also den 170 ps tdi kenn ich nicht, aber der 180 ps tfsi ist ein echt super motor.
der geht echt gut und wennst sparsam fahren willst, geht das auch...
aber bei deiner fahrleistung würde ich wohl eher zum tdi tendieren.
am besten einfach mal beide motoren probefahren und dann wirst du sicher einen favoriten haben...
lg, mariop
vielleicht müsste man auch noch bedenken, wie es zu diesen 24000 km pro Jahr kommt. Wenn es lange Distanzen an einem Stück sind, dann auf jeden Fall Diesel würde ich sagen. Bei viel Kurzstreckenbetrieb auf jeden Fall Benziner wählen.... Kenne beide Motoren nicht, leider.
dann würde ich eher zum Dieselmotor raten. Der Motor kann auf diese Distanz die Betriebstemperatur, die nötig ist um Verbrauchsgünstig zu arbeiten, gut erreichen. Meiner Meinung nach solltest Du so keine Probleme mit Verrussung, etc. haben. Aber eben, entscheiden musst Du ganz alleine.... 
ähm 45km sind schon Langstrecke? ok....
für mich käme wenn, dann natürlich nur der 180PS TFSI in Frage, wenn es den nicht mit quattro gibt, dann käme für mich aber auch der nicht in Frage. Dann doch besser gleich den 2,0T mit quattro
weisst Du WINMAN, für unsere kleine Schweiz ist eine Fahrstrecke von 45 Kilometern doch schon eher eine grössere Reise. Ich habe natürlich nicht an die ausgedehnten Fahrstrecken von bella Austria gedacht.... 
Aber gebe Dir schon Recht, ich hätte natürlich auch lieber den 2 liter Turbo mit quattro. Ein wirklich feiner Motor.
jaja is scho Recht bei mir fängt Langstrecke bei 80-100km an! zumindest bei meinem Auto ist das definitiv der Fall, weil bei allen Strecken darunter hat er eine wesentlich andere Verbrauchscharakteristik. Bei Strecken von 200 und mehr km fühlt er sich in letzter Zeit aber erst so richtig wohl... 
habe ich auch festgestellt, der neue S4 fühlt sich mit 120 km/h auch besser als mit 100.... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
naja, unbedingt notwendig is quattro acuh mit über 200ps nicht (siehe zB focus rs) .... aber ich seh ein, dass er nciht mit einer frontfräse unterwegs sein will!
bauens im A5 aber schon den quattro und nciht das haldex-4motion-klump ein, oder? bzw. hats bei den "großen" (a6, a8) den quattro nicht immer nur mit 6 bzw. 8 zylindern gegeben (also den längseingebauten motoren)?
A5 hat den echten Quattro verbaut, nicht die Haldex Kupplung 
Zitat von "Chri A4_LS"A5 hat den echten Quattro verbaut, nicht die Haldex Kupplung
auch bei den 4 zylindern?
dachte bis jetzt immer, das es den "echten" quattro nur bei längseingebauten 6 und 8 zylindern gibt (deswegen auch noch nie im A4 bzw A3 verbaut wurde) ....
Mein 4-Zylinder ist auch längs eingebaut.
Ja, auch bei den 4 Zylindern im A4 sind die Torsen Quattros drin, im A3 und TT geht das wegen den Quermotoren nicht
Zitat von "pyro_the_man"naja, unbedingt notwendig is quattro acuh mit über 200ps nicht (siehe zB focus rs) ....
nun ja und trotzdem bringt er die Kraft nicht auf die Straße und ist trotz 40PS mehr gegenüber dem S3 um mal eben 0,2sec langsamer auf 100.... und das trotz nur pseudo-quattro. <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
das käme mir jetzt doch "spanisch" vor, wenn der alte RS4 (B5) keinen echten Quattro verbaut hätte.... 
Zitat von "slivy"das käme mir jetzt doch "spanisch" vor, wenn der alte RS4 (B5) keinen echten Quattro verbaut hätte....
Unsinn, natürlich hatte auch der den echten quattro verbaut! 
dann bin ich aber echt froh, WINMAN. Danke vielmals. Aufgrund der vorherigen -Einträge kamen sogar bei mir gewisse Zweifel auf. Wobei ich eigentlich schon der Meinung war, dass der A4 den "richtigen" Quattro drin hat...