na aber ganz sicher nicht, weil da müsste man ja die Anlage zerschneiden!!! das Flexrohr wird raus geschnitten und entweder ein neues eingeschweißt oder einfach ein Rohr mit 50mm Durchmesser und 10cm Länge! Mein Chefmechaniker meinte, das einzuschweißen wäre kein Problem.... 
darf ich vorstellen, mein S3
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Raus das alles, auch den Schalldämpfer neben, das braucht kein Mensch
Wenns was bringt - dito I do
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die Idee hatten wir auch, aber ich weiß nicht, ob er dann nicht zu laut wird, weil leise ist er ja jetzt schon nicht gerade...
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STP hat das bei seinem alten Serien - Auspuff komplett ausgeräumt das kleine Ding da, war nicht viel lauter also ists egal
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Du hast ja die Möglichkeit, dann die Klappe zu aktivieren
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aber dann müsste ich ja die ganze Anlage gröber zerschneiden... muss ja nicht sein....
mich würde ja interessieren ob irgendwer weiß, wozu dieses Flexrohr überhaupt gut sein soll! weil bewegen kann es sich ja gar nicht... und wozu braucht man ein Bypassrohr um einen Mitteltop drum rum... also die Logik konnte mir bis dato noch keiner erklären...
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Ich glaube das Flexrohr gleicht die Wärmeausdehnung des kleinen Topfes aus (bei dir anscheinend zuwenig - drum gerissen) , aber warum da ein Bypass überhaupt nötig ist - gute Frage..
EDIT: anscheinend bist net der einzige: https://www.audi4ever.com/foru…57726.msg502482#msg502482
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Ja die Diskusion darüber hatten wir schonmal https://www.audi4ever.com/foru…57726.msg491154#msg491154
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Zu spät
Licht getestet STP? -
ah ja Danke für die Suchhilfe... schön peinlich für mich...
hmm dann ist jetzt die Frage ob ich es riskieren soll, oder nicht... wobei das Flexrohr kostet mich auch gerade mal 50 EUR, also ist jetzt kein Beinbruch...
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Das Flexrohr solltest du verbaut lassen da es die Verspannungen der anlage abfedert. Machst du die Verbindung starr, gehen diese vor zum Flexrohr vom Kat und dann hast entweder wilde Verspannungsgeräusche oder bald ein defektes Flexrohr beim Kat.
Ich würde wieder ein Flexrohr verbauen! -
ich kann mit zwar nicht vorstellen, was das abfedern soll, da es ja parallel zur starren Verbindung verbaut ist und somit auch eigentlich gar nicht aus kann, aber das Teil ist eh schon bestellt und sollte am MO geliefert werden... mal eben 73 EUR für nix und wieder nix...
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Ich hab ja damals den Dämpfer neben dem Flexrohr geöffnet und ein Rohr eingeschweißt. Danach wahnsinige Vibrationen und keine Spur lauter. Der Dämpfer nimmt allein auch schon Schwingungen ab,ohne Flexrohr würde es von der Bauweiße vermutlich gar nicht gehen. Darum dann bei mir Milltek,die hat eine kompeltt andere Bauweise als das Original.
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ah ja also quasi eine klassische Fehlkonstruktion... na ja dann muss das Teil halt wieder rein...dieses Teil wird schon seine Aufgaben zu erfüllen haben und unterliegt auch einer gewissen Lebensdauer abhängig von unzähligen Faktoren - ärgerlich allemal aber Fehlkonstruktion ?
Unser Lupo hatte nach nicht mal 3 Jahren und weniger als 30000 km ein defektes Flexrohr vor dem KAT - da gab es aber 75% von VW weil es zu diesem Zeitpunkt nicht hätte passieren dürfen.
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na ja es gibt genug Teile die falsch oder fehlerhaft konstruiert sind! so gern ich Audi habe und so ein großer Fan ich auch bin, aber alles machen sie noch lange nicht perfekt!
nächstes Beispiel die Hutablage mit Sonnensegel beim A3...
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Die Hutablage ja, aber für mich ist nicht jedes Teil das defekt wird automatisch eine Fehlkonstruktion !
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wenn es für dich eine klassische Fehlkonstruktion ist, warum änderst du es einfach nicht, in Form einer Zubehör AGA
jetzt ewig und 3 Tage zu diskutieren ist auch nicht Sinn der Sache, ein perfektes Auto gibts nicht, und somit kommt es auch zu Fehlern, also beheben und gut ist.PS: die Hutablage halte ich mal nicht für eine Fehlkonstruktion, ist halt nicht für Golfspieler ausgelegt