@ marcus
wann verkaufst den s und was stellst dir ca noch vor ?
Audi S4 B5, 8E oder doch S3?
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also ich würd an deine rstelle den B6 nehmen, rein weil er das neuere fahrzeug ist
der s3 ist ein schönes auto, aber meinung meinung nach zu klein..
und nichts geht über V8 =)
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Hallo!
Meiner ist ab Juli zu haben! Ev. schon im Juni wenn es sein muss
Preis muss ich erst sehen wie es im Juni/Juli aussieht aber ich denke so bei 25-26k wird es sich einpendeln! Momentan gibt es keinen unter 28.000 -
Zitat
Momentan gibt es keinen unter 28.000
Bezieht sich diese Aussage auf eine gewisse Anzahl km/EZ die deinem ähnlich sind?
Es gibt schon einige, die darunter liegen. -
Hallo!
Also was ich so in den letzten Tagen gesehen habe war der güntigste 2003er bei 28.000! Einen habe ich mal gesehen um 26.000 nur hatte der schon 170.000Km drauf!
Hast du einen Link für gebrauchte S4 8E?
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Zitat von "Fillin"
der s3 ist ein schönes auto, aber Meinung nach zu klein..wenn man ein Wohnzimmer auf 4 Rädern braucht...
<img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" /> -
Ganz so schlimm ist es mit dem S4 B5 auch nicht.
In den Fahrleistungen ist er dem B6 überlegen (auch in der Serie).
Mit einem guten Chip spielt er dann in einer eigenen Liga und macht von allen 3 am meisten Fahrspaß.
6 Zylinder sind gegend die 4 von S3 auch ein wenig mehr Komfort.
Zündkerzen sind übrigens nur alle 60tkm zu tauschen und da er 2 weniger als der neue hat hält sich das in Grenzen.
Zahnriemen ist alle 5-6Jahre bei mir dran da ich nicht so viel km damit fahr. kostet dann auch nicht die Welt.
Der B6 hat für mich nur den optisch moderneren Vorteil von außen und innen ist das Amaturenbrett etwas moderner.
Die Schalter in er Konsole sind relativ gleich und wirklichen Vorteil hat für mich nur das RNS-E Navi.
Vom Motor her gefällt er mir für einen Sportkombi nicht sonderlich. Da macht der V6 Biturbo deutlich mehr Spaß besonders auf der Landstraße beim schnelleren Überholen bist gleich mal auch auf 180 oder mehr.
Der S3 ist zwar ein nettes Spielzeug aber dafür einfach zu teuer und für mich etwas zu klein. Obwohl auch der mit Chip recht gut gehen dürfte.
Unbestritten sind aber die 2 Turbos im B5 ein teurer Spaß wenn die mal Hops gehen. Hoffe zwar das bei meinem nichts passiert aber wenn dann kommen halt größere rein.
Beim V8 kann auch einiges eingehen. Das V8 unkaputtbar sind stimmt bei Audi leider nicht ganz
Und vom Service her kostet der B6 wie der B5 deutlich mehr als die kleinen Traktoren. Alleine die Bremsscheiben und Klötze kostet schon beim B5 ein Vermögen.
Beim B6 ist es dann nochmal teurer.
Ich würde meinen S4B5 jedenfalls nicht gegen einen B6 eintauschen. Wenn dann auf RS Technik umbauen.
Fahr einfach alle 3 Probe dann kennst die Unterschiede.
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Zitat von "atomicfan"
Ganz so schlimm ist es mit dem S4 B5 auch nicht.
In den Fahrleistungen ist er dem B6 überlegen (auch in der Serie).
Ist nach wie vor ein Super Auto, kann man nichts sagen!!
Auch für mich immer noch ein Top-Fahrzeug und gefällt mir auch noch sehr!Nur das Problem wird eher sein, dass man nicht mehr all zu Gute finden wird oder es schwer ist so einen zu finden!
Daher ist man rein von dem her wohl mit dem 8E besser unterwegs.
Wenn er auch nicht so sportlich gegenüber dem BiTurbo V6 ist!
lg
Sascha -
Da hast Recht.
Ich hab auch Monate nach meinem gesucht
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[quote='"WINMAN"']
wenn man ein Wohnzimmer auf 4 Rädern braucht... -
Zitat von "atomicfan"
6 Zylinder sind gegend die 4 von S3 auch ein wenig mehr Komfort.dann bist du aber wohl noch nie einen S3 gefahren! versteh mich nicht falsch, ich war auch immer der Meinung mein nächster muss mindestens 6 Zylinder haben, aber die V6 von AUDI haben keinen soooo super Sound (im Vergleich z.B. zu den Reihen 6er von BMW) - ein V8 Sound bleibt ein V8 Sound, auch kein Thema, aber das es bei den 4 Zyl. beim S3 irgendwie an Komfort mangeln würde, das ist definitiv falsch!!! ich musste mich auch erst selbst davon überzeugen! Und ein Chip muss bei dem Teil echt nicht sein! einem S4 B5 fährst du damit um die Ohren und einem S4 B6 lernst du damit im Serienzustand schon das fürchten, weil du einen 300kg Gewichtsvorteil hast! Was den Preis angeht, das steht jedoch außer Frage, der ist verrückt! aber in D bekommt man auch schon die ersten gebrauchten S3, also halt 1jährige mit einem guten Preisvorteil, allerdings möchte ich den nicht gebrauchten kaufen, weil bring mir da mal einen der vernünftig gefahren wurde, das ist fast nicht möglich...
deshalb bau ich mir als nächstes auch ein Haus und da kommt einmal alles rein was es derzeit an technischen Spielereien gibt <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
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Zitat von "WINMAN"
... ich musste mich auch erst selbst davon überzeugen! Und ein Chip muss bei dem Teil echt nicht sein! einem S4 B5 fährst du damit (S3) um die Ohren und einem S4 B6 lernst du damit im Serienzustand schon das fürchten, weil du einen 300kg Gewichtsvorteil hast! ...Ich will dein Urteil nicht in Frage stellen, aber bist du dir mit dem S4 B5 da sicher, hast du das ausprobiert?
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nein one gegen one hab ich das noch nicht ausprobiert! kenne aber beide Autos vom "selber" Fahren. gleiche Leistung, aber wie viel kg hat der S4? S3 bringt 1350kg auf die Waage und wenn er gegen 344PS im B6 schon nicht all zu schlecht ausschaut, dann mach ich mir ehrlich gesagt keine großen Sorgen um einen B5, oder?
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Vom Papier her müssten beide gleich gut gehen.
Das Fahwerk dürfte wohl das größte Plus vom S3 sein.
Ich bin den S3 nur mal kurz probegefahren (vielleicht 10km) hat mir ganz gut gefallen aber ein 6zylinder gefällt mir definitiv besser. Wenngleich die kleine Flunder recht schnittig ausschaut
Der B5 wiegt um die 1600kg.
Der geht von Haus aus besser als der B6 und gechipped dann sowieso (bis aufs Fahrwerk da ist wieder der B6 überlegen)
Komisch ist das wenn man beide chippen lässt Abt bei gleicher Leistung 5,4 für den neuen S3 angibt und 5.0 für den S4B5.
siehe hier:
http://www.abt-sportsline.com/browser/p ... 10_AGB.pdfund der neue s3:
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hallo für mich würde nur der s4 8e in frage kommen (vw pragerstraße steht grad ne rote limo
)
der b5 wäre mir schon zu alt, wie schon viele geschrieben haben sind die meisten b5 schon in "reparaturfähigem" zustand und vom interieur her ist er auch nicht mehr so das highlight..
in einem auto muss man sich wohl fühlen deshalb wär mir der s3 zu klein, das design innen gefällt mir beim b6 auch viel besser als beim 8P, sieht einfach edler aus und nicht so auf fun-racerfür mich wäre der s4 8e einfach das representativere auto! ein wolf im schafspelz, genau das richtige um allen posern zu zeigen: ich muss nicht bös aussehen um bös zu sein
vom innenleben her auch mein klarer favorit!!probefahren hilft
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hallöchen,
also bei mobile.de stehen auch sehr schöne s4 V8 8e bj.2003-2004 für runde 20000€ drin mit bissi weniger als 100tkm.
wie kommt ihr hier auf 28000€?
gruß
Hallo!
Hier wird von österreichischen Preisen gesprochen und die Nova ist daran schuld!
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nova
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Zitat von "Swifty-Cent"
wie kommt ihr hier auf 28000€?
Also um 20k hab ich noch keinen gesehen der brauchbar wäre!?
Also Markus hat ja geschrieben dass es dann in etwa 25-26k sein werden mit seiner km-Leistung.
Naja, wenn man ein vernünftigen mit will, zahlt man in D auch um die 24k (wenn man sich den dann holt) + für Österreich 16% NoVA ergeben genau € 27840!!
Jaja, die Preise in Ö sehen halt anders aus!!
[size=12px]Aber gut dass es bald eine neue NoVA Regelung gibt, sie zustäzlich noch mehr besteuert!![/size]
mfg
Sascha -
Zitat von "atomicfan"
Komisch ist das wenn man beide chippen lässt Abt bei gleicher Leistung 5,4 für den neuen S3 angibt und 5.0 für den S4B5.
siehe hier:
http://www.abt-sportsline.com/browser/p ... 10_AGB.pdfund der neue s3:
ich denke aus mehr Hubraum, kann man auch mehr Drehmoment rausholen und dadurch kann man aus einen V6 BiT sicher mehr rausholen also aus einem 4 Zyl. mit nur einem Turbo.
