Audi plant einen A1

    [url=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,399993,00.html]http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... 93,00.html[/url]


    udi probt erneut den Einstieg in den Markt der Kleinwagen. Nach dem Scheitern des teuren Alu-Zwergs A2 im letzten Sommer, planen die Ingolstädter nach Informationen von "Auto Bild" eine luxuriöse Annäherung an ihre Studie Shooting Brake.


    Hamburg/Ingolstadt - Volkswagen-Konzerntochter Audi startet nach einem Bericht der "Auto Bild" einen neuen Versuch, in der Kleinwagen-Sparte ein eigenes Modell zu platzieren - und das, obwohl der Markt von den konzerneigenen Marken VW und Skoda bereits erfolgreich befüllt wird. Eine A1 genannte Baureihe soll laut der Zeitung das neue Einstiegsmodell unterhalb des kompakten A3 werden. Sie soll im Jahr 2010 auf den Markt kommen und vor allem Modellen wie dem Mini von BMW Konkurrenz machen.


    Die Karosserieform soll sich an der Studie Shooting Brake orientieren, die bei der Tokio Motorshow im Herbst 2005 gezeigt wurde. Weitere Varianten wie ein Sportback oder Activity Coupé seien im Gespräch. Ein Audi-Sprecher in Ingolstadt bezeichnete den Bericht als "hoch spekulativ".


    Laut "Auto Bild" soll der Audi A1 wie der BMW Mini üppig ausgestattet werden. Neben Allradantrieb seien diverse Luxus- und Sicherheitsextras an Bord. Die Motorisierung sehe 1,2- und 1,4-Liter-Benziner mit Twin-Charge-Aufladung, Direkteinspritzung und 110 bis 190 PS sowie 1,9- und 2,0-Liter-Turbodiesel mit 100 bis 170 PS vor. Der Einstiegspreis des kleinen Audi soll bei 15.000 Euro liegen.

    ja aber das ist doch shcon seit 2 jahren im gespräch.


    Auch das wieder ein A2 kommt allerdings ohne Spaceframe Alu (schade der A2 war eins der besten autos die ich kenne)

    Ich habe vor kurzem in einem Audi Magazin gelesen das der Audi A3 der kleinste Audi wird bzw. dass Audi quasi nichts kleineres mehr baut in Zukunft… :gruebel:

    Audi ist doch wirklich keine Marke für einen Kleinwagen oder?


    Also ich finde da sollte VW und Audi sich mal zusammen setzen und überlegen ob das so klug ist einen Audi in der Klasse vom Lupo fahren zu lassen. Da bleibt der Audi dann doch eh stehen weil er wie es halt so ist dann wahrscheinlich 2000 € teurer ist und eine schlechtere Serienausstattung bietet als der VW. Und ein Autokäufer der sich nen Kleinwagen wie z. B. den Lupo kauft würde glaub ich nie 2000 € weiter zahlen um dann nen audi zu fahren, das ist denen doch egal.


    Ist meine Meinung und die ist FREI in diesem Land also bitte nicht haun^^ (Welpenschutz) :doc:

    Mein Audi: S4 BJ. 1998, Vollausstatung, Stage 1 Tuning 310 PS 500NM, Gelb

    Zitat von "CWS4310"

    Audi ist doch wirklich keine Marke für einen Kleinwagen oder?


    Also ich finde da sollte VW und Audi sich mal zusammen setzen und überlegen ob das so klug ist einen Audi in der Klasse vom Lupo fahren zu lassen. Da bleibt der Audi dann doch eh stehen weil er wie es halt so ist dann wahrscheinlich 2000 € teurer ist und eine schlechtere Serienausstattung bietet als der VW. Und ein Autokäufer der sich nen Kleinwagen wie z. B. den Lupo kauft würde glaub ich nie 2000 € weiter zahlen um dann nen audi zu fahren, das ist denen doch egal.


    Ist meine Meinung und die ist FREI in diesem Land also bitte nicht haun^^ (Welpenschutz) :doc:



    da gebe ich dir VOLL und GANZ recht!!

    Zitat von "Quattroaudi05"

    da gebe ich dir VOLL und GANZ recht!!


    Auch wenn ich da in der Sache auch voll zustimme (Unter dem dreitürigen A3 braucht Audi nichts), hat das mit dem Thema irgendwie nix zu tun. Ihr müsst auch mal den Artikel zum Threadtitel lesen, denn von einem Lupo mit SFG und vier Ringen ist doch gar nicht die Rede :roll:


    Und wenn ich dann noch was von 2010 lese :-?


    Aber alles ist typisch Audi. Zum einen die Zeit: siehe Markteinführung Q7, als einer der Hauptabsatzmärkte stagniert, oder Fehlen eines A4/A5 Coupé seit JAHREN! Zum anderen die Positionierung: Statt den A2 offen als "Premium-Minivan" zu vermarkten, ließ man ihn im Markt der Kleinwagen als überteuert scheitern. Studien wie der Nuvolari oder der Shooting Brake kamen sehr gut an und würden imho genau SO ins Profil passen, kommen aber nicht, sondern werden geschrumpft (A5!, A1?) und verlieren damit ihren Glanz :(

    Volle Zustimmung, Merlin !


    Ein A1, wenn er denn in Lupo-Größe kommen sollte, hat für Audi doch quasi keine Gewinnmarge. Es sei denn er wird viel zu teuer im Vergleich zur Konkurrenz.
    Und ein auf Polo-Maße verkleinerter ShootingBrake ? Naja, ich weiß net, ob der in dieser heiß umkämpften Klasse überhaupt eine Chance hätte.
    Und das leidige Thema Mittelklasse-QP ist ja eh schon ewig allen klar außer Audi selbst...


    Servus
    Frank

    ich versteh net warum die immer wieder Nischen suchen, die es absolut nicht gibt bzw. ohnehin schon total überfüllt sind!!! 2010 kann man mit einem solchen Auto doch nichts mehr reißen, das ist ja lächerlich!!! es sei denn dieses Auto hätte dann ein völlig neues Antriebskonzept, also z.B. einen Elektro oder Wasserstoffantrieb und komplett ohne Benzin und Diesel, das wäre Vorsprung durch Technik, aber wieder nur so eine verbeulte Dose in den Markt zu schieben bringt meiner Meinung nach überhaupt nix, ausser Millionen für die Entwicklung und das Marketing, damit dann schlussendlich zumindest eine Handvoll abgesetzt werden kann... :kotz:

    audi4ever 4.0 rulez!!!

    Im Interview in der AMS hat Dr. Winterkorn angedeutet, daß der Shooting Brake die Basis für ein Modell unterhalb des A3 werden könnte und der Roadjet zwischen A4 und A6 positioniert werden soll.

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -> Fahrspaß trotz Diesel

    Ich denke Audi sollte sich lieber auf die anderen Segmente konzentrieren :doc:

    Audi RS4 2.7 Bi-Turbo (B5) Bj: 12/00 MKB: AZR mit 8-Kolben Bremse (Brembo) +365x34mm Scheibe und Topgear Abgasanlage ab KAT :aetsch: :aetsch: 8)

    Was sollen sie denn da noch konzentrieren, zumindest in D sind sie ja schon Marktführer in den besetzten Klassen, jetzt wird eine weitere Diversifikation dringend erforderlich.

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -> Fahrspaß trotz Diesel

    stelen


    In gewisser weise hast Du auch recht - aber vorallem geht es doch auch darum Marktführer zu bleiben :doc: :wink:

    Audi RS4 2.7 Bi-Turbo (B5) Bj: 12/00 MKB: AZR mit 8-Kolben Bremse (Brembo) +365x34mm Scheibe und Topgear Abgasanlage ab KAT :aetsch: :aetsch: 8)

    Zitat von "AudiFunatic"

    stelen


    In gewisser weise hast Du auch recht - aber vorallem geht es doch auch darum Marktführer zu bleiben :doc: :wink:


    da kann aber ein Kleinwagen durchaus dazu beitragen ...

    Gruß Elmar
    [move]Audi A4 Ambition 1.9 TDI PD[/move]

    [quote='"elmar77"'][quote='"AudiFunatic"'] stelen


    In gewisser weise hast Du auch recht - aber vorallem geht es doch auch darum Marktführer zu bleiben :doc: :wink:


    Ich sehe das wie stelen. Die aktuell erfolgreichen Modelle müssen gut "gepflegt" und behutsam weiterentwickelt werden. Aber alleine darauf kann man sich nicht stützen. Audi muss in die Nischen, aber bitte dem Markenprofil entsprechend.


    Ich hätte nicht mal was gegen ein Raumkonzept a la Roadjet, da man ihm diese Eigenschaft nicht ansieht... der steht immer noch als AUDI da. Aber auch in dem Segment wird man (trotz schon extrem seriennaher Studie) in IN noch beraten, während man mit einem geschickten Raumkonzept auf 5er Basis in Muc schon satte Gewinne einfährt. Wetten dass...?! :roll:

    Das Problem bei einem TT Shooting Brake ist die Platzierung - über Coupé oder darunter. Trotzdem ist er ganz sicher net vom Tisch <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />

    © Olchen MMII - MMXI

    We learned at an early age, that front-wheel drive sucks, rear-wheel drive swallows. Quattro.

    Zitat von "Der Spiegel"


    Ein Audi-Sprecher in Ingolstadt bezeichnete den Bericht als "hoch spekulativ".


    :tongue:


    LG


    TFFY

    \"The path of the righteous man is beset on all sides by the inequities of the selfish and the tyranny of evil men.\" (Jules Winnfield)

    Zitat von "stelen"

    Was sollen sie denn da noch konzentrieren, zumindest in D sind sie ja schon Marktführer in den besetzten Klassen, jetzt wird eine weitere Diversifikation dringend erforderlich.


    tja typisches Unternehmerdenken! ich halte diese Strategie für veraltet und nicht mehr zeitgemäß...

    audi4ever 4.0 rulez!!!

    In der Welt ist jetzt auch ein Artikel rund um's Thema Audi A1 erschienen.
    Da geht's anscheinend ganz schön ab im Konzern! :lol:


    Ich hätte zwar nicht gedacht, dass ich noch mal die Meinung von Pischetsrieder teile, aber in dem Fall sagt er eigentlich genau das, was ich auch denke:


    Zitat von "Welt.de"

    Was Winterkorns Chef von der Sache mit dem A1 hält? "Überhaupt nichts", so zitiert AutoBild Pischetsrieder. "Wenn man ihn richtig macht, ist er zu teuer und zu dicht am A3. Und wenn man Kompromisse macht, beschädigt das die Marke."


    Noch zwei Randnotizen, die mir beim Lesen aufgefallen sind:
    - Der 1er wird offenbar nicht als Konkurrenz zum A3 wahrgenommen, sondern eher unter diesem gesehen!?
    - Der A4 wird offenbar überhaupt nicht mehr wahrgenommen!?

    hat gestern jemand von euch Kabel1 geschaut? da durften die Jungs von Motorvision den Shooting Brake testen, also den echten Prototypen..... ich muss sagen der hatte schon was an sich...

    audi4ever 4.0 rulez!!!