kaum vorstellbar, dass dieses Teil nicht nach der ersten Leistungsausbeutung pulverisiert wird:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... _14204.hbs
mit 600PS aus 1,8L
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ja aber der motr bleibt ja nicht der orginal. Da wird am motor soziemlich alles getschaut, Zylinder, Nockenwelle, Ventiele usw. am schluss bleibt da bis auf den hubraum nix, und da knns sein das sie da auch noch rumpfeilen.
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Zitat von "WINMAN"
ja schon klar, aber trotzdem ist für mich die Vorstellung aus einem Nähmaschinenmotörchen mit 4 Zylindern so viel Leistung zu schöpfen einfach absurd.... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
Gabs doch in der Formel 1 vor ein paar jahren als noch turbos erlaub wahren noch mehr PS -
In der Formel 1 hatten Turbo-Motoren in den 80´ern 1000PS und mehr bei 1,3/1,4L Hubraum.
luebby war schneller.... <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
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ja und wie lang haben die Motoren gehalten? fährst du dann mit so einem Motörchen an die Tankstelle Sprit nachschauen und Kopfdichtung wechseln?
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Meinst du die 600PS Klitsche hält länger?
Die F1 Motoren haben keine Kopfdichtung.
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Zitat von "huetchenraser"
Meinst du die 600PS Klitsche hält länger?
Die F1 Motoren haben keine Kopfdichtung.nein ich meinte das Ding hält gar nicht...
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Ah so, alles klar.
(verlesen? 
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Bei MTM gibts ja den Bi-Moto(TT mit zwei 1.8T Motoren) zu kaufen und das bis 1000PS!!! Was ja dann einer Leistung von 500PS pro Motor entsprechen würde und ich kann mir nicht vorstellen das MTM so ein Produkt verkauft das an der nächsten Tanke auseinander fällt. Also sind so Leistungen wohl möglich, wenn man das nötige Kleingeld hat.
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Ich hab mal gehört, die Inselaffen (Engländer) haben es geschafft, eine Suzuki Hayabusa (1.3L) auf 600PS zu tunen... Auf 230kg... Himmelfahrtskommando, oder?
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Machbar ist heute nahezu alles, wenn man die Haltbarkeit nicht beachtet.
Zu den Turbomotoren in der Formel 1 nochmal was. Die hatten 1.5 Liter Hubraum, 6 Zylinder und in Spitzenzeiten bis zu 1500 PS gehabt. Aber man muss auch mal sehen, dass so ein Motor keine 1000km im Einsatz war. Wenn ich ein Triebwerk für solch kurze Distanzen auslege, dann ists klar, dass ich so viel Leistung daraus holen will.
Aber welcher Autofahrer will sich alle 1000km nen neuen Motor einbauen lassen??Bei dem Bimoto TT von MTM wars ja auch nicht viel anders. Mit dem wollte man die 400 km/h Marke in Nardo auf dem Rundkurs knacken, aber das Ende vom Lied war, dass sich einer von den beiden Motoren verabschiedet hat und hochgegangen ist. Gabs in ner auto motor und Sport auch mal nen Bericht zu.
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Zitat von "SchleiferOtto"
Machbar ist heute nahezu alles, wenn man die Haltbarkeit nicht beachtet.
Zu den Turbomotoren in der Formel 1 nochmal was. Die hatten 1.5 Liter Hubraum, 6 Zylinder und in Spitzenzeiten bis zu 1500 PS gehabt. Aber man muss auch mal sehen, dass so ein Motor keine 1000km im Einsatz war. Wenn ich ein Triebwerk für solch kurze Distanzen auslege, dann ists klar, dass ich so viel Leistung daraus holen will.
Aber welcher Autofahrer will sich alle 1000km nen neuen Motor einbauen lassen??Bei dem Bimoto TT von MTM wars ja auch nicht viel anders. Mit dem wollte man die 400 km/h Marke in Nardo auf dem Rundkurs knacken, aber das Ende vom Lied war, dass sich einer von den beiden Motoren verabschiedet hat und hochgegangen ist. Gabs in ner auto motor und Sport auch mal nen Bericht zu.
genau das wollte ich damit auch sagen...
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die 400PS aus dem 2 Litermotor beim Mitsubishi Evo8 mr fq-400 sind auch viel, und auf den wagen sind 3 Jahre Garantie.