AHK abnehmbar

    Hallo Leute,


    hab zwar schon ein bisl herumgesucht aber irgendwie war die 1er Antwort für mich noch nicht dabei <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />


    Ich würde gerne eine abnehmbare AHK nachrüsten, wichtig für mich ist natürlich daß die originalen Features wie Check-Control, PDC-Abschaltung,.. vorhanden bleiben & das der Kugelkopf in die Original-Halterung im Reserverad reinpasst.


    Wisst ihr zufällig was mich die ori. AHK beim Händler kosten würde ?
    Kann ich die auch selber einbauen ?


    Aja, es handelt sich um einen Avant / Quattro


    Kann ich die vom Facelift (B7) auch an den B6 anbauen ? Konkret eine 2005er Cabrio Version => mit Stoßstangenträger (die sehen für mich genau gleich aus..) ?


    Fragen über Fragen...

    Greetz Klaus

    Von welchem Hersteller ist eigentlich die original AHK?
    Muss man dafür den hinteren Aluträger tauschen, bzw. muss man irgendwas an der Heckschürze abschneiden (hab ich bei einem im Motor-Talk Forum gesehen, sah schrecklich aus....)


    a4-avant-tdi
    Darf ich fragen, wo du den 25 Jahre quattro Aukleber her hast? :wink:

    A2 1.4 TDI 66kw ebonyschwarz perleffekt, Leder rot, S-Line, Advance und Style Paket, RNS-E...
    A3 2.0 TFSI Sportback quattro, schwarz perlefekt, S-line Plus, OptikPaket schwarz...
    BMW X3 2.0d, silbergrau metallic, Leder Nevada Schwarz, Navi Prof,...

    original ist ALKO
    Ist aber kaum zu erkennen das überhaupt eine verbaut ist, da muß man sich schon bücken und die Schürze genauer anschauen, und selbst dann muß man den Unterschied kennen mit und ohne AHK. Bei einem schwarzen Wagen ist es noch schwieriger.

    Hallo !


    Danke für eure Antworten,


    400 ? :o anrufen, aber ich hab so das Gefühl daß die mehr verlangen werden :(


    Ja, Alko hab ich auch schon gelesen - leider habe ich auf deren HP nichts näheres gefunden.


    Was ich so gelesen habe muss bei der Originalen der Aluträger getauscht werden. Ist zwar ein wenig aufwendiger als Westfalia & Co. aber halt dafür original...


    Die Frage für mich wäre ob der Aluträger vom 2005er Cabrio auch auf meinen B6 Avant passt, so eine hätte ich bei einem Teileverwerter gefunden. Rein von den Bildern her sehen die Träger gleich aus aber der Schein trügt ja oft...


    Apropos Schürze...mit der S-Line Heckschürze (für Diesel) sollte daß ja trotzdem machbar sein oder ?

    Greetz Klaus

    Da hast du recht...


    aber ich könnt für den Preis auch eine Ori (all inclusive) bekommen,
    nur ist die eben vom 2005er Cabby und ich weiß nicht ob die bei meinem passt.


    Einbau ist denke ich selbst durchzuführen, die Stoßstange muss eh demnächst runter zwecks PDC Nachrüstung & der Querträger ist dann nurmehr eine Sache von 15min...

    Greetz Klaus

    Warum passt die AHK (von z.B. ebay) an alle nur nicht S4. Was ist da anders? Will mir beim S4 cabi auch die AHK dranmachen und hätte ebenfalls eine günstig vom Verwerter (auch cabi 2005 /2.4/Frontantrieb)?


    Gruss
    Christian

    Früher war nicht alles besser, manches war auch richtig scheisse.

    Beim S4 sind, wenn ich mich da an einen anderen Beitrag recht erinnere, die Anhängelasten nicht eingetragen.
    Damit darfst Du dann leider keinen Hänger ziehen.
    Schau mal hier. Wer suchet....

    <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_crash.gif\" alt=\":crash:\" title=\"Crash\" /> 1x und hoffentlich nicht wieder...

    WIE, ich glaube mein Muli schreit :angry:
    SO EINE SCHE........ :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
    Sind die denn total panne bei Audi????


    Wer morgen früh gleich mal den technischen Dienst anfunken und mal um detailierte Stellung bitten. Ist für mich absolut nicht nachvollziehbar warum ich mit 344PS und der selben Karrosse keine AHK anbauen kann. Wenn die termische Probleme haben, dann sollen sie die technisch lösen (z.B. Zusatzölkühler wie das Lexus beim GS getan hat) und nicht deswegen die AHK streichen...
    Und wenn alle anderen Audi-Cabrios eine AHK haben, nur S (und wohl auch RS) nicht dann muss das explizit ausgewiesen werden, da damit der Nutzung unter umständen stark eingeschränkt ist. Kann ja dann nicht mal ne AHK mit Fahrradträger dranmachen/wie sollen die sonst transportieren????


    wenns stimmt: Genau der selbe Mist wie beim alten TT, Fehlentwicklung und dann hinterher zusammenmurksen mit Spoiler&Elektronik&unüblichen Streichungen in der Funktionalität, dass es halt gerade so funktioniert.
    wenn dem wirklich so ist, dann darf sich mein Händler schon mal gedanken über die Wandlung machen/hatte im beim Kauf deutlich gesagt dass ich damit in naher Zukunft ein Boot ziehen will.
    Wirds halt doch BMW 335xi cabi und nebenbei noch billiger im Unterhalt und keine (Katastrophen)-AMAG mehr.

    Früher war nicht alles besser, manches war auch richtig scheisse.

    Zitat von "KlausMed"

    Apropos Schürze...mit der S-Line Heckschürze (für Diesel) sollte daß ja trotzdem machbar sein oder ?


    Ist kein Problem, habe ich auch. Passt alles :wink:

    Audi A4 8E B6. Erstzulassung: 11.04.2002
    1,9 TDI 96KW (AVF) mit Chip ca. 120KW. PDC-hinten. DPF. Bose. RNS-E MJ2010 + BT-FSE. Alcantara. S-Line Exterieur. S-Line Sportfahrwerk. 18&quot; RS4 Design Felgen 225/40.

    Also das mit der AHK beim S4 Cabi:
    :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
    KEINE AHK beim S4 B6 cabi AUFGRUND THERMISCHER PROBLEME. BAURAUM BEIM V8 ZU ENG DESWEGEN KEINE MöGLICHKEIT ZUR UNTERBRINGUNG ZUSÄTZLICHER KüHLUNG.
    :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:


    :applause: Audi hat`s wieder prima hinbekommen.......


    Das ich nicht lache, natürlich passt da noch nen Getriebeölkühler und grosser Zusatzölkühler unter oder wo kam dann die notwendige Zusatzkühlung (im vgl zum S4) für den RS4-Motor unter???? Hier wurde einfach an Entwicklung- und Produktionskosten gespart...


    Besser noch beim B7 S4 sind 750kg Anhängelast und gleicher Motor, die haben einfach wegen der wenigen S4 B6 die Kosten für die Prüfungen gespart.


    Beim meinem 2004 1.8t Cabi darf ich 1.8t hinhängen (damit kommt der nicht von der Stelle) und bei der V8 mit identischer Karrosse nix und kein Wort davon in Bediehnungsanleitung, Verkaufsprospekt, EDAK etc., es wird einfach totgeschwiegen. Klartext es steht nicht Anhängelast und dann 0 oder keine, die Anhängelast wird einfach komplett weggelassen und auch im Fahrzeugausweis ist das Feld leer (also weder 0 noch xx oder keine). Woher soll ich wissen/erkennen das alle A4 cabrios eine AHK haben dürfen (es fahren ja genug damit rum in CH, nur um z.B. Velos zu transportieren) und ein S4 nicht.
    Beim z.B. Cooper S stehts ausdrücklich im Verkaufsprosekt (direkt unter dem Foto mit der Heckansicht), in der Bediehnungsanleitung, im Acessoriesprospekt und im Fahrzeugausweis das eine AHK nicht möglich ist. Warum macht Audi das nicht?????
    => wohl weils beim BMW M3 geht und bei S4 nicht, könnte ja ein Hinderungsgrund sein den AUdi zu kaufen....
    Bin jetzt schon mal auf das Gespräch mit dem Verkäufer und GF der AMAG gespannt, denn der S4 ist für mich nicht zu gebrauchen oder mit was soll ich mein Boot ziehen?

    Früher war nicht alles besser, manches war auch richtig scheisse.

    Ging doch besser als erwartet bei der AMAG und mit meinem Verkäufer.
    Würden meinen S4 zurücknehmen (als Wandlung, AMAG hatte schon etliche Probleme mit AHK am S4, wen wundert das?) und mir nen Durchläufer (-16%) einen neuen A4 cabi 3.0tdi quattro, natürlich volle hütte ordern und mit ABT-Tuning auf ca. 280PS. Meinen S4 könnte ich behalten bis der Tdi da wäre.


    Was meint Ihr?
    Für mich wichtig:
    Quattro
    Punch
    Anhängelast
    Cabrio


    Was mir definitv fehlen wird ist die S4 optik/Gimiks innen, wie aussen und die Diff-sperren des S4-Cabis.
    Hab ihn schon probegefahren, geht echt gut (ohne Abt/mit wahrscheinlich noch besser) und den Diesel hört man nur offen im Stand.

    Früher war nicht alles besser, manches war auch richtig scheisse.

    Hallo zusammen,


    da mir vor kurzem eine originale, abnehmbare AHK inkl. orig E-Satz (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=003&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=130106299223&rd=1&rd=1) über den Weg gelaufen ist, hätte ich ein paar Fragen zum Einbau:


    Soweit ich das gesehen habe wird zum Einbau der der orig. AHK nur der Prallträger getauscht, oder?


    Brauche ich einen Ausschnitt sin der Stossstange?


    Fehlen mir noch irgendwelche Kleinteile (Schrauben/Stecker/...)?


    Die restliche Montage ist ja in der Einbauanleitung von Rameder gut beschrieben (Artikelnummer AU0380).


    Zum E-Satz:


    Wo gehört das Steuergerät hin?


    In einem anderen Thread hab ich gelesen das Steuergerät benötigt nur Masse, Dauerplus und CAN-High & Low.


    Welcher CAN? Komfort?
    Wo greift man den am besten ab?
    Und keine K-Line?
    Für den Dauerplus ist wahrscheinlich eine eigene Sicherung nötig?


    Die Kodierung für BN-STG:
    STG09 an 3. Stelle eine 1


    Die Kodierung fürs KI:
    STG17/Anpassungskanal 61 +00064


    Fehlt sonst noch was?


    Danke im voraus
    Avatar

    Audi A4 2,5 TDI Avant B6, AKE (10/2001)

    Sei gegrüßt Avatar,


    habe mir neulich auch eine orig. AHK beim B6 Avant nachgerüstet.



    1. du musst die Stoßstange ein wenig bearbeiten, die originale ist aber schon innen markiert, und du kannst nix falsch machen und somit die richtige Stelle ausschneiden. Kann dir auch noch ein Bild zuschicken.


    2. Du brauchst zusätzlich noch die beiden Gewindeplatten(ca. 3€), die du dann von unten an deine Karosse hinnieten musst (die Löcher sind aber schon vorgesehen). Ungünstigerweise sind die Löcher direkt über dem Endtopf. Ist aber auch kein Problem, du lässt den Endtopf ab und entfernst die Alu-Abdeckung(Wärmeschutzblech), so kommst du gut zu nieten der Platten hin.
    Die Teile-Nr. für die Gewindeplatten kann ich dir auch geben!


    Zum E-Satz:


    der E-Satz bei eBay ist nicht komplett ausgebaut, d.h man hatt bestimmt 2-3 Leitungen abgezwickt bzw beim Ausbau trennen müssen! Ist aber auch kein Problem, ich kann dir den original Schaltplan zuschicken u. du kannst dir den Kabelbaum nachbessern. Alle nötigen Stecke gibt es bei Audi, nicht mal so teuer.


    Das Steuergerät sitzt auf einem Kunstoffhalter(ca.6€) hinten links, hinter der Seitenverkleidung! Kann dir auch ein Bild zuschicken.


    Ja, das Steuergerät benötigt Masse,Dauer u. Zündplus, und Can-Bus. Im Sicherungskasten ist schon alles vorgesehen -> Sicherungsplat 5 und 27 für Zünudplus und Dauerplus. Der Can-Bus wird direkt am Bordnetzsteuergerät abgegriffen.


    Die Kodierung für BN-STG:
    STG09 an 3. Stelle eine 1


    Die Kodierung fürs KI (STG17/Anpassungskanal 61 +00064) funktioniert beim B6 nicht! Zumindest bei mir nicht!
    Du muss beim B6 eigentlich nur das STG 09 anpassen und das ist alles. Dein KI zeigt trotzdem an wenn eine Lampe an AHK defekt ist.


    Bei weiteren Fragen einfach melden!


    Gruß
    Tom

    Einmal editiert, zuletzt von G.Tom200 ()

    Danke für die ausführliche Information.


    Falls Du mir noch die Teilenummern, Stromlaufplan & Bilder zukommen lassen könntest wäre mir auf jeden Fall sehr geholfen.


    Dank & Grüße
    Avatar

    Audi A4 2,5 TDI Avant B6, AKE (10/2001)

    Heute war der Mann von der ÖBB da und hat mir meine AHK geliefert, trotz Lieferadresse in D.


    Halter für das Steuergerät ist sogar dabei...


    Das Steuergerät hat übrigens die Nummer 8E0 907 383, das Innenleben kommt von der Firma Hella.


    Der Halter für das Steuergerät: 8E0 907 297 B


    Nun die Fragen zur Elektrik:


    Folgende Kabel habe ich zum Anschließen:


    Braun -> wird wie immer Masse sein


    Kabelbaum für Anschluß am Auto:
    Rot -> Dauerplus
    Rot/Grün -> 9-Fachrelaisträger m. STG BN Sicherung G/S77
    orang/braun (CAN-Low)->BNSTG Pin12
    orang/grün (CAN-High) ->BNSTG Pin13
    rot/schwarz (Bremslicht) ->BNSTG Pin15
    schwarz -> Zündanlassschalter Pin6 (Kl 15)



    Und vom Anhängerstecker:
    rot/weiß -> PDC-STG T16f/5


    Und welche Funktion haben die 3 Pins im Außenteil des Steckers? Einen Stecker dazu gibt es jedenfalls im Kabelbaum.


    Und am Steuergerät gibt es noch einen kleinen 4poligen Stecker. Wofür ist der?


    Danke im voraus
    Avatar

    Audi A4 2,5 TDI Avant B6, AKE (10/2001)

    Einmal editiert, zuletzt von avatar ()