VW: Neue Gölfe und neue Motoren: R32, GT, GT(TDI)

Zitat von "WINMAN"

audifanat

na du hast ja soooowas von keine Ahnung
Fächerkrümmer drauf, schärfere Nockenwelle rein, ein Ofenrohr von vorn bis hinten, alles raus was keine Miete zahlt und das Ding ging wie die Feuerwehr noch dazu haben die Motoren das damals alles ausgehalten, man konnte sich die Teile leisten und was noch viel schöner war, man konnte sie einfach selbst verbauen!

Danke für das nette Kompliment! ) , und da war der mit den 95 KW wahrlich kein Reisser...hätte mir mehr von erwartet beim Fahren.

Den 3er mit 110 KW bin ich nicht gefahren, ich meinte den mit 85KW. Naja...was will man schon von 115 PS erwarten, in so einem Auto.

na ja 115PS war der "normale" GTI nix mit 16V da lagen sehr wohl Welten dazwischen

du hast die Dinger halt sicher auch nicht "richtig" bewegt
man was könnt ich Geschichten erzählen von diversen Opel's

Zitat von "WINMAN"

nun ja die 129PS zu den 136PS hat man schon irgendwie gemerkt, zumindest vom Biß her, bzw. hat man es halt geglaubt... deshalb kenn

So wurde mir das auch berichtet. Leider nie gefahren.
Der IIIer 16V war zumindest zu seiner Zeit schon ein schnelles Fahrzeug...

der 16V im 2er ohne Kat (MKB: KR) hatte aber 139 PS, 136 PS hatten die 2 Liter im Corrado und im Passat!

Was noch was bringt und relativ leicht umzusetzen war, war die grosse VW Motorsport Ansaugbrücke, bringt zwar sicher keine PS, aber Durchzug hat sich wesentlich verbessert... ausserdem hatte man mit dem Ansaugkasten vom alten Modell und der offenen Klappe ein Wahnsinnsansauggeräusch! Und der "Spruich", auch mit Kat, einfach genial!

Irgendwie trauere ich meinem 16V schon nach, aber der Audi ist eine gute Entschädigung!

schon erstaunlich wieviele "Kenner" es doch unter den AUDI Fahrern gibt

Kunststück wo ich doch bis 13. Juli so ein Fahrzeug gesteuert habe und einige noch in meinem Freundeskreis unterwegs sind

Zitat von "Ambition"

Kunststück wo ich doch bis 13. Juli so ein Fahrzeug gesteuert habe und einige noch in meinem Freundeskreis unterwegs sind

dann bist aber selber schuld wenn du den hergegeben hast! den stellt man einfach irgendwo unter... wirst ja wohl kaum mehr viel dafür bekommen haben, oder?

Das mit dem irgendwo unterstellen war genau mein Problem, aber ich habe ihn im Freundeskreis quasi weitergegeben, da wird er wahrscheinlich sogar besser behandelt als bei mir!

Wegen dem nicht mehr viel bekommen hast du aber recht, was da für "tolle" Angebote hereingeflattert sind... Wahnsinn. Dafür war er mir eigentlich zu schade, aber so gehts finde ich.

Also das man die Leistung von 240 PS nicht vernünftig über die Vorderräder auf die Strasse bringen kann halte ich für ein Gerücht
Das ist IMHO einfach eine Frage der Kraftübertragung an sich. Mit einem Sperrdifferential lassen sich da erstaunlichste Verbesserungen erzielen!
Ich kann jedem nur eine Fahrt in einem Ford Focus RS empfehlen.
Der fuhr einem R32 aber sowas von um die Ohren......

Übrigens ist der neue GTI mit den 200PS an der Vorderachse keineswegs überfordert.

Kann da Michael nur zustimmen, der GTI bringt die Kraft gut auf die Strasse! Nur im wenns nass-schmierig wird drehen die Räder kurz durch, aber die Elektronik macht das schon!! <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />

ja klar. die Elektronik regelt die Leistung herunter. Also hat man nicht die volle Leistung. Im Fall GTI sinds halt dann kurzfristig nur ca. 120 PS oder so... Bis wieder volle Traktion da ist.

Auch wenn ich jetzt gleich hören werde, dass ich wohl wie eine Oma fahre (Was noch nie ein Mitfahrer meinte <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />): Ich hatte mit meinem jetzigen noch nie druchdrehende Räder beim Ampelstart...
Vielleicht bin ich auch einfach aus dem Alter draussen, bei meinem Z4 hat es schon öfter mal an der Ampel geblinkt.
Auch auf meiner GTI Probefahrt kein einziges mal ASR Einsatz.
Aber ist doch schön, dass eigentlich jeder die Wahl hat.

Jetzt gibt es schon nähere Details zum Golf GTD:

Zitat

Das Kürzel GT trägt auch der Golf GT 2.0 TDI mit seinem 170 PS starken zweiliter-TDI-Motor, der ein maximales Drehmoment von 350 Nm schon ab 1.900/min. bereitstellt. Neben einem serienmäßigen Rußpartikelfilter zieren den starken Diesel ein Sportfahrwerk, exklusive 17-Zoll-BBS-Leichtmetallräder mit 225er Reifen, eine 16-Zoll-Bremsanlage, eigenständige Stoßfänger- und Kühlergrill-Gestaltung, ein Doppelendrohr, Sportsitze, eine Sportlenkrad und eine Ladedruckanzeige.

Er soll nur 7,8sec auf 100km/h brauchen und 227km/h spitze laufen!

[quote='"Merlin96"']Na endlich bekommt der 120d auch auf dem Papier mal Konkurrenz

Wenn man den Golf noch mit DSG ausstattet, sollte er nochmal ne spur schneller auf 100km/h sein!

Zitat von "Tuono"

stimmt!
Immerhin ist er in 0,1sec schneller auf 100km/h (wohl eher unbedeutend) und 7km/h schneller

Der 120d läuft 234 km/h?

[quote='"grizzler"'][quote='"Tuono"'][quote='"Merlin96"']Na endlich bekommt der 120d auch auf dem Papier mal Konkurrenz

Der 120d läuft 225, die 220 sind für den 120i