Aussagen bzgl. Tuning auch begründen würdest oder könntest als nur negative Dinge in den Raum zu stellen.

Ich denke hier ist Jeder fair und offen genug auch andere Meinungen zu hören und auch zu akzeptieren, nur wie heißt es so schön, der Ton macht die Musik.

Wir plegen hier einen entsprechend freundlichen und freundschaftlichen Umgangston und ich werde es ganz sicher nicht zulassen das sich ein User drüber hinwegsetzt!

In diesem Sinne bitte ich um eine entsprechende Fachdiskusion OHNE unterschwellige Bemerkungen.

DANKE !!!

@Fred82
Eventuell hab ichs ja überlesen, aber woher nimmst du eigentlich dein Fachwissen, wenn man fragen darf?