Was für Erfahrungen habt ihr eigentlich mit.....

Das ist einfach ein geniales Spielzeug. Aber meiner Meinung nach ist das nur für sehr stärke Autos ein spiel Spass. Bei schwachen Motoren steh ich auf Gangschaltung! Deswegen mein Voting für Schalt-Getriebe.

find ich toll zu fahren!
obwohl ich schalten bevorzuge!
aber bevor ich eine normale" automatik" nehme lieber multitronic!

von der fachpresse hoch gelobt! mehr weiß ich dazu nicht - aber da es ein audi patent ist, glaub ichs mal ein bekannter von uns entwickelt glaub ich gerade multitronic quattro in ingolstadt...

tdi_junky: Nur das die multitronic nicht für mehr als den 2.5 TDI ausgelegt ist, weil sie nicht mehr Drehmoment nicht aushält!

Bin auch noch nicht multitronic gefahren! Tiptronic ist klasse, bin aber auch eher ein Schalter!

ich bin für Automatik, habe eine Tiptronic mit Lenkradschaltung und kann mich überhaupt nicht beklagen. In der City kann man schön entspannt fahren und wenn es zur Jagd geht, schaltet man manuel am Lenkrad so hat mann alles fest im Griff.

Ich fahre seit 11/01 einen A6 2,5 155 Ps tdi mit Multitronic!

1. Am Anfang war ich total begeistert (leiser,durchzugsstärker und keine Schaltgeräusche mehr)

2. Nach 5oooKm die Ernüchterung (leiser?, durchzugstärker ? evtl. ein bischen, aber der Verbrauch mindestens 1 Liter mehr als mit meinen beiden 150 Ps Tiptronic Baujahr 99 und 2000. Bei schneller Fahrweise Autobahn 180 - 210 sogar 1,8 Liter mehr als vorher.
3. Nach 8 Monaten und 50000 km läßt mich jeder 1,9 tdi wie ein Trottel aussehen wenn ich versuche bei 140 auf der Autobahn vorbeizuziehen und der 1,9er Fahrer das nicht will, komme ich einfach nicht vorbei. (Nicht das ich in der Endgeschwindigkeit vielleicht doch noch 5 KmH mehr schaffe als er aber bis dahin vegehen noch 5 Minuten.)

4. Nach 9 Monaten Probleme mit den geräuschen der Reifen insbesondere Hinterachse (siehe)
https://www.audi4ever.com/phpBB/viewtopic ... &forum=1&0

5. Wegen der meiner Meinung nach fehlenden Leistung und zu hohem Verbrauch zum Audi Händler, Fehlermeldung (Nadelhubgeber) beim Fehlerspeicherauslesen erhalten. (mals sehen ob es das war)

Ich melde mich nach der Reparatur (erfolgt am 05.09.02)

Ich fahre lieber TT. Ansonsten ist das ein genialer Spielzeut. Etwas ungewohnt für mir ist dass die Drehzahl zuerst nach ober jubelt und dann runterkommt.

also wenn automatik, dann gehe ich eher mit max konform - dann lieber TT.

haben derzeit ein abteilungsauto mit multitronic - also meines ist es nicht

Ich habe ja schon von meinen Problemen mit der Multitronic berichtet:

Heute wurde in der Werkstatt ein brandneues Update der Steuersoftware eingespielt!

Lt. Audi sollen folgende Verbesserungen vorhanden sein
1.Besserer Durchzug beim beschleunigen von 0-40kmh.
2.Voller Ladedruck des Turboladers von 0-20kmh.
3.Keine Gedächnißsekunde alla Honda cvt Getriebe mehr zwischen 10 und 30 kmh.
4.Geringerer Spritverbrauch.
5.Geringfügig höhere Endgeschwindigkeit.

Ich werde es Testen und melde mich wieder

_________________
Ciao

Es kann nur einen geben!
A6 Avant 2,5 tdi Multitronic

E-Mail:streicheltiger@hotmail.com

<font size=-2>[ Diese Nachricht wurde geändert von: streicheltiger am 2002-09-05 20:21 ]</font>

also ich finde die Multitronik einfach nur genial jedoch muß man sich erst dran gewöhnen das die Drehzahl immer gleich bleibt und ruck zuck ist man viel zu schnell unterwegs :sad: ich hoffe das mein nächster auch TT hat :smile: und ich habe so gehoft das der nächste S4 auch Multironk bekommt
außerdem würde mich doch sehr intreresieren warum es beim Quattro keine Multi... gibt?
immer hin ist sie ja auch schon ein Paar Jahre auf den markt

Ja das stimmt wirklich! Sie konnte und kann nur max. im 2.5 tdi mit 310 Nm gefahren werden! Vor allem wurde bei den überarbeiteten Versionen (also jetzt mittlerweile 120 kw) das Drehmoment wirklich bei den 310 Nm gehalten, damit Multitronic gefahren werden kann!
Warum es jetzt genau das Getriebe nicht aushält, weiss ich nicht so genau! Da sind andere dafür zuständig!

ich hab für schrott gestimmt !!!

fahre nur schalter ... und ich hasse die werbung mit dem wackelelvis !

multitronic wird sicher überall und mit großen schritten einzug finden!
ist gute idee! schalter wird aber aus kostengründen und der einfachen technik nicht umzubringen sein ...

wesentlich siond noch zwei punkte für mich, um die sache noch abzuwarten und beobachten:

- wie wirds mit quattro und wann kommt man da, wie entwickelt sich die standfestigkeit und belastbarkeit mit den laufend anwachsenden drehmomentleistungen künftiger motoren

- es ist zu abwarten, welche erfahrungen audi mit dieser technik in de rpraxis sammelt und wie sich die weiterentwicklung gestaltet, da mutlitronic ja erst seit zwei jahren ausgeleifert wird, und dass nur beie einem bruchteil der auto, warten mal sehen, wie ausgereift das ding schon ist ...

Die Multitronik ist schon eine prima Sache.
Habe auch die Lenkradschaltung, aber nehme ich immer seltener her.
Bin heute mit einem TT5 gefahren, und da merkt man doch noch die Schaltvorgänge, da merkt man beim Multitronik nichts.

Super geeignet für den Stadtverkehr, aber auch für Überland/BAB und dazu noch GRA.
Zum sportlichen Fahren würde ich dann aber doch ein Schaltgetriebe bevorzugen.

Mr_X
ich denke mal daß es spätestens zum Facelift ein Multitronik-Quattro geben wird. Wurde hier im Forum bereits berichtet, daß daran gearbeitet wird.
Aber ob dann der S4 auch eines bekommt? Ich gehe davon aus, daß es ein TT wird.

Gruß
auditorian

andyy

Du hast keine persönliche Erfahrung und ausführliche Testfahrt mit der Multitronic und "ist Schrott" gestimmt? So war die Umfrage denke ich nicht gedacht...

Ich glaube dass es technisch schweer machbar sein wird mit der jetzigen Konstruktion mehr Drehmoment zu Übertragen. Speziell mit der Dauerhaltbarkeit. Glaube da eher an Versionen wie das neue Doppelkupplungsgetriebe von VW, dass auch automatisch schaltet.
Bin leider noch mit keiner Multitronic gefahren.
Grüße Emil

wer einmal Multitronik fährt will sie nie wieder angeben
schalten ist ja ganz schön das kann man doch mit der Multitronik trotzdem noch machen
ein Produkt nach der Werbung zu beurteilen das finde ich doch ziemlich .....

Ich bin ja überzeugter Handschalter, und so richtig überzeugen konnte mich die Multironik im A6 nicht, obwohl die immer konstante Drehzahl schon nett ist.

Hier mal die Lösung warum das multitronik getriebe nicht höhere Drehmomente aushält:

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Die Laschenkette übersetzt ja die unenedlich vielen Gänge der multitronik. aber der Drehmoment wird nicht etwa über die Kette, sondern über die Stifte in der Kette übertragen. Und diese halten nur einen bestimmten Drehmoment aus.

ich habe mit schrott gestimmt .
tut mir leid , aber ich bin begeisterter schalt fahrer .
ich habe eine 3 liter cabri ( A4 ) übers We gefahren ,
das auto war super , jedoch die schaltung , einfach nicht mein wetter .

die geilste schaltung hatte ich in meinem clio ( ich weis , so eine zeit hats auch gegeben ) sequentelles 6 gang getriebe .
das macht spass .

für meinen suche ich so eins noch , jedoch finden du ichs nicht und die anvertigung ist viel,viel zu teuer .

tja meine meinung .

mfg tully