Welcher Ladedruck am B7 8E 2.0 TFSi 200PS/220PS

    Hi!


    1,7 bar absolut (ata) sind 0,7 bar Überdruck (atü), das ist schon ok soweit würde ich annehmen.


    Ciao, J.F.K.

    Zitat von "T-QUATTRO"


    :angry:absoluter wert an der drosselklappe sollen beim 147er 1,7 bar sein. das kann doch nicht stimmen? habt ihr zufällig die werte?


    vielen dank.


    jenser



    Zitat von "T-QUATTRO"


    :schreck:0,85 bar soll er haben. aber wer kann das schon genau sagen???



    Wer sagt denn jetzt welcher Wert der richtige ist?
    0,7 oder 0,85? Was nu? <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />


    Was ist mit

    Zitat

    147er

    gemeint?

    Hallo!


    mit 147 sind wohl die KW gemeint.
    147KW =rund 200PS.


    Es gibt keine genaue Angabe beim Ladedruck, weil sich der nach dem Umgebungsdruck
    und nach der Temperatur richtet.


    Gerhard

    Zitat

    Es gibt keine genaue Angabe beim Ladedruck, weil sich der nach dem Umgebungsdruck
    und nach der Temperatur richtet.


    Dem kann ich so nicht beipflichten, denn a.) wenn dem so wäre, so könnte man keinem aufgeladenem Fahrzeug eine Ladedruckangabe machen und b.) gibt es die DIN, wo die Randbedingungen festgehalten sind wie der Ladedruck gemessen bzw. angegeben wird.
    Der Umgebungsdruck wie auch die Temp. haben keine Auswirkung auf den Ladedruck selbst.(wird ja über das gesamte System geregelt (N75,pop off usw.)


    Oder hast du im Winter 0,8bar und im Sommer 0,6bar?


    google sei dank, der tfsi hat 0,7 bar Ladedruck.
    Den kann man mittels VAG-COM im Motor-STG rauslesen über die MWB.

    Villeicht habe ich mich falsch ausgedrückt.


    Ja es gibt zwar Angaben, aber nach DIN 70020 soll es 20Grad und 1013 mbar haben.
    Nach EWG 25° und 990mbar.


    Nur wer hat schon genau diese Umgebung??


    RS2 bei 0-1.600m 1.3 - 1,4 bar
    bei 2.300m 1.2 - 1.3 bar


    Jedes Fahrzeug hat einen Höhenmesser, (Druckmesser) und der geht in die ECU mit ein.
    Dadurch errechnet die ECU unter anderem den Ladedruck.
    Quelle: Audi


    Gerhard

    und warum spricht man beim aktuellen s3-tfsi von einer ladedruckerhöhung von 0,3 auf 1,2 bar? oder ist der 147er motor nicht nur in der baurichtung anders konzipiert. den googlewert mag ich nicht unbedingt trauen. aber ich will kein veto einlegen. habe mur mit google schlechte erfahrungen.


    wo kann ich den aktuellen wert ablesen? im fis kann ich ja nix umprogrammieren oder bei conzert II irgendetwas anzeigen lassen :sad2:


    muss ich wohl ein zusatzinstrument verbauen, aber wohin? und wo den druckschalter?

    Zitat von "huetchenraser"

    Dem kann ich so nicht beipflichten, denn a.) wenn dem so wäre, so könnte man keinem aufgeladenem Fahrzeug eine Ladedruckangabe machen und b.) gibt es die DIN, wo die Randbedingungen festgehalten sind wie der Ladedruck gemessen bzw. angegeben wird.
    Der Umgebungsdruck wie auch die Temp. haben keine Auswirkung auf den Ladedruck selbst.(wird ja über das gesamte System geregelt (N75,pop off usw.)


    Oder hast du im Winter 0,8bar und im Sommer 0,6bar?


    Hi


    Da muss ich dir Korrigieren, bei Luftmassen gesteuerten Turbomotoren hat man eben schon im Sommer und Winter unterschiedliche Ladedrücke, da in den Kennfeldern die unterschiedliche Sauerstoffdichte der kälteren oder Wärmeren Luft berücksichtigt wird und somit auch anders Eingespritzt und gezündet sowie eben auch der Ladedruck erhöht oder gesenkt. So benötigt man im Sommer eine HÖHERE Luftmasse um den gleichen Sauerstoffanteil dem Verbrennungsraum zuzuführen als im Winter wo die Kalte Luft MEHR Sauerstoff enthält. Deswegen haben eben viele Turbomotoren auch einen Ladelufttemperatursensor der unter anderem auch für die oben genannten Daten herangezogen wird.


    Ich habe bei mir im Winter bei 0 Grad ca 0,2 bar WENIGER Ladedruck als im Sommer bei 20 Grad.


    grupß

    Wenn wir schon bei dem Thema B7 8E TFSI Ladedruck sind,
    mal ne Frage!


    Ist es eigentlich möglich den Lader aus dem neuen S3 einzubauen um die Leistung auf 265 PS
    zu erhöhen?


    Was wäre dafür nötig?

    A5 Sportback quattro 2.0 TFSI S line Black Edition

    TT Roadster 1.8 TFSI S line

    Q2 1.4 TFSI

    Zitat von "T-QUATTRO"

    :doc: machbar ist es. du musst aber die kolben, pleul, motorelektrik, ... an den k04 lader anpassen. ausserdem wächst das "turboloch", weil der größere lader ein größere anlaufphase hat.
    -
    ladedruckthema hat sich bald erledigt. zusatzintsrument wird verbaut... :bang:


    Hab mir auch die gleichen Gedanken gemacht - gibs evt. mit Twinscroll und Längsmotor ?? sonst wäre das sehr interssant - lader kostet nicht die Welt...


    cu


    June

    June