Dann legst denn Schalter um und lasst ihn am Boden kratzen 
Im Prinzip wenn mich die Polizei jetzt mit einem Airride umgebauten Auto aufhält darf er mich nicht abstellen 
Wenn ein Gewinde verbaut ist und er nicht zu tief ist und nichts streift darf man ja auch weiterfahren + Strafe und Landesregierung .
Dann legst denn Schalter um und lasst ihn am Boden kratzen
Im Prinzip wenn mich die Polizei jetzt mit einem Airride umgebauten Auto aufhält darf er mich nicht abstellen
Wenn ein Gewinde verbaut ist und er nicht zu tief ist und nichts streift darf man ja auch weiterfahren + Strafe und Landesregierung .
Doch wenn für dein Airride kein TÜV Teilegutachten vorhanden ist und du bei 0 bar nicht lenken und fahren kannst ist Gefahr in Verzug, dementsprechend kann er dich abstellen.
Ist ja leicht machbar 
TÜV gibts fürs Cabi
..."Betriebsdruck 4,7 bis 5.5 bar" ... "bei Unterschreitung Notlaufbetrieb max. 50km/h, Kontrollmaße:
Radmitte - Kotflügelkante im unbelasteten Zustand VA 368mm - 378mm HA: 355 bis 375mm"
So der Originalwortlaut aus dem von der LAREG Tirol unterschriebenen und gestempelten Protokoll der Eintragung
das ist aber schon ziemlich hoch würde ich meinen!
wenn du dann mit geringerer Tiefe rum fährst und angehalten wirst, kann das doch erst wieder zu einer Strafe führen, oder?
Da brauch ich ja kein Luftfahrwerk, mein A5 hat original 370mm gehabt.. 
Da brauch ich ja kein Luftfahrwerk, mein A5 hat original 370mm gehabt..
Naja, mit diesen Maßen wird man halt so 11-12cm Bodenfreiheit haben! 
nun ja die glauben wahrscheinlich, dass mit dem Airride auf Allroad umbauen will und das somit eigentlich zum Höherlegen gedacht sei...
Das hätte ich die letzten Tage echt brauchen können! ;-/
Achtung - lt. Post in einem anderen Board, wo darüber diskutiert wurde:
ZitatDie Tiroler Landesregierung hat bereits eine Stellungnahme zu der Airride-Eintragung abgegeben mit der Aussage: "es war ein Versehen!"... Wenn der Typ mittlerweile außerhalb der 14tage Frist ist, dann hatte er Glück, weil sie können ihm danach nur bei Gefahr in Verzug die Eintragung entnehmen.
Für alle weiteren, die das eintragen wollen, heißt es: "NEIN!!!"(Sollte vielleicht hpdt mal wer sagen, bevor sie sich weiter unter dem Vorwand der Eintragbarkeit Kunden ergattern, die sich dann darüber ärgern müssen) ...
Wie kann das bitte ein Versehen sein ??
vielleicht sind da ein paar Euros versehentlich irgendwo auf einem Tisch liegen geblieben....
Würd ich auch sagen !!
ob die Terrorelite daran beteiligt war 
Hab mich mit einem Vertriebspartner von HPDT unterhalten, angeblich ist aufgrund des großen "Medieninteresse" Wien auf diese Typisierung aufmerksam geworden und hat nun wieder einen Riegel vorgeschoben. Aber es soll in absehbarer Zeit wieder ermöglicht werden und dann auch "richtig"...ich bleib auf jeden Fall dran....wenns legal wird, dann hätte ich gerne eines
Angeblich soll es echt auf "normalen" Weg typisiert werden. ( Ohne in ein anderes Bundesland zu fahren). Noch dazu auch ohne Zivilgutachter, (viele wissen das der NIE Pflicht ist, er hilft nur und kann halt besser reden, bzw. was fehlt kann er schreiben, all meine Autos wurden bis jetzt ohne Ziviltechniker typisiert)
AIRRIDE:
Voraussetzung TÜV-KIT und man muss sich an die Auflagen im im TÜV-Gutachten halten.
Hier ein Schreiben von der Prüfanstalt in Wien, eine Freundin hat es normal angefragt.
Guten Tag !
Zur Genehmigung benötigen wir ein TÜV - Teilegutachten (Luftfahrwerk), den Typenschein und eine Einbaubestätigung.
Mit den Original Unterlagen bei uns einreichen Sie bekommen einen Termin zur Fahrzeugvorführung.
Achtung: Bei Genehmigungen können noch zusätzliche Nachweise verlangt werden, die erst bei der Überprüfung bzw. bei der Bearbeitung festgelegt werden.
Antragstellung und Terminvergabe nur mit Originalunterlagen ?
Mit freundlichen Grüßen
Dietmar A****
Magistrat der Stadt Wien
Magistratsabteilung 46
Landesfahrzeugprüfstelle
1110 Wien, 7. Haidequerstraße 5
"Aja und bitte normal denken und nicht ich möchte ganz unten am Boden schleifend fahren wieso wird das nicht eingetragen. "
ist der letzte Satz aber kein Zitat von dem Prüfer, oder?
nein nein von mir. bevor blöde kommentare kommen wie ich mag das aber so u so haben bzw. machen.
So, nun ist die genaue Regelung erlassen, keine "fix" vorgegebene Bodenfreiheit:
Super und ich war vor 2 Wochen bei TÜV Austria!
also den Satz finde ich schon mal sehr spannnend:
Zitat1.1.1) Es können sich durch den Umbau des Fahrzeuges Bodenfreih
eiten unter 110 mm bzw. 90 mm ergeben
das heißt doch, dass man sogar unter 9cm darf, oder?
und das hätte ich jetzt nicht gedacht:
ZitatBei Luftfahrwerken ist eine Mindestbodenfreiheit (Mindesthöhe) für den Fahrbetrieb vorzuschreiben.
Hier gilt es im Rahmen von Verkehrskontrollen auf den Fahrbetrieb und nicht auf die Inbetriebnahme des Fahrzeuges zu achten. Bei abgestelltem Fahrzeug müssen weder die Kontrollmaße, noch muss die Mindestbodenfreiheit im Fahrbetrieb eingehalten werden. Es ist
ausreichend, wenn das unbeladene Fahrzeug nur mit den Rädern Fahrbahnkontakt hat und
bei Freigängigkeit aller Fahrwerksteile wie z.B. Räder, Antriebswellen, Stabilisatoren
auf ebener Straße bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h fahr- und lenkbar ist.
da werden sich die Fahrwerkshersteller freuen, denn die machen jetzt sicher ein riesen Geschäft! nächste Jahr am See oder noch heuer beim See 2.0 werden alle am Boden liegen...
das ist allerdings wieder doof:
ZitatBei Umbauten, welche nicht nur das Fahrwerk, sondern auch die Rad-Reifen Kombination
betreffen, können, wie bisher üblich, Gesamtgutachten seitens der Landes-Prüfstellen verlangt werden.
denn KÖNNEN VERLANGT WERDEN, heißt ja eigentlich, dass das gar nicht zwingend ist, sonder rein im Ermessen des Prüfers liegt und wenn man da ein paar "scharfe" Typen erwischt, wird es unnötig teuer...
EDIT: man sollte doch zuerst fertig lesen... dieses "Dokument" widerspricht dann leider doch wieder selbst:
ZitatAusgehend davon wird nochmals klargestellt, dass im Rahmen der Genehmigung eine
minimale Bodenfreiheit von <110mm nicht zulässig ist. (Bodenfreiheit = kleinster Abstand zwischen der Standebene und dem niedrigsten festen Punkt des Fahrzeuges) Ausgenommen davon sind jedoch Fahrzeuge, die bereits im Rahmen ihrer EU-Betriebserlaubnis mit einer geringeren Bodenfreiheit genehmigt wurden.
