3.0Tdi mit Chip langsamer als 3.2Fsi

Kurze Zwischenfrage ... Welchen Chip, welche Daten hat der 3.0TDI nach dem Chiptuning ?

Äähhh, wäre vielleicht gut zu wissen, um welches Modell es sich handeln soll. Immerhin gibt es vom 3,0 TDI verschiedene Leistungsstufen in den untersch. Modellen

Hilfreich ist dabei sicher auch der Modellvergleich bei den Neuwagen unter audi.de
Da gibt man für den A4 (Limo) 3,0 TDI 204 PS 7,2 sec. von 0-100 an, beim 3,2 FSI (Limo) 255 PS 6,4 sec.
Endgeschwindigkeit unterscheidet sich 235 zu 250.
D.h. der 3,0 TDI gechippt wird dem 3,2er ganz schön zu schaffen machen....

Beim A6 (Limo) ist ist der Unterschied noch geringer:
TDI (225 PS) 7,1 sec. von 0-100, 3,2er mit 255 PS 6,8 sec.
V/max 245 zu 250
Meines Erachtens no Chance für den 3,2er, wenn der TDI vernünftig gechippt wurde

Alle Angaben beziehen sich auf die Quattro Modelle mit Handschalter.

LG

TFFY

Mal ehrlich: Diese theoretischen Vergleiche von 0-100 Werten bringen dir gar nix.

Aus eigener Erfahrung (Bezieht sich auf A6 4F) sind die beiden Autos im Serienzustand recht nahe beinander, fahren sich aber von der Charakteristik her total unterschiedlich.

Ich würde an deiner Stelle wirklich ein paar Probefahrten machen, und nicht so viel auf Meinungen andere geben.
Wenn sich dein Händler blöd anstellt, dann sage ihm a) dass du auch einen E90 (oder E60) ins Kalkül ziehst und rufe b) die Audi Hotline an und schildere deine Situation, hat bei mir mal prima geholfen, plötzlich konnte der Händler dann doch ein A4 Cabrio mit 3,0 Benziner besorgen.

Ein gechipter 3.0TDI läßt den 3.2er stehn. Er hat einfach mehr Drehmoment und mit CHip gleiche Leistung. Es ist hier mehr die Frage, feinnervige Benzindrehorgel oder Drehmomentbulle.
Ich würde mal behaupten, dass der Diesel geldtechnisch besser da steht. Wenn Du mehr als 10tkm im Jahr fährst

A4 Avant S-Line 3.2FSI quattro 6-G. + freie Autobahn = 19,5Liter Super Plus pro 100km

Ich denke der TDI mit Chip (ABT / 252PS / 505Nm / 243km/h / 6,9s)
ist dem 3.2 FSI überlegen ( Serie / 256PS / 330Nm / 250 / 6,6s).
Den FSI mußt du dann halt voll ausdrehen und viel Schalten. Dem TDI ist die Drehzahl fast egal. Sound bringt nur der Benziner.
Am Besten fahre beide zur Probe (auch ohne Chip).
Mir persönlich sagt so ne 6 Gang Handschaltung nicht so zu. Da ist man ständig am rumrühen. Am schlimmsten fand ich vom 5. in den 4. zu schalten. Aber vielleicht leigt es auch daran, dass unsere Autos alle 5 Gang oder Automatik haben.

Also ich habe einen A6 3.0 TDI gechippt von MTM (285PS, 510NM lt. deren Angaben) und ich hab den 3.2 Liter A6 zweimal probe gefahren und von einem Bekannten auch nochmal gefahren vor ca. 3 Wochen. Original sind die beiden ungefähr gleich, der 3.2er kann erst bei hohen Geschwindigkeiten ein bißchen punkten, aber nicht deutlich. Und nach dem chippen sieht der gute kein Land mehr

Sorry, aber ein Serien A6 3.2FSI ist in 27sek auf 200km/h!

Das packt selbst ein gechippter 3.0TDI nicht.

Der 3.2FSI spielt in einer ganz anderen Liga.

Selbst der alte 3.0 Benziner zieht dem Diesel davon.

Als Beispiel im A4 braucht der 3.2FSI 8,7sek auf 120km/h, der 3.0TDI braucht ganze 10,5sek. http://www.autozeitung.de

Drehmoment ist halt nicht alles. Das beste Beispiel hier:

VW Passat. Drehmomentunterschied zwischen den beiden Motoren 120Nm:

Quelle Autobild

2.0FSI:
0- 100km/h= 9,0sek
60- 120km/h= 7,1sek
80-120km/h=12,1sek

2.0TDI 16V ohne DPF
0- 100Km/h= 9,7sek
80- 120km/h= 12,5sek

Gruß

Manuel

meine Rede das mit der "neuen stammtischangabe" drehmoment...

auch wenn die offiziellen 0-100 Zeiten nicht ganz so toll sind, auch bei meinem 3.7 nicht... die 0-200 hab ich bei meinem auch in 27-28 sekunden gemessen, gibt ein handyvideo davon...

in der praxis setzt er sich halt durch sein enormes drehzahlband ab, wo der tdi dauernd am schalten ist.

langsam sind beide nicht - weder der 3.0 tdi gechipt noch der 3.2... in der praxis wirst trotzdem nicht viel unterschied bemerken, allerdings glaube ich, das der wiederverkauf beim 3.0 tdi viel besser sein wird, dafür ist die anschaffung teurer (oder?) - obs auf die 2 liter drauf an kommt, die der tdi weniger braucht, ist fraglich. beim spaß und beim sound hat der 3.2 die nase vorne...

denk auch daran, das du beim 3.0 tdi tuning ständig an der leistungsgrenze vom antriebsstrang und getriebe bist, die längere und unproblematischere freude wird dir daher wahrscheinlich der 3.2 geben.

ich bin schon wieder stark am überlegen, ob ich in ein paar jahren wirklich zum 3.0 tdi greife, so schön der motor ist und so wenig man im innenraum von seiner arbeitsweise mitbekommt... ich denke, das 80% von denen an ihrer haltbarkeitsgrenze gechipt sind, wenn ich lese, dass die bis zu 300 PS gechipt werden, kann ich mir nicht vorstellen, dass das gut für den gesamten antrieb ist.

und jetzt zerreissts mich....

Zitat von "Daniel"

allerdings glaube ich, das der wiederverkauf beim 3.0 tdi viel besser sein wird, dafür ist die anschaffung teurer (oder?)

Nicht wirklich!! Preise:
Deutschland:
3.2FSI, Quattro, 6-Gang: 43.900,00
3.0TDI, Quattro, 6-Gang: 41.600,00
3.0TDI, Quattro, 6-Gang, DPF: 42.290,00
Österreich
3.2FSI, Quattro, 6-Gang: 53.000,-
3.0TDI, Quattro, 6-Gang, DPF: 48.140,-

Der TDI ist in der Anschaffung also doch billiger!!

Zitat von "Tuono"

Nicht wirklich!! Preise:
Deutschland:
3.2FSI, Quattro, 6-Gang: 43.900,00
3.0TDI, Quattro, 6-Gang: 41.600,00
3.0TDI, Quattro, 6-Gang, DPF: 42.290,00
Österreich
3.2FSI, Quattro, 6-Gang: 53.000,-
3.0TDI, Quattro, 6-Gang, DPF: 48.140,-

Der TDI ist in der Anschaffung also doch billiger!!

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Das ist ja echt heftig - das der 3.0 TDi günstiger ist als der 3.2 FSi

Und dass bei Euch in Österreich der Preisunterschied dann nochmal um einiges anwächst - kein Wunder dass es dann soviele Dieselfahrer gibt

ja, war auch verwundert als ich das das erste mal gesehen habe!!!
Aber ist ja irgendwie auch klar, denn der TDI hat um einiges weniger Leistung!! Ist nur fair so!

In Österreich ist das Problem, dass der FSI um 4% mehr NOVA hat als der TDI! Weiters summiert sich bei den vielen Steuern die wir zahlen der Netto-Unterschied noch!
Preise Netto in Ö:
TDI: 35818,5
FSI: 38074,7
Da sinds "nur" 2256,- im Vergleich zu 4860,- nach Steuer!!

Eins sag ich gleich, Ausstattungsunterschiede habe ich jetzt nicht verglichen! Weiss nicht ob es da etwas gibt!

Grundsätzlich würd mir ein Benziner mehr Spaß machen, zumindest solange er ordentlich motorisiert ist (der 3,2 auf jeden Fall) aber im Alltag ist man bestimmt mit dem TDI schneller unterwegs.
(So meine Erfahrung nach einem 190PS BMW Benziner und jetzt 2.5 TDI mit Chip)

hallo,

also der 3,2er dürfte in der endgeschwindigkeit definitiv schneller sein als der 3.0er tdi, dieser ist angeblich bei 245 km/h abgeregelt (egal ob mit oder ohne chip), der fsi rennt ja 250 sachen.

in der beschleunigung bin ich mir da allerdings nicht so sicher,
selbst fahre ich seit ein paar tagen nen gechippten 3.0 tdi (A4 Avant, Schalter) und der "rennt wie angebrannt".

ein bekannter von mir hat seit wenigen tagen nen 3.2, auch im A4 Avant - den werd ich mal anhauen, ob er mich mal ne runde drehen lässt, im gegenzug soll er mal meinen fahren. mal schauen was dabei rauskommt.
die bisher gegebenen zahlenwerte halte ich selbst für wenig aussagekräftig, ich denke es kommt immer auf den fahrer an - die wenigsten fahrer werden diese werte erreichen (mangels fahrerischem können).

generell halte ich es eigentlich für wirklich bescheuert in dieser klasse von fahrzeugen zu diskutieren welcher schneller ist. ist schneller = besser??? das ist doch irgenwie wie damals mein GTI geht besser wie dein GSI - so zwischen 18 und 20 jahren hat man ja oft so ne phase.

beide fahrzeuge sind eine gegenseitige alternative. beides 6 zylinder, beide so um die 3 liter hubraum, fast ein identischer preis (zumindest hier in deutschland) - nur eben der eine ein diesel (für vielfahrer und heizölfreaks), der andere ein benziner (für wenigfahrer und dieselhasser).

gruß
marco

ist ja schön dass mal einer dieses thema hier anschneidet
bin ja uch drauf und dran in naher zukunft mir ein neues wägelchen zuzulegen, aber ich kann mich auch nicht zwischen diesel oder benziner entscheiden
entweder a6 3,0 tdi oder 3,2 fsi, oder den neuen s4

fahrspass pur wäre natürlich der s4, aber vom benzinverbrauch auch der teuerste. vernünftiger wäre da ein a6, der auch ausstattungstechnisch etwas mehr hermacht. beim a6 wüsst ich aber auch nicht, welche maschine. bin schon beide gefahren und konnte so einen unterschied nicht feststellen. der tdi hat ein geiles drehmoment, dafür geht der fsi über das gesamte drehzahlband ziemlich gut. also mit beiden macht es echt spass zu fahren, aber ich mag auch auf der autobahn gern schnell fahren (über 250) und da weiss ich nicht ob ein gechipter tdi von bb oder von skn da hin kommt.
weiss jemand was genaueres über die v-max wenn sie aufgehoben ist?

gruss andre

irgendwo gabs vor ein paar monaten mal einen thread wo auch sehr schön die drehzahl bei höchstgeschwindigkeit der einzelnen motorvarianten verglichen wurde, da konnt man theoretisch (ohne reibbeiwerte) sehr schön sehen das der TDI immer gerne am roten bereich und darüber nuckelt ... finde nur leider den thread gerade nicht, denn mir der suche kannst auch manchmal nur mehr auszucken

Zitat von "marco78"

hallo,

also der 3,2er dürfte in der endgeschwindigkeit definitiv schneller sein als der 3.0er tdi, dieser ist angeblich bei 245 km/h abgeregelt (egal ob mit oder ohne chip)

Da bin ich mich nicht so sicher, hatte letzen WE etwas über 260 aufm tacho. (4.300 u/min) Mußte leider fürn überholende Holländer auf die bremse Habe aber leider viele unwucht problemen mit dem Bridgestones die ich jetzt seit kurzem fahre. Viel/oft radialkraftschwankungen

Zitat von "der-hollaender"

Bin mit dem 3.0 TDI, SEHR zufrieden

Dann sind Deine Reifen aber wirklich schlecht ausgewuchtet

@ holländer

wenn du in holland wohst, wo kannst du dann bitte so schnell fahren???

260 lt. tacho sind mit sicherheit weniger als 245 in wirklichkeit.

ich hab bei mir die geschwindigkeitswarnung im FIS auf 230 km/h gestellt. melden tut sich die allerdings erst bei knapp 245 lt. tacho --> geht der tacho bei diesen geschwindigkeiten mit sicherheit gute 10 - 15 km/h vor.

was mein tdi mit chip läuft konnte ich leider mangels hohem verkehrsaufkommen noch nicht ausprobieren.

gruß
marco