Audi A6 4F 3.0 TDI Getriebeschaden Tiptronik :-(

naja ich habe da mal mit ZF geredet und die empfehlen tatsächlich ebenfalls alle 60-80000km einen Wechsel.
Audi sagt dass das nicht notwendig sei. naja...

das ist auf jeden Fall falsch von Audi! warum sie das nicht endlich mal einsehen wollen ist mir auch ein Rätsel...

Ich hab die Info seitens ZF Niederlassung Wien erhalten, dass es richtig ist, dass früher von einer lebenslangen Füllung gesprochen wurde. (is klar, Öl hält solange das Getriebe hält und ist das Getriebe hinüber, ist es auch das Öl -> welche Logik??)
Erst vor kurzem gab ZF die Emfehlung raus, das ATF bei 80t-100tkm zu wechseln.
Ob hiervon schon die Fahrzeughersteller wissen, bzw dies auch umsetzen, ist mir nicht bekannt. Machen sie doch mehr Geschäft, wenn ein Getriebe eingeht, als wenn nur das ATF gewechselt wird.

Update:
soeben Termin vereinbart für ATF-Wechsel bei ZF Wien, für das 6HP19 des A64F werden eur430 excl. MwSt verrechnet, Dauer ca 7-8h (ATF-Spülung nach Tim Eckert-Methode)

Zitat von WINMAN

das ist auf jeden Fall falsch von Audi! warum sie das nicht endlich mal einsehen wollen ist mir auch ein Rätsel...

Naja man ist dann eh aus der Garantie draußen...

Ist wie beim Haldex Öl - der Hersteller gibt da auch ein viel kürzeres Ölwechselintervall vor

na ja bei der Haldex gibt aber Audi auch 60tkm vor oder meinst du noch kürzer?

ähm wir waren aber jetzt bei der Haldex, oder?

Zur Info:
Das 6HP19A, das ist das Getriebe zB im A6 4F 3.0 TDI, kostet bei ZF Österreich € 2850,- im Tausch (Kaution 800,-).
Der Aus- und Einbau schlägt ebenfalls mit € 800 zu buche.
Preisangaben alle excl MwSt.

Man vergleiche die Ersatzteilpreise des Fahrzeugherstellers

brutal, das ist gerade mal 1/3 vom Preis bei Audi... mach die keine Ölfüllung, sondern eine Goldfüllung?

ausserdem gibt es vom Getriebehersteller eine Empfehlung hinsichtlich Ölwechsel des ATF, was aber seitens VAG nicht kommuniziert bzw ignoriert wird.
Klar, ist es doch lukrativer ein überteuertes Getriebe zu verkaufen, als nen ATF-Wechsel durchzuführen.

ja das mit der Empfehlung Seitens des Herstellers ist aber eh schon bekannt... das hat damals unser rev raus gefunden, als sein Getriebe den Geist aufgegeben hat.

Möchte euch nun den Ausgang meines ATF-Wechsels zur Kenntnis bringen.
Ich hatte keinerlei Ablagerungen im ATF, das Öl sah aus wie neu - muss wohl mit dem schonenden Umgang zu tun haben (O-Ton Werkstattmeister ZF Österr.).
Das Fahrzeug wurde gg 0800 Uhr bereitgestellt und musste dann knapp 4h abkühlen. Die eigentliche Getriebespülung war dann in 3h erledigt.

Hinweis:
Da der Aus-/Einbau lt Info VAG-Händler nur ca €200 kostet, wäre es am kostengünstigsten, das Getriebe beim Fachhändler ab- und anbauen zulassen und sich das Austausch-AT selbst direkt bei ZF zu besorgen.

Im Anhang die Preisliste zu den ZF-Getrieben. (alle Preise excl. MwSt.)

die Preise sind auf jeden Fall voll in Ordnung würde ich meinen! Vor allem für die Spülung, weil da wird ja teilweise bis zu über 10000 EUR verlangt...

@BP_Hatzer

wie viel KM hattest du denn nun beim Ölwechsel schon drauf?

145tkm