Mehr Leistung für meinen S4

    Guten Morgen zusammen!


    Und zwar wollte Ich jetzt über den Winter meinen S4 noch etwas mehr aufpuschen! Immoment ist ja der 2,7 Biturbo verbaut! Ich habe schon eine Leistungssteigerung von MTM und die Auspuffanlage ab Kats! Laut MTM 320 PS statt 265. Unten rum ist er ja ganz schick auch von der beschleunigung her aber Obenrum fehlt mir doch etwas die Leistung! Nun ist meine frage wer hat seinen S4 schon umgebaut und kann Tips bzw zu ändernde Teile empfehlen! Ich wollte so auf ca 400+ PS! Bei MTM hab ich geguckt aber die wollen dann geschmeidige 18000Euronen haben! Wichtig wäre mir auch das der Motor Haltbar und ist, brauche Ihn zwar nicht jeden Tag aber wenn dann sind es immer gute 90 KM Autobahn eine Strecke! <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />



    danke erstmal hoffe hab mich nicht wieder zu kompliziert ausgedrückt!


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    Sie: &quot;Guter Sex findet im Kopf statt.&quot; Er: &quot;O.k., mach den Mund auf!&quot;

    danke für die Infos hab mal geguckt und und es sieht ja schon mal gut aus! Hab Ihn mal angeschrieben! Hat sonst noch jemand vorschläge! Eigentlich wollte Ich ja selber umbauen! ggf würde Ich aber bei passendem Preis den Wagen auch beim Tuner abgeben!




    mfg


    [fdb]6282[/fdb]

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    Bj 1998 ..... du bist echt mutig AGB oder AZR (vermute AZR)


    ... Lordas seiner und mein EX waren beide einer der absolut letzten die gebaut worden sind und dazwischen wurde einiges geändert.


    1. brauchst du nicht nur den Motorumbau sondern auch eine passende Bremse, da die Serienanlage eine absolute Frechheit ist
    2. Lordas seiner ist von AHA getunt worden und der Umbau war nicht wirklich günstiger.


    seit wann fährst du den MTM Umbau - hat MTM das einfach so eingebaut ohne auf evtl. Probleme hinzuweisen???


    sorry aber ich bin beim S4 etwas......hmm sagen wir geheilt und ich hatte "serien Leistung" aber..
    von 2001 - 2005
    - 3x Ladertausch
    - jedes Jahr ist irgend ein Steuergerät hochgegangen
    - N75 hatte ich dann schon immer eins auf Reserve
    - dito N249
    - Motorlager gebrochen
    - Steuergerät lüfternachlauf 1x/Jahr im Eimer
    - Serienbremse alle 4-6 Monate neue Beläge + Scheiben - ständige Unwucht (und du hast noch die ganz alte S4 Bremse)


    ich habe in den 4 Jahren knapp 42.000€ an Reparaturen und Umbauten reingesteckt


    Lordas seiner stand auch ständig bei AHA - abgerissene, undichte Schläuche, Laderschaden....ständige Temperaturprobleme im Sommer ( die nie wirklich in den Griff zu bekommen waren)


    Meine pers. Empfehlung
    ...lass es und kauf dir ein KW III - lass die vom Pfeifer einbauen und einstellen und ne gescheite Porsche Bremse

    &quot;Leg Dich nie mit einem Geocacher an,
    denn er kennt Orte, an denen Dich keiner findet!&quot;

    Wenn Klettern einfach wäre, würde es Fußball heißen

    Dem kann ich mich nun ganz und gar nicht anschliessen. Mein S4 (Modell 2000) mit ABT-Tuning hat in den 5 1/2 Jahren und knapp 100'000 km diesbezüglich absolut keine Probleme gemacht. Ausser einem defekten LMM gabs in dieser Zeit nur die von Audi verlangten Longlife-Service und sonst nichts!


    Und ja die Fahrweise kann sicher bis zu einem bestimmten Punkt auch noch Einfluss haben aber entweder hast mit dem Auto Glück oder eben nicht. Meine Erfahrung.

    Zitat von "slivy"

    Dem kann ich mich nun ganz und gar nicht anschliessen. Mein S4 (Modell 2000) mit ABT-Tuning hat in den 5 1/2 Jahren und knapp 100'000 km diesbezüglich absolut keine Probleme gemacht. Ausser einem defekten LMM gabs in dieser Zeit nur die von Audi verlangten Longlife-Service und sonst nichts!


    sei froh... und ja ich war ab und an auf der Rennstrecke....


    Zitat

    Und ja die Fahrweise kann sicher bis zu einem bestimmten Punkt auch noch Einfluss haben aber entweder hast mit dem Auto Glück oder eben nicht. Meine Erfahrung.


    schau mal bei Ihm in die FDB und dann die Fotos - er bewegt sein Auto sicherlich ähnlich wie ich es getan habe..... :zwinker2:

    &quot;Leg Dich nie mit einem Geocacher an,
    denn er kennt Orte, an denen Dich keiner findet!&quot;

    Wenn Klettern einfach wäre, würde es Fußball heißen

    Gecko: ich war mir beim Namen nicht mehr ganz sicher, aber als ich die Fotos gesehen habe war es mir sofort klar.... :zwinker2:


    Und ja so wie es aussieht hatte ich effektiv Glück mit meinem Wägelchen.

    Also das Tuning von mtm ist aus dem Jahre 2000! Neue Lader hat der Wagen 2008 gesehen und ich fahre mit dem audi höchstens zwei mal im Jahr aufm Nürburgring! Da ich mit nem Kumpel zusammen noch nen Rennwagen habe! Naja preislich ist es so Ne Sache natürlich was gescheites aber es sollte sich preislich in Grenzen halten! Mein Audi ist scheckheft gepflegt was ich habe bei Audi prüfen lassen und der Vorbesitzer hatte beim Kauf jede Reparatur seid 2000 mit Rechnung belegbar! Und er hatte den Audi nur Als zwei Wagen laufen so wie ich!


    [fdb]6282[/fdb]

    Sie: &quot;Guter Sex findet im Kopf statt.&quot; Er: &quot;O.k., mach den Mund auf!&quot;

    Ok dann fang ich mal an damit du "grob" weist was auf dich zu kommt


    - 2x RS4 Lader
    - Abgasanlage vom RS4 (bzw. Krümmer bis Kat
    - 2x 100 bzw 200 zeller Kat
    - 2 größere Ladeluftkühler
    - andere Schläuche (Ladeluftsystem)
    - div. Kleintreile


    bis jetzt bis du bei ca. 10k (geschätzt)


    - Softwareanpassung
    - gr. Bremse (ich glaube nicht das ein seriöser Tuner die doch erhebliche Mehrleistung mit der serien Hp2 bremse einträgt)


    nochmal 4k (geschätzt)


    ich bitte um Korrektur wenn ich daneben lege...


    schau mal hier...


    http://www.mtm-online.de/de/Audi/S4-B5/ ... s4265370qx

    &quot;Leg Dich nie mit einem Geocacher an,
    denn er kennt Orte, an denen Dich keiner findet!&quot;

    Wenn Klettern einfach wäre, würde es Fußball heißen


    Mit den paar Sachen bist du noch sicher ned bei 10k


    Hatte selber einen S4 mit über 500Ps und hab schon paar umgebaut auf gute Leistung.
    Aber wie hier schon einige geschrieben haben,billig ist es nicht und die ori Bremse ist echt scheisse.

    Leistungskrank ist eine schöne Krankheit
    Golf1 1,8T 4motion
    Motorleistung 635PS

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    MFG.Michael

    natürlich würde ich bei entsprechender Leistung auch die Bremsen wechseln/Umbauen. das gehört für mich dazu! vor allem wie ihr alle schon sagt die bremsen hinten sind ein witz :hair: kommt den hier einer aus der nähe von aachen??? Oder die die sagen Sie hätten schon etwas umgebaut, wie sieht es da aus mit Hilfe! Ich Plane sowas nämlich immer erst durch bevor Ich etwas anfange und Ich stelle auch manch mal die gleiche Frage 5 mal wenn es sein muss und Ich mir sicher bin :mrgreennew:


    also für weiter vorschläge bin ich gerne offen! :satan: :satan: :satan: :satan:


    [fdb]6282[/fdb]

    Sie: &quot;Guter Sex findet im Kopf statt.&quot; Er: &quot;O.k., mach den Mund auf!&quot;

    so, dann will ich mich auch mal zu wort melden ;-)


    Zitat von "Gecko"


    Lordas seiner stand auch ständig bei AHA - abgerissene, undichte Schläuche, Laderschaden....ständige Temperaturprobleme im Sommer ( die nie wirklich in den Griff zu bekommen waren)


    die original lader hatte ich ca. 25.000 km drin (ein paar tage zuvor hatte ich mir auch die 320 ps variante von mtm verbauen lassen) das die K03 nicht wirklich auf das auto zugeschnitten waren, weiß mittlerweile so ziemlich jeder. daher war die leistungssteigerung nur noch das tüpfelchen auf dem i, dass die lader in die knie gezwungen hatte. lange hätte es auch mit serienleistung nicht mehr gedauert. danach wurden auf garantie neue K03 in einem ganz normalen audi zentrum eingebaut. diese hielten dann sage und schreibe 13.000 km! ganz zu schweigen davon, dass mir das audi zentrum die gummilippe unterhalb der front so durch das falsche aufsetzen der stoßstange nach unten gebogen hatte, dass die LLKs keine luft mehr bekamen und ich mich bei 25 - 30°C gewundert hatte, dass ich keine leistung mehr hatte.
    danach gab es wieder einen umbau durch eine andere audi werkstatt. wir haben es dieses mal so hingedeichselt, dass sie mir auf kulanz gleich die K04 eingebaut hatten (mit dem komplett umbau der leistung > 400 PS). diese waren leider von anfang an defekt, da bereits bei der ersten fahrt ein ziemliches pfeifgeräusch vom lader zu vernehmen war. und ein lader hat nicht zu pfeifen. also kam es wieder zu einem defekt - dieses mal nach 8.000 km!
    auch die insgesamt vierten lader - dieses mal spaltoptimierte K04 direkt von mtm selbst verbaut. diese halten jetzt mittlerweile seit 50.000 km, so wie es sich gehört. seit dem nie wieder probleme gehabt.


    gerissene ladeschläuche hatte ich nie. mir ist einer mal von der schelle runtergesprungen, das war schon alles. also ganz so dramatisch ist es nicht, wenn mal alle komponenten passen.


    das mit der bremsanlage kann ich aber nur unterstreichen. da muss was richtiges rein. mittlerweile fahre ich die bremsanlage vom neuen RS4 vorne und vom B5 RS4 hinten (beide gelocht).


    bzgl. leistung kann ich dir halt nur offiziell die werte nennen, wie sie bei den prüfstandmessungen von mtm rausgekommen sind. einmal 405 ps bei 25°C aussentemperatur und einmal nach dem umbau auf RS4 LLKs bei 30°C aussentemperatur mit 395 PS und ca. 520 nm! du kannst dir sicherlich vorstellen, dass es auf "freier wildbahn" (autobahn) nochmal ein schippchen oben draufkommt. ich schätze die leistung auf gute 415-420 ps!


    ansonsten liebe ich mein auto - auch wenn ich machmal ganz gern ein neues modell hätte. aber wenn ich dann mal wieder - wie letztens - z.b. einen jaguar XKR mit speedpack vor mir herschiebe und dann "gemütlich" mit fast 300 überhole ... da weiß ich halt immer wieder was ich an meinem auto habe...

    Grüße
    Lordas
    *pump it up - Audi S4 Biturbo*

    ja aber mann bekommt nicht mal "eben" spaltoptimierte K04 ...du durch deine relativ gute beziehung zu AHA und MTM ich möchte nicht wissen was die Dinger so kosten - geschätze 1,5K /Stück


    Bitte sei doch mal so ehrlich und schätze mal deinen Umbau Leistung und Bremsen getrennt..


    und abreissen ist für mich abrutschen mein alter Freund.. und tu nicht so als wenn du nie Probleme hättest - wie oft hast du geklagt, mal am tel, mal als ich bei dir war... als du bei mir warst... also Butter bei die Fische.... :satan:

    &quot;Leg Dich nie mit einem Geocacher an,
    denn er kennt Orte, an denen Dich keiner findet!&quot;

    Wenn Klettern einfach wäre, würde es Fußball heißen

    s4 agb motorblock und köpfe haben überhaupt keine probleme bis ca 500-550 ps


    eher das ganze umfeld es solte viel wert auf die ladeluftstrecke gelegt werden


    sowie andere einlassnockenwellen sowie die verdichtung reduzieren


    und ein paar rs4 teile verwendet werden


    hab erst vor kurzem bei meinen s4 so einen umbau gemacht


    bei ca 1.4 bar haltedruck um die 420 ps


    und da geht noch mehr mit den rs6 verdichter :ebiggrinnew:



    Ja genau da muss ich im Recht geben,geht echt schon geil der S vom Raphael und er wird noch schneller werden.


    Der S4 Motorblock hält mehr als man glaubt.Bin den Ori Block selber mit 600Nm und 540Ps gefahren.

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    Ich danke euch für den regen Gedankenaustausch und eure Meinungen! Ich werde mir jetzt das was mir für meine verhältnisse am besten ist raus suchen und wenn Ich mich entschieden habe es euch noch mal mit teilen!



    mfg


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