So, nachdem ich hier schon paar Tage angemeldet bin, wertovlle Tipps und Infos erhalten habe und am Freitag das Wetter schön war um Bilder zu machen, stell ich meine Puppi offiziell vor:
Ist ein A4 B7 Avant in der Le Mans "Geizkragen" Edition Bj 12/2006.
Geizkragen deswegen, weil ihm anno dazumals weder das S-Line Interior noch das S-Line Fahrwerk gespendet wurde, was mich ein bissl wurmt. Aber gut, andererseits hätte diese Kombi wohl sonst mein Budget gesprengt und ich hätt jetzt noch keinen Audi.
Aber ansonsten steht er im Prinzip so da, wie ich mir meinen ersten Audi vorgestellt habe:
- 2.0 140PS TDI (noch lieber wäre mir ein Beziner gewesen, aber das Angebot da ist leider mehr als nur überschaubar)
- 158k km (Erstbesitzer war ein Vertreter, daher die vielen - zum Glück - Autobahnkilometer)
- Nichtraucherfzg.
- Scheckheftgepflegt
- S-Line Exterior
- Schwarz (Bin wohl von meiner Kindheit aus Knigt Rider geschädigt :D)
- Bi-Xenon
- Audi MMI
- Farbiges FIS
Optisch ist er äußerlich im großen und ganzen sehr schön beinand. Auf der rechten hinteren Tür hat er eine ganz kleine Delle und ansonsten die üblichen Gebrauchsspuren wie kleine auspolierbare Kratzer und den einen oder anderen Steinschlag. Innen dafür wirklich sehr, sehr gepflegt.
Warum Audi bzw. wie komm ich zu Audi?
War eigentlich seit jeher ein Fordfahrer. Da mein 16 Jahre alter Escort leider endgültig zu schlecht beinand war (Rost, Rost und nochmal Rost) und nun auch die spärlich vorhandene Technik langsam aber sicher den Geist aufgab (z.B. Heizungsdefekt im... Winter letztes Jahr), war es nach 8 Jahren an der Zeit Abschied zu nehmen. Und ich muss ehrlich sagen: Hätte er das Rostproblem nich gehabt, hätt ich ihn nie hergegeben, da er wirklich ein treuer, pflegeleichter Begleiter war. In 8 Jahren musste ich nur einmal die LiMa und die WaPu tauschen.
Anyway. Ursprünglich wollte ich wieder einen Ford haben. Mein Arbeitskollege (zwar schon Anfang 50, aber ein Audifreak bis zum Geht-Nicht-Mehr :D) meinte aber, ich solle lieber nach einem Wagen ausm VAG-Konzern Ausschau halten, da die a) besser verarbeitet, b) wertbeständiger und c) daher immer gefragt sind.
Also war ich dann auf der Suche nach einem VW Passat Variant, A4 Avant bzw. Skoda Octavia Kombi. Innsgeheim hab ich dann aber schon mehr nach einem A4 B6/B7 Avant geschaut, einfach deshalb, weil das imho die mit Abstand schönsten Kombis sind, die rumfahren.
Problem aber: Die sind a) nicht nur wesentlich teurer als ein vergleichbarer Passat sondern b) man muss auch ordentlich die Augen nach einem gut ausgestatteten Audi offen halten. Beim Passat bzw. Octavia wusste ich, dass es entweder eine Highline oder eine Elegance Version sein muss. Beim Audi sah die Sache scho wieder anders aus. S-Line wäre leiwand, wenn nicht, dann... wirds mühsam.
Und es sollte ursprünglich ein Händlerauto sein wegen Garantie bzw. Gewährleistung. Mit der Zeit hab ich dann aber bei Privaten auch geschaut und wäre sogar schon bei eBay fündig geworden: Ein wunderschöner B7 innen und außen in S-Line mit RS Front, der einem Liebhaber gehört hat, der alles mögliche verbaut hatte (inkl. Monitore in den Kopfstützen - die Tochter war hin und weg...). Ich hab mir mit dem Verkäufer einen Termin für den nächsten ausgemacht. Dann kam aber alles anders: Ich war schon von Wien aus aufm Weg nach Oberösterreich, da bekomm ich den Anruf, dass der Wagen schon verkauft ist. Gut, meine Begeisterung hielt sich sehr in Grenzen, weil ich private Termine umschlichten musste, damit ich da rauf fahren kann.
Was tun mit dem angebrochenen Nachmittag? Von meinem Arbeitskollegen bekam ich den Tipp, dass ich zum Gerstinger auf der Leopoldauerstraße in Wien fahren soll, weil er und sein Neffe dort bei einem Verkäufer einen A4 bzw. einen 6er Golf gekauft hätten und von dem Herrn begeistert waren. Ok, give it a try, dachte ich mir, fahr dort hin, deponier meinen Autowunsch und er sagte mir, dass er sowas nicht da hat und auch kaum bis gar nicht reinbekommt. Aber er hätte da was für mich, falls ich Interesse hätte... Natürlich! Und da zeigte er mir seinen Privatwagen. Er hatte zwar nicht vor ihn zu verkaufen (noch dazu weil er der Frau gehörte :D), aber wenn ihn jemand wollen würde, warum nicht.
Ich -> 
und er Rest war dann nur mehr Formsache. 
Und hier Fotos, die ich am Freitag nach meinem Besuch bei iClean mit anschließender erster Handwäsche (jetzt hat er sich das entsprechende Pickerl auch verdient - Danke nochmal an Lummi für die "Hand Wash Only!" Sticker!) und Einwachsung gemacht habe:
Bin mit dem Wasch- und Wachsergebnis zufrieden, dafür, dass ich das noch nie gemacht habe. Man hätte sicher noch viel, viel mehr rausholen können, aber übers Polieren trau ich mich (noch) nicht drüber.
Er steht ansich schon recht ok da, aber an der Optik muss noch bissl was gemacht werden. Nichts übertriebenes sondern dezente Veränderungen, damit er einerseits alltagstauglich bleibt und wirkt aber gleichzeitig eine gewisse sportliche Note noch reinkommt (auch soll nix an der Karosserie geändert werden müssen):
- Andere Felgen
Was ich hier im Forum soweit rausgelesen hab, gehen 8J 19" ET 35. Bin mir noch nicht sicher, welche ich nehme. Einerseits gefallen mir die RS4 Felgen (auch wenn die quasi "eh jeder" hat) aber auch die RS6. Dann weiß ich noch nicht welche Farbe. Hab in den USA letztes Jahr einen schwarzen Mustang mit schwarzen Felgen, aber silbernem Felgenrand gesehen. Absolut geniale Optik. Die Frage ist nur, ob es sowas auch bei den RS4/RS6 Alus möglich ist
- Er muss noch tiefer
So schön ich ihn auch finde, aber von der Seite erinnert er mich bez. der Höhe an einen Gold Cross Country...
Ins Auge hätte ich a) die H+R 35mm bzw. b) die S-Line Federn (sowohl als auch mit dem B5-Federteller) gefasst. Weiß nur ned, ob Federn alleine bei 158k km net zuwenig sind.
Würde die Kombo H+R 35mm + 8J 19" ET 35 in AUT durchgehen? Schon, oder? Das einzige, was vllt. sein könnte, was ich so gelesen hab, ist, dass der Prüfer die Radleisten drauf haben will.
Optional hätt ich noch gern die Chrom-Dachreling bzw. die Chrom-Fensterleisten vom Glanz Paket. Leider ist sowohl das eine wie auch das andere eine recht teure Nachrüstgeschichte. Aber auch davon hängt die Felgenfarbe ab: Silber Felgen mit Chrom-Dachreling und -Fensterleisten schaut imho einfach sehr gut aus, gleichzeitig könnt ich mir vorstellen, dass schwarze Felgen mit silber Felgenrand bei schwarzer Dachreling und schwarzen Fensterleisten gut ausschaut.
Zu Hülf! 
Gut, das wars soweit mal von mir. Sorry für das endlos lange Posting.
Gruß,
Orko
@ 
