audi r8 5.2 fsi

Der V10 bekommt laut einigen Berichten und Fotos breitere Seitenleisten, als der V8; Einige Bilder HIER
Wahrscheinlich eine andere Endrohrblende

Links V8, rechts V10

Hallo,
was ich nicht verstehe: Audi hat nicht den Mut bei der Leistung mal ordentlich hinzulangen. Es geht hier schließlich um einen "Sportwagen". 525 PS - das reißt mich nicht vom Hocker.
Dem Wagen würden so um die 650 PS gut stehen und wenn`s dann 700 würden, machte es auch nix.
Die Begründung ist vermutlich, daß man sich im eigenen Hause keine Konkurenz machen will.
Ich meine: wer Lamborghini (schreibt man das so?) fahren will, kauft sich auch einen und eben keinen R 8.
Ich bin davon überzeugt, daß das Volk nach Leistung giert und es einen Markt für so ein Auto gibt.
MfG
Klaus P.

Zitat von "essvier-bit"

Hallo,
Ich bin davon überzeugt, daß das Volk nach Leistung giert und es einen Markt für so ein Auto gibt.
MfG
Klaus P.

Zitat: "Wenn sie kein Brot haben, warum essen sie dann nicht einfach Kuchen, wenn sie hungern?"

Ich glaub "das Volk" ist im Durchschnitt froh überhaupt ein Auto zu fahren, die wollen keinen 700PS R8.

Persönlich muss ich gestehen interessiert es mich auch nicht, ob dieser nun 450 oder 900 PS hat,
einen R8 werd ich mir nie leisten können/wollen, auch wenn er mir sehr gut gefällt!
Ich verstehe das ewige PS-Wettrüsten eh nicht mehr und bin froh, dass die Hersteller wieder ein bisschen zurückstecken, denn meiner Meinung nach braucht man für so ein Auto auch das nötige Fahrkönnen, das die meisten Leute (mich eingeschlossen) wohl nicht einfach so besitzen.

owaa
Das mit dem Volk ist wohl falsch rüber gekommen. Mit dem was du schreibst gebe ich dir recht.
Mit dem "Volk" meine ich die, die sich so ein Auto leisten können. Und die interessiert die Leistung mit Sicherheit sehr wohl.

Wer nen RICHTIGEN sportwagen haben will kauft sich sowieso keinen R8
Zonda F, koenigsegg, Ascari, gumpert oder so ja da reden wir von RICHTIGEN sportwagen

Lambo, porsche ferrari sind zwar auch geile sportwagen, aber so richtige sportwagen sind andere marken meiner meinung. ( aber leisten werd ich mir wohl so bald keinen der hier gegannten können <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" /> )

na das ist aber übertrieben! Weil die von dir genannten sind eher Exoten als echte Sportwagen! und was sind dann deiner Definition nach Autos die im Porsche Cup oder bei der Ferrari Challenge fahren???

Rennwagen :p

Naja aber sie dir mal die Fahrleistungen dieser exoten an und vor allem wie teilweise kompromisslos die sind. eben nur auf leistung getrimmt.

Klar ein R8, 911er etc gehen auch wie sau, bieten aber eben zum teil auch noch nen großen teil "Alltagtauglichkeit".
Ein Nissan GTR bügelt auch ne wahnsinnszeit nieder auf der nordschleife, aber er wird hier eigentlich nie erwähnt als sportwagen.

Aber back 2 R8

Der V10 den wir damals gesehen haben sah genau so aus wie der auf den aktuellen Bildern im link von chris, also ausgestellte sideblades, weniger lamellen im Heck und ne Ovale ESD Blende

dafür kosten die auch das Doppelte bis Dreifache und mit einer Porsche Cup Version fährt man auch nicht mehr auf normalen Straßen, weil da is nix mehr mit Alltagstauglichkeit...

ja das isser. In Mattschwarz und der Diffuser am Heck.

Sagt mal das mit den Mehr-PS ist doch Tankstellengequatsche...

Ein Sportwagen wird nach Leistungsgewicht und Fahrverhalten beurteilt.

Baut euch einen V10 in euer Auto und ihr habt einen "Sportwagen"

"Lieber 1000kg als 1000PS"

wieso das denn? definierst du einen Sportwagen nur über einen 10 Zylinder? <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />

nein, da verstehst du mich falsch. meine endaussage war übertriebenes humor zum thema 700ps. der rs6 ist auch mit v10 KEIN sportwagen.

ich will nur das verständnis zwischen masse und leistung darstellen.

der r8 mit v10 wird mehr als ausreichend motorisiert sein. ein kompressoraufgeladener v8 im r8 ist mir persönlich lieber.

also nicht falsch verstehen, denn ich neige zu leistungsgewicht und nicht zu hubraumgrößenwahn.

desweiteren gibt es sportwagen und supersportwagen. diverse aufgeführte modelle sind definitiv keine sportwagen und demzufolgen NICHT mit dem r8 vergleichbar.

Das mit dem Leistungsgewicht ist aber auch nur die halbe Miete. Z. B. RS 6: etwa 3,6 PS/kg bei 580 PS, Alpina B 3 Biturbo: etwa 4,4 kg/PS bei 360 PS. Und die Rundenzeit in Hochenheim ist fast identisch 1.15,7 zu 1.15,8. Der Audi hat zwar vom Leistunsgewicht die Nase vorn, der Alpina ist aber 400 kg leichter, was sich offensichtlich sehr positiv auf das Fahrverhalten auswirkt.

Es kommt eben auf das richtige packet an.

Hier ein super Bsp. dafür ( mich wundert das ergebniss zwar nicht aber für manchen mag es doch ne überraschung sein )

http://www.youtube.com/watch?v=fqHFx-gJORI

Bekommt der neue V10 R8 ein verstellbares Fwk. oder das DR?

Wie hoch ist das Differenzgewicht zum V8 R8?

Werden Keramikverbundscheiben zur Serienbremse?

Was ändert sich noch außer den Aggregat?

Ein verstellbares ( höhe ) kann ich mir nicht vorstellen, magnetic Ride gibts ja sowieso schon.

Und das die sauteuren keramikbremsen serie sein werden kann ich mir auch nicht vorstellen

hab ich mir in Wels angeguckt, da gabs das auch ausgestellt. Also das fand ich sehr sinnvoll, vor allem beim parken bei den randsteinen

Am interessantesten und technologisch faszinierendsten sind die Voll-LED Scheinwerfer.

Dagegen sieht bestimmt auch Xenon "alt" aus