Ladedruckprobleme beim 1,8T AGU

Sorry, hab das Thema schon in einem anderen Bereich geschrieben. Nun denke ich, dass ich hier vielleicht auf mehr Antworten komme.

Und zwar hab ich gestern eine Ladedruckanzeige eingebaut und diese zeigt mir stolze 0,3 bar an. Und einen Unterdruck von ca. 0,8 bar am Stand.

Nun meine Fragen:

Ist der Unterdruck normal?

Was kann der Grund für den niedrigen Ladedruck sein?

Ich verdächtige mal das N75, da ich gelesen habe, dass wenn es nicht funzt das Steuergerät einen maximalen Ladedruck von ca. 0,3-0,4 zulässt. Ist das so richtig?

Dann werd ich mal das originale Pop Off einbauen, mal schaun was da rauskommt. Allein wegen dem überfetten.

Und was er noch macht ist, dass er nur rege beschleunigt, bzw. nicht voll zieht sondern immer leicht an schub verliert dann wieder kommt, ... Ich schätze das ist das sogenannte Surging.

Soll ja auch an dem N75 liegen können ODER?!

Bitte helft mir weiter.

Zur Info, am Fahrzeug wurde folgendes geändert:

Down Pipe, Kat ade!,
offenes Blow Off,
Sportluftfiltereinlage im Luftfilterkasten

Help!!!

Das hab ich noch nicht gemacht, werd ich aber gleich mal probieren.

SUV ist nun Dank "Ambition" wieder ein originales drin.

Und das Ladedruckregelventil ist auch auf ein "F" ersetzt.

Leider noch kein Erfolg.

Weis wer, wieviel der LMM kostet?

Donksche

So, ich hab jetzt mit mein Freund Hr.H. vom Wiesinger GF tel.

Er hat mir 3 Teilenummern für eventuelle Fehlerhafte Teile gegeben.

LMM - möchte ich mal ausschließen, denn wenn ich ihn abstecke, ändert sich auch nichts am LD.

Dann Magnetventil N75 nehm ich an, 028 206 283 J sollte in meinem drin sein.

Dann 1J0 906 283 A weis leider nicht was es ist, kostet jedoch nur 30,..

Und dann noch einen Druckwandler, kostet 150,.. und wo des Teil sitzt weis ich noch viel weniger.

Ahh, ich möcht wissen was da hin is.

Das wäre Supa!

Wann hättest du Zeit für das Ganze?

mfG Alex

Ruf ma uns zam?!