Neuvorstellung & Kaufberatung A4 B6 8E

    Hallo liebe Audi Gemeinde,


    ich bin ganz neu hier & muss mich erst zurecht finden, also nicht gleich schimpfen wenn meine Vorstellung gleich hier mit erledigt wird.


    Ich heiße Tobias, bin 23 Jahre alt und wohne in Bayern. Aktuell fahre ich einen Audi A3 Typ 8L.


    Der Grund warum ich zu diesem Fahrzeug (A4 B6) tendiere ist, dass ich seit fast 2 Jahren meinen A3 fahre (der eigentlich nach meinem Wildunfall damals nur als Übergangsauto gedacht war), damit sehr zufrieden bin und gerne wieder einen Audi fahren möchte. Speziell diesen A4 bin ich selbst schon ein paar mal (leihweise) gefahren und es hat mir viel Spaß gemacht.


    Dadurch dass ich wöchentlich fast 300km nur wegen der Arbeit zurücklege, möchte ich nun auf einen Diesel zurückgreifen und bei meinen Überlegungen fiel mir als erstes dieser A4 wieder ein. (Hat wohl einen bleibenden Eindruck hinterlassen )


    Nun möchte ich mich vorab über die "Risiken & Nebenwirkungen" dieses Modells informieren, sprich die Schwachstellen. Konkret steht die 1,9 tdi Variante mit 131PS BJ 2003 oder 2004 zur Disskusion.


    Da ich mich im Vorfeld gerne informiere, habe ich mich hier registriert um möglichst viele Informationen zu bekommen und um auch von Besitzern dieser Fahrzeuge Feedback zu bekommen.


    Daher wende ich mich nun direkt an euch:


    Worauf gilt es vor dem Kauf zu achten? Gibt es tpyische Schwachstellen etc. Was wird gerne mal kaputt?


    - Was spricht für dieses Fahrzeug? (Was ist besonders hervorzuheben? Was gefällt euch besonders an diesem Modell?)
    - Was spricht gegen dieses Fahrzeug? (Was stört an diesem Fahrzeug? Gibt es sinnvolle Verbesserungen?)
    - Positive/negative Erfahrungen damit?
    - Ersatzteilkosten?
    - seriöse Chiptuning-Möglichkeiten?
    - Wo kann ich mich selbst einlesen in die Materie? Sprich gibt es irgendwo brauchbare Informationen zum nachlesen?


    Ich danke im Voraus und hoffe auf zahlreiches Feedback (sowohl negatives als auch positives)


    Vorab schon mal ein DANKE


    Lg


    Tobi

    Hallo und Willkommen Tobias


    Wie bereits gesagt wurde, steht meiner Meinung nach einem Kauf nichts im Wege. Die Autos sind solid und gut verarbeitet. Einen "Querschläger" kann man immer erwischen, aber grundsätzlich kannst sicher nicht viel falsch machen. Ich würde es tun.... :zwinker2:

    Hallo,


    also mein B6 1.9TDI hat jetzt 101.000km runter, davon 31.000km gechipt und hat noch kein Ärger gemacht. Verbrauchen tut er nicht ganz 6 Liter auf 100km was für knapp 1600kg echt top ist!


    Worauf man vielleicht achten sollte ist, ob der Service immer gemacht wurde und wenn er mehr wie 120.000km runter hat, dass der Zahnriemen gewechselt wurde!

    wie meine Vorredner schon alle bekundet haben :doc: , kannst du diese Variante problemlos kaufen, kleine Schwachstellen wurden schon genannt aber ein sonst grundsolides Auto.
    Finger weg von der Variante 2,5 TDI + Multitronic, hatte ich nicht gemacht und folglich nur ärger :satan:

    schließe mich den Vorrednern an. Mein Vater hat seine B6 5 Jahre lang. Sehr zuverlässige Maschine dieser 1,9er... Pech kannst du allerdings immer haben. Dies ist jedoch die Ausnahme.

    Lg, Foffa

    Hallo,


    erstmal vielen Dank für die nette Begrüßung hier :)


    Scheint wirklich ein zuverlässiges Fahrzeug zu sein.


    Ein paar Fragen habe ich aber noch:


    Ich bin dieses Modell mit dem 1,9l Motor und 6-Gang Schaltung bereits (vor etwa 3 Monaten) ein paar mal gefahren. Ich empfand die Schaltung als etwas unpräzises/hackelig. Ist das nun an diesem Fahrzeug gelegen, oder ist das genrell so?


    Eine weitere Frage ist bzgl. Xenon. Ich möchte sehr gerne ein Xenonlicht haben, jedoch kommt mir vor als hätten die meisten Fahrzeuge normales Licht verbaut? Ist Xenon in diesem Modell nicht so verbreitet? Gab es auch eine Bi-Xenon-Variante?
    Wie sieht es mit der Nachrüstbarkeit aus? Mit welchem Aufwand (Zeit & Kosten) ist zu rechnen?
    Was sagt der "nette" Mann vom Tüv dazu?


    Da es auch hier angesproche wurde, was gibt es für Möglichkeiten des Chip-Tunings?
    - Seriöse Anbieter?
    - Erfahrungen?
    - Leistungsunterschied?
    - Verbrauchsunterschied?


    Ich weiß, wieder ein paar Fragen, aber ich informiere mich lieber vorab gründlich bevor ich dann was habe was ich nicht will <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />


    Vielen Dank schon mal


    Lg
    Tobias

    Xenon ist in AT jetzt nicht unbedingt Serie in der Klasse.
    Nachrüsten wird teuer:
    Stossstange
    LWR
    SWRA
    Scheinwerfer mit Brenner etc.


    Ich bin schon viele 130PS 6Gang gefahren.
    Für mich fährt sich jeder Wagen komplett anders.
    Allerdings gefällt mir mein FYA Getriebe am besten ... wirkt am knackigsten.

    Bi-Xenon gab es natürlich auch im B6 wie du in vielen FDB´s von B6 Fahren lesen kannst.


    Mein Chiptuner sitzt in Hamburg, bißchen weit von Bayern. Leistungszuwachs kannst so ca. mit 30-35PS rechnen,klar geht auch noch bißchen mehr,würd ich aber nicht empfehlen. Vom Verbrauch bleibt es eigentlich gleich, liegt an deiner Fahrweise. Eine Tankfüllung reicht so 1100- knapp 1200km bei normaler Fahrt bei mir.


    Zur Gangschaltung: eigentlich ist sie knackig und direkt, ich find sie gut! :daumen: Also wer schonmal Mercedes gefahren ist, weiß wie eine Gangschaltung nicht sein sollte :nono:

    Gibt es Unterschiede in den Ausstattungen AT & DE?


    Sollte ich mir einen solchen A4 holen, bräuchte ich sowieso eine neue Stoßstange, da ich dann nachm Winter gerne auf S-Line umbauen möchte.


    Mich würde interessieren was die Teile für so einen Umbau kosten würden. (Dass die Audi Ersatzteile nicht wirklich günstig sind, ist leider kein Geheimnis..)
    Hat so einen Umbau hier schon wer gemacht?


    Vielleicht lag es auch an diesem einem Fahrzeug im speziellen. Dort war die Schaltung schon etwas gewöhnungsbedürftig.


    Über 1.000km mit einer Tankfüllung?
    Ist das normal?
    Kommen hier alle so weit mit einer Tankfüllung?


    Wieviel mehr Drehmoment bringt so ein Tuning?
    Gibt es Erfahrungsberichte quasi "Langzeittest"?

    Zitat von "tk1987"

    Über 1.000km mit einer Tankfüllung?
    Ist das normal?
    Kommen hier alle so weit mit einer Tankfüllung?


    ich lag immer rund um 900 -1000 km mit 239/35/19 Zoll Rädern, bei kleineren Raddimensionen ist sicher mehr drinnen.
    Bin allerdings sehr wenig im stätischen Bereich unterwegs :doc:


    Zitat von "tk1987"

    Wieviel mehr Drehmoment bringt so ein Tuning?
    Gibt es Erfahrungsberichte quasi "Langzeittest"?


    Ich hatte in meinem einen Chip auf ~160 PS / 360 Nm .... bin bis zum Verkauf gut 170000 km mit Chip gefahren - kein Teil von Antriebsstrang ging kaputt. Allerdings fahre ich auch nicht hirnlos und verlange immer das volle Lastprogramm dem Wagen ab.

    Ich kann mich täuschen aber meiner Meinung nach gab es im B6 8E kein Bi-Xenon. Jedenfalls hatte mein S4-V8 keins, nur normales Xenon.... :gruebel:

    Kannst leicht erkennen:


    Die Standmotoren hatten die Normal-Xenon (D2S) mit silbernen Reflektorengehäuse, der S4 hatte das als einziges Fahrzeug in Anthrazit.


    Erst mit dem Einzug von Bi-Xenon (D1S) war das Refektorgehäuse innen immer in Anthrazit - egal welche Motorisierung


    Ich hatte in meinem A4 zuerst die normalen H7, dann habe ich die Gehäuse von einem S4 auf H7 umgebaut ( ist ja baugleich zum DS1 Xenon ) und später auf Bi-Xenon ( = anderer Scheinwerfer )