Audi A4 Cabrio 2.0 gegen BMW 318 Ci Cabrio: Luft-Objekte

Wieso schon wieder? Bei anderen Motorisierungen hab ich das eh schon andersrum erlebt! Und dass die Motoren soviel verbrauchen, liegt an ihrer relativ geringen Leistung, ihrem relativ geringen Drehmoment gegenüber der recht hohen Masse der Cabrios, da hilft nur Drehzahl....

wie peinlich der A4 mit nur ein Rohr von hinten aussieht

mich würde mal Interesieren wie oft diese variante verkauft worden ist

Man muss halt einfach ganz ehrlich zugeben: Der 2.0 mit 130 PS ist ein ziemlich schlechter Motor.
Aber der Test war doch schon vor ein paar Wochen in der MAS, in der Vorschau der vorgehenden Ausgabe war sogar A4 2,0 gegen 320CIC angekündigt <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />

Also, wer sich ein Cabrio kauft um heizen zu wollen, hat irgendwas falsch gemacht.

Die ham halt was gesucht womit sie den Audi hinter den BMW stellen können.

Is mal wieder politisch, denke ich.

Sehe ich gar nicht so. Würde in dem Fall auch klar den Dreier bevorzugen, obwohl der steinalt ist. Der Motor machts einfach.

Und wieso soll man mit einem Cabrio nicht heizen können? Ein schneller Landstraßenritt mit meinem Z4 war immer eine sehr spaßige Sache.

Die Vorwürfe der nicht vorhandenen Neutralität fand ich schon im BMW Treff immer lustig,, wenn mal ein BMW nicht gewonnen hat.

Wenn man sich die Cabrios anschaut geht natürlich der Trent hin auf Geschwindigkeit.

Sind ja dafür auch wunderbar verbaut, ringsherum, dass ja kein Windchen rein kommt bei den hohen Geschwindigkeiten.

Fehlt nur noch das Dach drauf, dann ist es kein Cabrio mehr.

Bei dem Motor wundert mich das nicht!
Ich kenne andere Vergleiche mit vergleichbaren Motoren wo beide gleich auf sind bzw. sogar Audi gewinnt!
Der 2.0er ist im Carbio einfach vollkommen fehl am Platz!!!

Zitat von "WINMAN"

verlieren muss man können, das ist eine Frage des Charakters!

Stimme ich dir vollkommen zu, wobei ich einen Audi Vergleichstestniederlage nicht als verlieren empfinde, nur weil ich ein oder das Modell der Marke fahre. Vielleicht bin ich da auch nicht markenblind genug. Hat mich schon beim Z4 nicht im geringsten gejuckt, wenn der die Tests reihenweise gegen den neuen SLK verloren hat.

Zitat

Aber wenn einer der beiden derart "zerrissen" wird wie in der oben von mir zitierten Textpassage dann kann von Neutralität aber bei Gott nicht die Rede sein... das ist zumindest MEINE MEINUNG! und so ein olles E46 Cabrio würd ich nie und nimmer einem schönen A4 Cabrio vorziehen.

Ich persönlich finde den 2.0 von Audi katastrophal und würde ihn in einem Test auch vollständig zerreissen.
Das einzige was ich bei dem Test wirklich anprangere: Warum nicht den 1.8T zum Vergleich genommen? Der ist wenig teurer als der 2.0 von BMW und ist ein wirklich gelungener Motor.
Die Meinung zum Cabrio selber ist natürlich höchst subjektiv, meine Äusserung gegen Audi fällt nur wegen dem 2.0 so definitiv aus <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />

Also von solchen Tests halte ich ehrlichgesagt rein GAR NICHTS. Es fließt einfach zuviel die subjektive Meinung des Testers ein. Vielleicht fährt der Tester ja rein zufällig einen BMW.

Oder anderes Beispiel, in den letzten SUV´s Tests verlor der X5 so gut wie jeden Test, ist auch irgendwie klar der er schon uralt ist und alle anderen neu, bzw. vor kurzem rausgekommen sind. Vorgestern las ich wieder einen SUV Test bei dem X5 prächtig abschnitt und sogar zweiter wurde von, ich glaube, 5 Testkandidaten.
Einmal gewinnt dieses Auto beim nächsten Test das andere, so what.

Und wer sein Auto nach Autozeitschriftentests kauft macht IMHO was grundsätzliches falsch. Ich kaufe ein Auto weils MIR gefällt, ICH mich darin wohl fühle und ICH mich dafür entschieden habe. Manche fühlen sich in einem Audi wohl, manch andere in einem Hyundai Getz.

Grüsse
Daniel

ein Cabrio ist sicher nicht zum Rasen gemacht aber der durchzug ist wichtig finde ich und da wird der 2,0er ganz dumm darstehen weil selbst der 3,0er kein Rennwagen ist und der hat 90PS mehr

Schon richtig, ein Cabrio ist nicht zum heizen da! Aber ein bissel Fahrspass sollte doch auch sein, deshalb finde ich den 2.0er Hungerleider im schweren Cabrio nicht gerad angebracht.
Ich denke mal die geringen Absatzzahlen werden dies bestätigen!

Ich verstehe nicht so ganz warum ein Cabrio nicht zum "rasen" da ist.
Bei nachlassender Hitze, auf einer Landstraße den Schub eines starken Cabrios/ Roadster auszunutzen ist doch eine feine Sache.

Zitat von "grizzler"

Ich verstehe nicht so ganz warum ein Cabrio nicht zum "rasen" da ist.
Bei nachlassender Hitze, auf einer Landstraße den Schub eines starken Cabrios/ Roadster auszunutzen ist doch eine feine Sache.

Versteh ich auch nicht!
Aber in dem Fall ist der 2.0 sicher etwas untermotorisiert.

[quote='"WINMAN"']na ja es sein denn es handelt sich um ein S4, M3 oder 911er Cabrio

Ich bin noch kein leistungsstarkes Cabrio gefahren, kann daher also nicht so recht mitreden. Ich stelle mir nur vor das es bei hohen Geschwindigkeiten mit offenem Dach ziemlich ungemütlich wird.
Ich für meinen Teil würde auch ein S4 Cabrio statt eines 1.8T vorziehen , nur würd ich damit keine "Rennen" fahren wollen, sondern grösstenteils durch die Gegend cruisen.
Reserven sind immer schön, rein leistungsmässig gesehen!

wieso sollen Cabrios nicht zum Rasen sein?? Also 220 offen is auch nicht schlecht...<img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />