Nun ist es offiziell - neuer S4 mit V8

Ja weil die im rennsport keine zeit mehr haben und das sequenzielle schaltgetriebe in 0,25sek schaltet. Aber für den wagen derheim??? Nein danke.
Auch die praktische seite. Wenn mal die batteri leer ist, is nichts mit anschleppen, oder am berg den wagen rollen lassen und dann einkuppel.

Das geht nur mit schaltgetriebe.

hat alles vor- und nachteile.

ich habs zwar schon mal geschrieben, aber mich nervt an dem auto einfach immer noch <IMG SRC="http://www.trainboard.com/smiles/073.gif" BORDER="0"> das der zwar ca. 80 ps mehr hat, genauso viel wiegt und in der spitze ein höheres drehmoment hat (zwar nur wenig - S4(B5) 400, S4(B6) 410)) als der letzte S4(B5) und dennoch nur dieselbe beschleunigung hat, wie der "alte".

und noch dazu kann man einfach viel mehr machen mit einem biturbo aber das wurde ja schon ausdiskutiert - nerven tuts mich dennoch, denn von der leistung hätte ich dann schon ein wenig mehr erwartet *freuaufneuenRS4mitevtl.V8Biturbodenndannschlummertwiederwasrichtigesunterdermotorhaube-nämlicheinturbo* <IMG SRC="http://www.trainboard.com/smiles/007.gif" BORDER="0">

@ Lordas: *nein-esschlummernhoffentlichnämlichZWEIturbolader*

*lach* Sorry Lordas, aber du schreibst echt, dass da hoffentlich ein V8-Biturbo drin steckt und hoffst, das es ein Turbo wird!

ja ist schon gut - jetzt habt ihr mich mal wieder erwischt :grin:

...auf jeden fall wisst ihr was ich meine - und es nervt mich halt!!!

*ebasta*

Die Frage ist echt berechtigt, was wird dann als Nachfolge beim S6 für ein Motor eingebaut. Oder aber Audi verfolgt den Trennt, daß sie die S mit ziemlich großen Aggregaten versehen und die RS mit den entsprechenden Turboaufladungen. Aber wenigstens gibt's mittlerweile den RS6 auch als Limo...

Zitat

Knuuth schrieb am 2002-09-24 12:38 :
Aber wenigstens gibt's mittlerweile den RS6 auch als Limo...

Wieso wenigstens als limo, ich finde nen Porschekiller muss wie nen Familien Kutsche aussehen, da machd as abziehen gleich doppelt so viel spass. Ausserdem finde ich das designt vom alten RS4 zielmich gut, deswegen währe ne limo, da auch falsch am platz, denke ich

Solle der nächste S6 nicht einen 10 Zylinder bekommen?
Wo führt denn das noch hin?
Grüße Emil

tja ich sags doch, zum einen zylinder-fetischist bei audi und zum anderen bringt bmw ja den m5 auch mit 10-zylinder

Hat auch mal einer an die kosten der benutzer gedacht???? Das geht in D ja immernoch nach hubraum. Das sind glaube ich 13€ pro angefangene 100ccm

wen interessiert es? die leute, welche sich so ein auto zulegen habens doch, oder?

Lordas
das würde ich nicht so ganz sehen, investition und laufende bk wird sehr wohl unterschieden, auch bei denen, die es ´haben´

Das sehe ich auch so. Bei ner anschaffung, kann es mal was kosten, ja, wann wird ja auchhin den darauf folgenden jahren damit fahren und seinen spass haben. wenn es aber durch hubraum geschiet (die leistung) und nicht durch einen Turbo, dann fällt die wahl (für mich) immer auf den Turbo, denn der kostet nachher weniger. Deswegen finde ich ja auch den neuen S4 ohne turbo nicht so gelungen.
Man muss schleißlich spaaren und geld schei... kann ich noch nicht

Es heisst doch bei den Reichen lernt man sparen und die wurden reich durch die Dummheit der andern. Also Investition ist wie beschrieben eine Sache das tut einmal weh, aber die laufenden Kosten wie 40 % mehr Treibstoff oder 12 statt 7 Liter Oel, höhere Steuer und Versicherung wegen grösserem Motor und alles dafür, dass der Sound besser ist und 10 NM mehr als bisher, ist doch eher dürftig, da werde ich wohl mein Wägelchen mit dem modifizierten Chip wohl fast ewig behalten. Dennoch eine Probefahrt werde ich schon machen und vielleicht folgt irgendwann doch noch Mal der 3 Liter Biturbo.

ja sicherlich habt ihr einerseits recht, allerdings wenn es so kunden sind wie z.b. einer der 10 reichsten männer schwedens, dem ist das sicherlich egal (hat übrigens einen RS6 gekauft neben seinem M5 und seinen anderen 10 autos ).

Hi,

Erstens glaube ich das einige die Haltbarkeit völlig ausser acht lassen. Also ich würde mir keinen S4 (alten) mit 180000km kaufen, einen V8 aber sicher ohne Bedenken.

Wie ist das eigentlich mit dem Öl, brauchen Turbo-Motoren eigentlich nicht hochwertigeres Öl (teureres)??? Das würde dann das Argument von Mehrkosten (7l auf 12l) auch entkräften!!!

MfG Lars