SaschaCult
Normalerweise leuchten die NSW doch erst ab Standlicht mit (zumindest bei VAG-Modellen), also auch erlaubt.
Auch bei 150 kann man rechts fahren, wenn auf dem Fahrstreifen rechts von dir erst wieder in 400m ein Auto kommt. (Ds 8 Leitpflock-Abstände auf der AB.)
@Lucky65
ist erlaubt, sogar erwünscht (wegen Vergessen auf´s Einschalten)
na dann würd ich jetzt nur noch jemand brauchen der sich mit sowas auskennt und eine Schaltung baut, das wär doch die Markt Lücke oder?
lucky da wäre ich auch grundsätzlich daran intressiert, die nebelscheinwerfer hören sich auf alle fälle schon mal besser an, ich mag nur den "christbaum" nicht das der immer gleich leuchtet so wie es auch ist wenn ich nebler und abblendlicht an habe ... 
Naja nur die Nebler auf Dauerstrom aber so das sie bei Licht an, ausgehen, kenn mich da leider net so gut aus 
Also für alle die einen B6 haben und die es interessiert, ich hab gerade mit einem Freund von VW tel. und er meinte um die Nebler zu aktivieren brauch ich nur vom Lichtschalter vom PIN fürs Tagfahrlicht (TFL) ein Kabel zu den Neblern ziehen und ich hab schon mein TFL 
hoffentlich funzts auch so einfach
Hallo!
Das geht aber nur bei Fahrzeugen mit einem Low-Line Bordnetzt 
Wer Highline hat, muss codieren (Canada)
hi
Also ich nehm mal an bei meinem Auto ist alles Low was nur geht 
, naja umcodieren ist ja bei meinem lieder nicht gegangen, aber was denkst du geht das so mit den Neblern?
mfg
Hallo!
Das geht sicherlich so!
habs gerade angehängt funzt einwandrei
so einfach geht das ? lucky brennen dann nur die nebler und nix anderes ??
ja nur die Nebler und wenn du das andere Licht aufdrehst gehen sie aus , ja der Tacho noch, aber der leuchtet bei mir eh immer
@ lucky65
Du sagst es brennen nur die Nebler, und wenn du dann das Abblendlicht einschaltest gehen die Nebler wieder aus. Kannst du diese dann bei eingeschaltetem Abblendlicht wieder zuschalten? Oder haben die dann nur mehr die Funktion eines reinen TFL.
Wie genau hast du das gemacht? Möchte es mal bei meinem S4 versuchen. Bitte um detailierte Beschreibung.
Hallo!
Klar funktionieren die Nebler bei Begrenzungslicht und Abblendlicht genauso vie vorher! Es wird ja nur eine Spannung durch den TFL Pin an die Nebler gelegt, die durch betätigen des Lichtschalters unterbrochen wird!
Bei den etwas älteren VWs/Seats/Skodas gibts eine super Möglichkeit, nur die NSW als TFL leuchten zu lassen.
Habe es jetzt bei unserem Golf III und Polo 6N nachgerüstet:
Die Lichtschalter haben einen freien Pin, der sogar mit "TFL" beschriftet ist. Auf dem laufen mit dem Einschalten der Zündung 12 V. Sobald ich aber den Lichtschalter auf Standlicht/Abblendlicht schalter oder Fernlicht einschalte, ist die Spannung = 0V.
Von diesem Pin hab ich dann mit einem "Stromdieb" ein kurzes Kabel an die NSW gelegt => NSW leuchten sobald die Zündung an ist. Schalte ich das Abblendlicht ein, gehen sie aus. Sie sind jedoch noch genauso zum Abblend-/Standlicht (für die Proletenfraktion) zuschaltbar.
Der Vorteil ist auch, dass wirklich nur die NSW leuchten, also kein Standlicht und auch keine Heckleuchten.
Das gleiche kann natürlich auch mit dem Abblendlicht gemacht werden, das dann auch ohne Standlicht leuchtet.
Ein Bild:
genauso hab ichs bei meinem B6 auch gemacht, hatte zuerst dir Kabelbrücke wo alles (und das immer) leuchtet (das ist auch an den PIN mit TFL geklemmt) und habs einfach statt dem Abblendlicht zu den Neblern gehängt und funzt wunderbar
Ich hab den Thread jetzt zwar nicht ganz gelesen,
Aber gibts ne Möglichkeit das CH-Modul von Jörch
so umzurüsten dass man die Nebler auch als Tagfahrlicht nutzen kann? 
Beim Warten und im Stau keine Pflicht zu Licht am Tag
ZitatSeit 15. November 2005 gilt in ganz Österreich die Lichtpflicht auch für alle mehrspurigen Kraftfahrzeuge. Wer dagegen verstößt, kann mit 15 Euro Strafe (Organmandat), theoretisch sogar mit bis 5.000 Euro bei einer Anzeige bestraft werden.
"Das Gesetz sieht aber durchaus legale Ausnahmen von der Lichtpflicht vor", informiert die ARBÖ-Rechtsexpertin Barbara Auracher Jäger. Theoretisch könnte man sogar beim Warten vor einer roten Ampel das Licht tagsüber abschalten.
Und wer von euch schaltet das Licht an der Ampel oder im Stau ab ?
da is aber sicher innerhalb von 2 Wochen mein Lichtschalter hin ...
wann isn der Rechstexpertin vom ÖAMTC dieser Geisteblitz gekommen ... 
Zitat von "LukasTT"Bei den etwas älteren VWs/Seats/Skodas gibts eine super Möglichkeit, nur die NSW als TFL leuchten zu lassen.
.....
Der Vorteil ist auch, dass wirklich nur die NSW leuchten, also kein Standlicht und auch keine Heckleuchten.
Das gleiche kann natürlich auch mit dem Abblendlicht gemacht werden, das dann auch ohne Standlicht leuchtet.
Welche Variante benützt Du denn: NSW oder Abblendlicht?
Aus der Signatur und dem beiliegenden Bild sieht man, dass Du aus dem deutschen Strafraum kommst.
Gab es schon Probleme mit den Grünen (noch sind sie wohl überall grün)?
Zitat von "BP-Hatzer3"
......Erlass des BM.VIT eingetroffen, inwieweit dieser auch rechtlich hält steht auf nem anderen Blatt, angezeigt werden kann trotzdem, denn ein Erlass kann ein Recht nur erläutern, jedoch nicht begründen oder abändern.
Und hier nun das entsprechende Bundesgesetzblatt, ausgegeben am 9. Mai:
http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/ ... 572006.pdf
Zitat von "27. KFG Novelle"
Der Lenker eines Kraftwagens oder eines mehrspurigen Kraftrades hat während des Fahrens stets auch tagsüber Abblendlicht, Nebellicht, sofern dieses mit in die Fahrzeugfront integrierten Nebelscheinwerfern ausgestrahlt wird, oder spezielles Tagfahrlicht zu verwenden, auch wenn keine Sichtbehinderung durch Regen, Schneefall oder Nebel vorliegt. Abs. 2 gilt in diesem Fall nicht. Wird Abblendlicht oder das im ersten Satz beschriebene Nebellicht tagsüber als Tagfahrlicht verwendet, so kann die Schaltung wie bei Tagfahrleuchten erfolgen und es gelten die Bestimmungen des § 14 Abs. 3 und Abs. 4 nicht.
Die beste Lösung ist wohl ausdrucken und mitführen, meinen Kumpel wollten sie heute im B6 (mit Neblern alleine als TFL) schon strafen - keine Chance 
LG
TFFY