Federn in NÖ eintragen lassen

Hallo,

ich will mir demnächst neue Federn und reifen auf meinen A3 Sportback drauf machen.

Felgen sind 225/40/18 wofür ich schon ein Gutachten von Audi Salzburg habe, also kein Problem.

wegen der federn hätte ich 2 Optionen.

1. S-line Federn 25mm, muss man auch nicht eintragen lassen.

2. gebrauchte H&R Federn 35mm. Mit TÜV Gutachten und ABE, aber für Deutschland. sind genau passend für den A3 1.9TDI wegen der Achslast usw.
bekomm ich die ohne probleme in NÖ bei der Prüfstelle eingetragen, oder kann es da zu problemen kommen.

option 2 wäre mir lieber, da 1. 10mm mehr tiefe und genau passend für mein auto. bei den s-line federn weiß ich nicht ganz genau welche gewichtsklasse die sind. sind von einem 2.0TDI 8PA und ich habe 1.9TDI 8PA.

wäre über hilfe sehr erfreut.

grüße christian

kann ich das berchenen, bevor ich die mir einbaue oder muss ich das versuchen? weil sonst zahl ich mich ja arm mit den werkstattkosten.

nimmt die prüfstlle die deutschen papiere zur kenntnis? wie ist das mit den felgen in kombination mit den federn, da braucht man eine spezielle eintragung oder?

kannst du mir evtl. einen tipp geben, wo ich mir die federn preiswert einbauen lassen kann?

also kann ich sie kaufen wegen der dt. papiere, falls sie dann passen?

grüße christian

okay, danke für den tipp, dann werde ich mal messen.

werde noch die prüfstelle anschreiben, die werde es genau wissen wie das mit der eintragung ist. mit welchen kosten ist bei so einer doppeleintragung von federn und reifen zu rechnen?

wie ändert sich die bodenfreiheit im vergleich zwischen winter und sommer, also 16" und 18"?

grüße christian

hallo,

also ich hab eine antwort von der prüfstelle bekommen. die sind aber nicht direkt auf meine frage eingegangen, sondern haben mir irgendwelche bedingungen zitiert. den genauen wortlaut weiß ich jetzt nicht, aber es ist die rede von unbedenklichkeitsgutachten des fahrzeugherstellers und irgendwelchn tüv gutachten. aber es ist so geschrieben, dass sich natürlich keiner auskennt was man tun soll.
wisst ihr was gemeint ist?

ich kann ja morgen mal die genaue antwort posten.

ist aber echt stressig. am besten ist wohl doch hinfahren und vor ort mit denen reden?

grüße christian

Hallo,

so jetzt verstehe ich was gemeint ist.

hier die antwort, wobei einiges kompliziert klingt:

Zitat

Sehr geehrter Herr X!

Die Genehmigung der Änderungen sind möglich wenn folgende Kriterien erfüllt werden:

Was ist bei Fahrwerkstieferlegungen zu beachten:

Die minimale Bodenfreiheit von 110 mm darf nicht unterschritten werden. Das Fahrzeug muss eine Schwelle 800 mm breit, 110 mm hoch, besetzt mit 75 kg, berührungslos mittig überfahren können. Die minimale Bodenfreiheit unter den Seitenschwellern im Türbereich darf die 110 mm ebenfalls nicht unterschreiten.
Für die vorgenommene(n) Änderung(en) sind entsprechende Nachweise erforderlich. (Unbedenklichkeitsbescheinigung des Fahrzeugherstellers, Gutachten des TÜV´s bzw. eines berechtigten Ziviltechnikers). Der Einbau solcher Fahrwerke darf nur durch eine Fachwerkstätte vorgenommen werden.
Ein Fahrwerksvermessungsprotokoll ist vorzulegen.
Auf die Einhaltung der Auflagen und Bedingungen (z.B.: Scheinwerfereinstellungen, ALB-Reglerjustierungen) in den Gutachten ist zu achten.
Durch den Erlass GZ. 190.500/8-II/B/5/00 vom 3.8.2000 wurde folgende Mindestfreigängigkeit für geänderte Rad/Reifenkombinationen festgelegt: Es ist eine Freigängigkeit unter Verwendung der "größten" genehmigten Rad/Reifenkombination in allen Belastungs- und Betriebszuständen gegenüber Fahrwerksteilen von > 5 mm bzw. gegenüber Karosserieteilen von > 10 mm zu gewährleisten. Daraus ergibt sich, dass die genannten Freigängigkeiten auch im ungünstigsten Betriebszustand eingehalten werden müssen. Dieser wird in der Regel dann eintreten, wenn das, bis zu seinem technischen Höchstgewicht ausgelastete Fahrzeug dynamischen Belastungen im Fahrbetrieb ausgesetzt ist. Eine rein statische Prüfung ist deshalb nicht ausreichend.
Die gesetzlichen Bestimmungen zum Anbau der Beleuchtungseinrichtungen sind einzuhalten. ( z.B. Mindesthöhe des Abblendlichtes,Höhe der Blinker,usw...)
Bei Schraubfahrwerken muss eine eindeutig sichtbare Sicherung gegen eine nachträgliche Veränderung der Fahrzeughöhe eingebaut sein, damit die tiefste Stellung nicht unterschritten werden kann. Diese soll unlösbar oder nur mit erheblichen Aufwand entfernbar sein.

HINWEIS: Die Praxis hat gezeigt, dass bei Fahrwerkstieferlegungen, bei welchen sehr knapp an die erforderlichen 110 mm herangegangen wird, nach einiger Zeit durch das natürliche Setzen der Federn Probleme eintreten. Durch die sich dann ergebende Bodenfreiheit von weniger als 110 mm weist das Fahrzeug einen schweren Mangel auf und sowohl im Zuge einer §57a- (Pickerl-) Überprüfungen, als auch bei Strassenkontrollen kann kein positives Gutachten mehr ausgestellt werden.

Ob die oben angeführten Kriterien erfüllt sind kann erst bei der Überprüfung des umgebauten Fahrzeuges beurteilt werden.

Mit freundlichen Grüßen
Karl Schmalzl

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aber ich werde mal nächste woche, wenn ich zeit habe zur prüfstelle in Wr. Neudorf fahren und mich direkt erkundigen, bevor ich da was falsch mache.

grüße christian

oder meint ihr ich soll mir einfach die s-lien federn die ich ja schon habe bei mir einbauen? weil bei denen brauch ich auch keine eintragung. oder sieht dann der wagen mit 18" und s-line federn wie ein a3 allroad aus?

zudem wiß ich nicht genau ob diese meine gewichtsklasse haben. laut datenblatt wiegt nämlich das spenderauto 35kg mehr.

grüße

ja, aber probieren ist immer mit hohen werkstattkosten verbunden.....

aber bevor ich mir die h&r hole und di dann doch nicht eingetragen bekomme, bau ich mal die s-line ein. so schlimm wird das schon nicht aussehen?

okay, aber es besteht nicht die gefahr, dass ich es nicht eingetragen bekomme und somit umsonst umgebaut habe. werde also jetzt doch die s-line federn einbauen.

grüße christian

Zitat von "Chri A4_LS"

Kommt wieder drauf an was du unter "schlimm" verstehst

Richtig tief wirds nicht werden

also unter schlimm verstehe ich, dass ich einen A3 Allroad oder gar einen Q3 haben werde. also eine faust und mehr zwischen reifen und kotflügel darf es nicht sein mit den 18"