[quote='"WINMAN"'] Gecko
also ich hab mir die Seite jetzt mal angesehen, aber die Notebooks dort sind leider entweder total veraltet und/oder noch dazu überteuert! da kostet ein Modell mit 1,5GHz, 2GB Ram und 250GB HD ja schon um die 400 EUR... mit 4GB RAM und 500GB HD wird da ja überhaupt nichts angeboten... also wenn du da kaufst, kaufst du aber teuer.... 
jaja, ich meine auch meine erst vor ein paar wochen verbaute neue RS4 bremsanlage <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
nur die scheiben und die bremsbeläge kosten hier original schon über 2.500 EUR.
Zitat von "Gecko"ja aber mann bekommt nicht mal "eben" spaltoptimierte K04 ...du durch deine relativ gute beziehung zu AHA und MTM ich möchte nicht wissen was die Dinger so kosten - geschätze 1,5K /Stück
Bitte sei doch mal so ehrlich und schätze mal deinen Umbau Leistung und Bremsen getrennt..
und abreissen ist für mich abrutschen mein alter Freund.. und tu nicht so als wenn du nie Probleme hättest - wie oft hast du geklagt, mal am tel, mal als ich bei dir war... als du bei mir warst... also Butter bei die Fische....
wenn ich dir sage vieviel ich für meine bremsanlage bezahlt habe, dann fliegst du vom stuhl. viele dinge kann man halt nur für sich selbst in anspruch nehmen. das gleiche für den umbau - da hauts mich heute noch vom stuhl wenn ich dran denke was ich dafür gezahlt bzw. eben nicht gezahlt habe ;-)
so, dann will ich mich auch mal zu wort melden ;-)
Zitat von "Gecko"
Lordas seiner stand auch ständig bei AHA - abgerissene, undichte Schläuche, Laderschaden....ständige Temperaturprobleme im Sommer ( die nie wirklich in den Griff zu bekommen waren)
die original lader hatte ich ca. 25.000 km drin (ein paar tage zuvor hatte ich mir auch die 320 ps variante von mtm verbauen lassen) das die K03 nicht wirklich auf das auto zugeschnitten waren, weiß mittlerweile so ziemlich jeder. daher war die leistungssteigerung nur noch das tüpfelchen auf dem i, dass die lader in die knie gezwungen hatte. lange hätte es auch mit serienleistung nicht mehr gedauert. danach wurden auf garantie neue K03 in einem ganz normalen audi zentrum eingebaut. diese hielten dann sage und schreibe 13.000 km! ganz zu schweigen davon, dass mir das audi zentrum die gummilippe unterhalb der front so durch das falsche aufsetzen der stoßstange nach unten gebogen hatte, dass die LLKs keine luft mehr bekamen und ich mich bei 25 - 30°C gewundert hatte, dass ich keine leistung mehr hatte.
danach gab es wieder einen umbau durch eine andere audi werkstatt. wir haben es dieses mal so hingedeichselt, dass sie mir auf kulanz gleich die K04 eingebaut hatten (mit dem komplett umbau der leistung > 400 PS). diese waren leider von anfang an defekt, da bereits bei der ersten fahrt ein ziemliches pfeifgeräusch vom lader zu vernehmen war. und ein lader hat nicht zu pfeifen. also kam es wieder zu einem defekt - dieses mal nach 8.000 km!
auch die insgesamt vierten lader - dieses mal spaltoptimierte K04 direkt von mtm selbst verbaut. diese halten jetzt mittlerweile seit 50.000 km, so wie es sich gehört. seit dem nie wieder probleme gehabt.
gerissene ladeschläuche hatte ich nie. mir ist einer mal von der schelle runtergesprungen, das war schon alles. also ganz so dramatisch ist es nicht, wenn mal alle komponenten passen.
das mit der bremsanlage kann ich aber nur unterstreichen. da muss was richtiges rein. mittlerweile fahre ich die bremsanlage vom neuen RS4 vorne und vom B5 RS4 hinten (beide gelocht).
bzgl. leistung kann ich dir halt nur offiziell die werte nennen, wie sie bei den prüfstandmessungen von mtm rausgekommen sind. einmal 405 ps bei 25°C aussentemperatur und einmal nach dem umbau auf RS4 LLKs bei 30°C aussentemperatur mit 395 PS und ca. 520 nm! du kannst dir sicherlich vorstellen, dass es auf "freier wildbahn" (autobahn) nochmal ein schippchen oben draufkommt. ich schätze die leistung auf gute 415-420 ps!
ansonsten liebe ich mein auto - auch wenn ich machmal ganz gern ein neues modell hätte. aber wenn ich dann mal wieder - wie letztens - z.b. einen jaguar XKR mit speedpack vor mir herschiebe und dann "gemütlich" mit fast 300 überhole ... da weiß ich halt immer wieder was ich an meinem auto habe...
es handelt sich dabei dann auch nicht um kundenfahrzeuge oder neufahrzeuge, sondern um testautos, vorserienautos, von händler A nach B o.ä.
also ich habe bei mir zu hause ein NAS von western digital laufen. http://www.wdc.com/en/products/Products.asp?DriveID=589
mit 1 TB verfügbaren speicher. d.h. 2 x 1 TB platte mit spiegelung. läuft bei mir für die kameras und für sonstige datensicherungen. hat auch eine software mit dabei, die automatisch sicherungen laufen lässt, sobald sich was in einem ordner ändert. hab ich aber nicht im einsatz.
bin sehr zufrieden damit und ist preislich wirklich interessant.
bitte nicht böse sein, aber jetzt mal überspitzt gesagt, wenn ich überlege ob ich mir den kundendienst für ein auto leisten kann, dann sollte ich nicht einen weiteren gedanken daran verschwenden mir ein solches oder ähnliches auto zu kaufen...
das solche autos im unterhalt mehr kosten ist nicht neu und damit muss man rechnen.
angaben ohne gewähr:
C7A Aluminium-Gussräder 7Jx16 im 9-Arm-Design
Q1A Normalsitze
2PG Lenkrad im 4-Speichen-Design, umschäumt
3NZ Rücksitzlehne, umklappbar
4X3 sideguard
9Q3 Mitteldisplay mit Außentemperatur- und Reichweitenanzeige
0YJ Gewichtsbereich 9 nur Einbausteuerung keine Bedarfsprognose
5D1 Trägerfrequenz 433,92 bis 434,42 MHz
D7N 4-Zyl.-Turbodieselmotor 2,0 L/103KW (TDI) mit Pumpe-Düse
E0A Keine Aktionsausführung
F0A Kein Sonderfahrzeug,Standard-Ausführung
J1D Batterie 380A (72Ah)
TR0 4 Zyl.Dieselmotor 2,0L Aggr. 03G.9
U1A Instrumenteneinsatz mit KM/H, Uhr Drehzahlmesser u.Tageskilometerzähler
0G1 Gangschaltungshebel
0JJ Gewichtsklasse Vorderachse Gewichtsbereich 9
1BA Federung/Dämpfung, Standard
1KD Scheibenbremsen hinten
1LB Scheibenbremsen vorn
1N1 Servolenkung
1SA Ohne zus. Triebwerks-Unterschutz
2K1 Stoßfänger verstärkt
3FA Ohne Dacheinsatz (Volldach)
3L3 Höheneinstellung,manuell,für Vordersitze
3Y0 Ohne Sonnenschutzrollo
4GF Frontscheibe, Wärmeschutzglas
4KC Scheiben seitlich und hinten in Wärmeschutzverglasung
4K4 Zentralverriegelung m. Funkfernbedienung
4R5 Fensterheber vorn mit Komfortschaltung und Abschaltsicherung, elektrisch, hinten mechanisch
4UE Airbag für Fahrer und Beifahrer
5MU Aluminium gebürstet, grau
5SL Außenspiegel links, asphärisch
6TS Außenspiegel rechts, asphärisch, großes Sichtfeld
6XC Außenspiegel elektr.einstellbar
7A0 Ohne CD-Wechsler/CD-Player
7GG Abgaskonzept, EU4 mit Partikelfilter
7K0 Ohne Reifendruckkontrolle
7Q0 Ohne Navigationsgerät
7X0 Ohne Einparkhilfe
8BB Halogen-Hauptscheinwerfer,Rechtsverkehr
8GU Drehstromgenerator 140 A
8Q1 Leuchtweitenregulierung
8Z5 Motorkühlung Ausführung 1
um ein wenig zur aufklärung beizutragen.
hierbei handelte es sich nicht um einen "reichen schnösel" sondern lediglich jemanden der im auftrag von audi ein auto von A nach B bzw. anders herum transportieren sollte. zum "wie" ist es passiert - kann ich nichts sagen.
nicht immer so forsch herr moderator <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
aber wo er recht hat ... ja stimmt schon, das thema wurde schon zigfach behandelt.
und es sind auch dieselben gründe wie beim S3. Audi hat ein geschlossenes luftsystem. darum sind auch schubumluftventile verbaut und keine pop-offs. die ganze berechnung der luftmenge basiert auf dem geschlossenen system. d.h. wenn du jetzt luft entweichen lässt, passt nichts mehr zusammen.
beim S4 B5 kannst die schubumluftventile vom TT oder S3 verbauen. die halten um einiges besser. teilenummer müsstest dir nochmal über die forensuche suchen.
V = 240 km/h
ich weiß ja nicht wie das bei euch in A ist, aber wenn die höchstgeschwindigkeit des autos die reifengeschwindigkeitsindex nicht überschreitet, darfst du auch die fahren. hat also grundsätzlich nichts mit dem geschwindigkeitsindex zu tun zumal du ja höchstwarscheinlich auch im Winter T oder H fahren wirst und nicht V. das allerdings dann nur in verbindung mit einem geschwindigkeitsaufkleber am amaturenbrett. wichtig ist aber, dass sie im zulassungsschein eingetragen sind. d.h. wenn bei dir nur V eingetragen ist, dann darfst erst mal nichts anderes fahren, auch wenn es von der geschwindigkeit her i.o. wäre.
weiß auch nicht was ihr habt. ich finde es garnicht so schlecht.
radspoiler? meinst du die innenradlaufschale?
dann hast du einfach zuviel zeit zur verfuegung. ich setze die prioritaeten einfach anders.
fördert die faulheit des menschen? sag das bitte nochmal wenn du eine frau und kind hast. da sollte dir jede min. recht sein, die du mit deinen liebsten (vor allem auch deinem kind) verbringen kannst.
ich weiß nicht wieviel du zu mähen hast, aber bei uns sind das mal ca. 650-700 m². hätte ich nur 200 oder 300, würde ich es auch selbst machen.
Zitat von "SIGI"Ein Arbeitskollege hat so eine Teil ( HUSQVARNA Auto Mower 220 AC ) uns ist mehr als nur begeistert
genau, der wird es auch bei uns.
der automower wird bei uns ca. 3-4 x die woche über einige stunden fahren. die häufigkeit des fahrens ist aber eher bedingt durch die zeit, die der roboter benötigt um das grundstück komplett "abzugrasen". da es ja zufallsfahrten sind, dauert es ein wenig bis die komplette fläche durch ist. das mulchen funktioniert auch mit größeren grashalmen, da die messer (rasierklingenscharfe messer) sich mit gut 5.800 u/min. drehen, schneiden (und nicht reißen wie die üblichen rasenmäher) die das gras ab und zerhäckseln es auf grund der hohen umdrehungszahl komplett. das nennt man dann mulch.
ja klar fährt der roboter wieder automatisch an die ladestation zurück. ein weiterer vorteil ist, dass er auch bei strömenden regen fährt - macht ihm überhaupt nichts aus. ferner hat auch unkraut (bis auf gänseblümchen und löwenzahn) keine wirkliche chance mehr, da sie durch die häufigkeit des fahrens garnicht zum blühen kommen.
der strombedarf hält sich mit 20-25 EUR im jahr sehr in grenzen. messer kosten für den dreifachen austausch ca. 12 EUR (ca. alle 2-3 monate sollten die getauscht werden - je nachdem wie viel gemäht wird bzw. wieviel andere dinge im rasen rumliegen). der akku hält ca. 3 jahre, wobei ein bekannter jetzt seit 5 jahren den ersten akku hat, wobei nun auch die mähzeit reduziert ist und der akku nachlässt. dort fährt er 4 x die woche, allerdings nur auf ca. 300 qm. ein akku kostet in etwa 80 EUR.
ich sehe überhaupt keine nachteile - im gegenteil nur vorteile. der anschaffungspreis in höhe von 2200 EUR inkl. installation und programmierung ist es mir alle mal wert.
kurz noch zur sicherheit: es ist z.b. ein kipp-/neigesensor drin, der zu einem soforigen stillstand des gerätes führt. die husqvarna haben da wohl mit die sicherste variante. auch wird der roboter über einen pin-code geschützt, der es einem dieb "nicht" möglich macht den roboter ausserhalb der ursprünglichen induktionsschleife zu betreiben.
alles auch hier nachzulesen:
http://www.husqvarna.com/de/homeowner/p ... omeowners/
p.s.: husqvarna ist übrigens der erfinder der rasenmäherroboter - zumindest nach meinem wissenstand.
ist zwar off-topic, aber bitte trotzdem beim thema bleiben 
Zitat von "Rainer85"
Das einzige was nicht so toll ist, ist dass das geschnittene Gras liegenbleibt... ich bin da eher Mäher mit Fangsack gewöhnt.
aber das ist doch das gute an den dingern. i.d.r. verarbeiten die das gras zu mulch. d.h. es wird nicht nur einfach abgeschnitten, sondern so klein gehechselt, das mulch bei rauskommt. das wiederrum düngt den rasen und gibt die nährstoffe zurück.
hi zusammen,
ich wollte mal in die runde fragen ob jemand von euch zufällig einen rasenmäher roboter zuhause im einsatz hat. wir überlegen uns im moment einen zuzulegen und wären über ein paar erfahrungsberichte sehr froh.
danke.
aiaiai - und da aber immer über boarder lästern 
ich wünsch dir auf jeden fall gute besserung.
Zitat von "AudiS48EQuattro"also Audi ist bei gleicher Austattung teurer als BMW.
Hab ich selbst gesehen bei einem A4 2.0Tdi Quattro vs. BMW 320xd.
das ist auch so gewollt.
