Handschalterfrage: Welchen Gang bei ca 57km/h in Stadt?

Also ich fahr bei mir im 5. Gang, weil ich so schon grad zwischen 1100 und 1200 U/min bin! Zu untertourig will ich das Auto auch nicht fahren! Ich schalt frühestens bei 65 in den 6., eher noch bei 70. Die 1100 U/Min sind eigentlich ne Grenze, die ich kaum unterschreite, da schalt ich lieber runter!

Ausserdem kann es dir passieren, das dir, wenn du einen kleinen Moment nicht aufpasst und kurz vom Gas zuckst, die Drehzahl in den Keller geht und dann isser so gut wie aus!

Hab die dritte Antwortmöglichkeit hinzugefügt. War eigentlich kein Problem <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />

Ich finde das ist stark Motorenabhängig! Habe zwar Automatik, aber auch mit Schaltmöglichkeit und ich habe bei 57 km/h keine Möglichkeit bei meinem V8 den Fünften (letzter) reinzubekommen, der geht erst ab 65 oder so rein!

Der A4 mit 1.9 TDI lies sich auch im Fünften und letzten Gang bei 57 km/h bewegen, zum mitrollen hat's allemal gereicht. Angst ihn abzuwürgen hatte ich auch nicht, die Leerlaufdrehzahl hat immer noch gerecht, die Kiste am Leben zu erhalten. Blöd ist's natürlich nur, wenn er auf Leerlaufdrehzahl ist und dann bremst man ohne zu kuppeln - dann ist er natürlich aus. Aber eh klar...

Das ist wirklich Stark Motorabhängig. Bei meinem V8 ganz klar die 6te. Könnt sogar noch ne 7te geben...

Ja ok, war etwas bescheiden geschrieben, ist klar, das der Diesel nicht ausgeht! Ich meinte, du hast das Gefühl, er würde einem absaufen! Bei 40 kann ich auch im 4. fahren und das unter 1100 U/min., das ist nicht so schlimm, wie unter 60 im 6.! Er fühlt sich bei mir zumindest mehr als nur träge an, als würde gleich ab****en!

Und verbrauchsmässig ist, bei mir zumindest, auch kein Unterschied erkennbar, ob ich im 5. oder 6. bin, zumindest bis 70 km/h!

Also ich denk auch mal, es ist Motoren- aber vielleicht auch ein wenig Antriebsabhängig (oder die Kombination)!

5. Gang bis etwa 55km/h, danch den 6. Gang , dann bin ich gemütlich zwischen 1150U/min-1300U/min in der Stadt unterwegs, das geht eingeltich super gut und man brauch eingetlich nie schalten, solange keine ampel kommt *g*

im 4.Gang ... um nötigenfalls noch beschleunigen zu können, würd zwar auch der 5. gehen aber da bin ich dann zu weit vom Turbo entfernt ...

is aber bei jedem denk ich stark Motor und Getriebeabhängig

5.Gang ab knapp 60 auf ebener Strecke, drunter wird der 3-Zylinder unruhig!

im 4. Gang - hab ja leider nur 5.

der 5. wäre auch kein Problem, bin aber wie Elmar richtig sagt auch etwas zu weit unten mit der Drehzahl.

Wenns spass machen soll der zweite Gang, bissal gaudi den dritten und spritsparen im 5. Gängchen. <-- Ernstgemeint.

Kommt immer drauf an wie der Verkehr aussieht,wenn ich locker "mitschwimmen" kann im 4. oder vielleicht auch mal im 5. (habe 6-Gang),aber wenn ich eh weiß,daß ich öfter mal abbremsen muß oder langsamer werde,dann eigentlich nur im 3.

Gruß

komisch hab es mir angewöhnt zu 95% nur nach Schildern zu fahren warh mühsam sich das anzugewöhnen aber es hat geklappt

Zitat von "Mr_X"

hab es mir angewöhnt zu 95% nur nach Schildern zu fahren

Dann können wir uns ja zusammentun,die restlichen 5 % fahre ich nach Schildern

Ich glaub auch, das ich mich Wacken fast anschliessen kann! *gg*

gelten diese Tafeln nicht pro Beifahrer

Pro Insassen, SIGI! *ggg* So zähl ich's zumindest immer!

i.d.r. 4. oder 5. gang - streckenabhängig.

wenn ihr euch aber die verbräuche anseht, dann werdet ihr wohl keine gravierenden unterschiede feststellen zwischen dem 4., 5. od. 6. gang.

ich allerdings lass die sicherheit nicht aus den augen, denn stellt euch vor ihr müsst mal kurzfristig und schnell aus irgendeinem blöden grund schneller fahren. da ist auch mit einem alten oder neuen S4 nicht unbedingt genügend spucke da (und zurückschalten kann keiner so schnell). daher fahre ich die meiste zeit durch die stadt mit dem 4. oder auf geraden, übersichtlichen strecken mit dem 5.!

daher habe ich jetzt auch nicht abgestimmt!

3. Gang selten den 4.