Lamborghini Diablo mitgefahren = Erlebniss
RS6 gefahren = recht gewaltiges Auto
RS4 gefahren = hätt mir mehr davon versprochen
Hm war wohl ein A8 4E 4.2 Quattro! 
mitgefahren:
gallardo
selbst gefahren:
RS6+, W12, meiner 
...
ich stell später mal ein video von einem kumpel von mir online, der am we einen gallardo und sl55 amg hatte <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />
Elvis: Nein
Autos: Hängt mit meinem Arbeitgeber + meiner Arbeit bei selbigem zusammen.
puhhh wo fang ich da an:
also mitfahren zählt mal nicht, das kann man nieeeee so wirklich vergleichen mit selberfahren!
und selbst gefahren waren die geilsten Teile bisher: S4 (neu und alt) und A8
Das stärkste Auto das ich je gefahren bin war der SL55AMG
Aber so einen Kick gibt mir das eigentlich nicht.
Da wäre mitfliegen schon etwas anders. Zb. mit einem Kunstflugpiloten od. Saab 105 Piloten...
Od. mitfahren mit einem Rallypiloten, das wäre was...
Hallo
das stärkste Auto war bisher der neue A8 4,2 Quattro bei einer 1 Stündigen Probefahrt!! 
Den alten A8 4,2 Quattro hatten wir als Hochzeitsauto und das von Freitag bis Montag!!
ABER am geilsten vom Fahren und vom Sound her war bisher der TT R 3,2 Quattro vom Lorenz, da bekommt man Gänsehaut...
MFG Volker
Mitgefahren beim Supra Turbo von der Verwandtschaft, irre Beschleunigung!! 
Und selbst gefahren hab ich noch nicht allzu "grosse" Autos. Vom TT 1.8T war ich ziemlich beeindruckt, und der A6 3.0 TDI war auch nicht ohne!
USA Plymouth - Limousine Baujahr 1951. Eine Kiste wie ein Panzer. Man konnte sich auf die Motorhaube stellen ohne Dellen zu hinterlassen...ohne Schuhe natürlich. An der Stoßstange konnte man einen Kleinwagen abschleppen.
Peter
Actros 1843! Ist ein LKW aber trotzdem ein einmaliges Erlebnis mit ein LKW 120 Km/h auf der Autobahn zu fahren 
Hy!
Mitgefahren bin ich schon mit so vielen...
Selbst:
S4 (alt & neu)
P911 996 Cabrio
Jaguar XK8 Coupé
... gäbe sicher noch mehr, hinterliesen aber net so einen bleibenden Eindruck! 
mfg
Sascha
360 Modena Spyder
Du sitzt auf einer glänzenden Metallplatte (natürlich mit Sitz) und Siehst "NICHTS" Vorwärts fahren können alle meinte er - und richtig einparken habe ich nicht geschaft (nicht getraut klingt erlicher.)
War schon ein erlbniss.
meine Besten waren bis jetzt der neue A8 4,2quattro dann ein S6 und ein A6 von ABT spitz gemacht 
aber das beste Auto was ich bis jetzt gefahren bin ist mein Cabrio den kann ich mir leisten und somit ist er das beste Auto 
meins is supi
.... na ja und einmal S4 8E war schon toll zu fahren
und mal mit dem 735er von einem Schulkollegen ... war damals schon sehr beeindruckend ....
Das beeindruckenste Auto was ich einmal bewegen durfte war ein SL55 AMG Sondermodell "Mille Miglia". Ich war damals echt beeindruckt von der Leistung.
Noch dazu gabs von dem Wagen nur 10 Exemplare
selber gefahren bin ich bisher einige Audi, zB meinen S4, den RS4 (diverse Leistungsstufen) sowie einige Porsche vor allem 911-Modelle mit den verschiedensten Leistungsdaten. Das ging über 911 RS, Turbo S, 3.8, etc. etc.
Aber das geilste in meinem damaligen jungen Leben war eine Passagierfahrt in einem Porsche 959. Sakrament ging das zu und her in dieser Fahrmaschine. Kriege heute noch Gänsehaut wenn ich daran denke....
@ Olli: Ich dachte es gab keinen SL 55 AMG Mille Miglia nur als SL 350.. Od. meinst du den alten R190?
Auszug aus Jesmb.de
Zitat
03.06.2003 SL 350 Mille Miglia Sonderserie
Zur Erinnerung an das legendäre italienische Autorennen „Mille Miglia“ präsentiert Mercedes-Benz ein attraktives Sondermodell des 245 PS starken SL 350, das in einer limitierten Exklusivserie von 12 Exemplaren erscheint. Diese Exklusivität betont die „Mille Miglia Edition 2003“ zB durch eine spezielle „Silver-Arrow“-Metalliclackierung, Bordkanten-Zierstäbe aus mattglänzendem Aluminium, formschöne 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Breitreifen der Größen 255/40 ZR 18 (vorn) und 285/35 ZR 18 (hinten) sowie „Mille-Miglia“-Plaketten in den Entlüftungsgittern der vorderen Kotflügel und auf dem Kofferraumdeckel. Das innovative Variodach, das die SL-Klasse auf Knopfdruck vom offenen Roadster zum wetterfesten Coupé verwandelt, besteht bei dem Sondermodell aus Glas und ermöglicht den Passagieren einen einzigartigen Panorama-Durchblick. Zu den Besonderheiten des Interieurs zählen unter anderem eine hochwertige, zweifarbige Nappaleder-Ausstattung: Die Sitze präsentieren sich im Farbton „classicrot“, der auch bereits bei den legendären SL-Sportwagen der Fünfziger-jahre Akzente setzte. Der Dachhimmel ist mit weichem Alcantara bespannt und die Zierteile in der Mittelkonsole und an den Türen bestehen aus Aluminium mit mattglänzender Oberfläche. Mithilfe eines neuartigen Laserverfahrens haben die Designer neben dem „Mille Miglia“-Logo auch den Streckenverlauf des 1000-Meilen-Rennens in die Lederbezüge der Kopfstützen eingearbeitet und kennzeichnen die exklusive SL-Edition auf diese Weise nochmals deutlich. Beim Öffnen der Türen treten beleuchtete Einstiegsschienen aus Edelstahl in Erscheinung, die ebenso wie die Chromplakette im Automatikwählhebel den Schriftzug „Mille Miglia Edition 2003“ tragen. Zur weiteren Serienausstattung des Sondermodells gehören unter anderem das Bedien- und Anzeigesystem COMAND, die Einparkhilfe PARKTRONIC, Multikonturlehnen, CD-Wechsler und Soundsystem. Der kraftvolle V6-Motor ist bei dem Sondermodell serienmäßig mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe gekoppelt. (Fotos: DC)
mein größtes autoerlebnis: ein 911er turbo 
. also im renntrim mit käfig und allem pieh pah poh, oder eben ohne dem ganzen nutzlosen gewichtsnachobenschraubendem zubehör 
