Erstinspektion A4 Avant 1.8T BJ 03

    Hallo!


    Vorneweg, ich kann mir nicht vorstellen, dass es zu diesem Thema nicht schon hunderte Threads gibt, ich find aber keinen einzigen :o ) gehen mir langsam aufn Keks. Ich komm mit einem Tank, ohne Breitreifen und mit absolut moderater Fahrweise mit Mühe und Not 500 Km weit, da muss man doch mal aufn Tisch hauen können :doc:


    Also ehrlich, viel seltsamer wäre ich bei dem unfreundlichen Ford-Händler auch nicht dran gewesen, wenn wir uns den Mondeo ST200 gekauft hätten. Und viel mehr hätte der trotz 3 Litern Hubraum auch nicht verbraucht :angry:


    Fragen über Fragen...


    Schönen Dank für´sLesen, Helfen bzw. Weiterleiten!
    Christoph / Takeshi

    Avanti, avanti!!



    A4 Avant 1.8T 120 KW

    Akoyasilber Metallic

    Modelljahr 2004

    Ohne Xenon, Leder und Navi... und stolz drauf <img src=\"{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif\" alt=\":-)\" title=\"\" />

    Hi ,
    zur inpektion kann ich dir nur eins sagen, viel zu teuer nur fürs ölwechseln :angry: musst du aber machen lassen um Garantie zu behalten!
    Der rest wird nur kontrolliert.
    Beim verbrauch kann ich dir sagen das ich mit meinem Tank bei gemischter fahrweise ca.600Km und bei sparender fahrweise bis zu 700Km weit komme (sehr sparsame!) :cry:
    (Reifen; 17x235x45 )


    Zu deinem FIS; könnte vielleicht falsch programiert worden sein, oder Fährst Du viel Kurzstrecke?!
    Daran könnte es auch liegen da die öldichte durch einen sensor gemessen wird. soweit ich es richtig verstanden habe.

    Hallo !!


    Ich wage mich mal an dein Thema ran :)


    Na klar wenn Fristen verstreichen und mit dem Wagen was ist wird sich der Händler natürlich auch sträuben können und sagen "sie haben ja die ganzen fristen verstreichen lassen, das ist nun ihr problem"


    Die Kosten im Bereich von 300 EUR sind leider ned so utopisch, ich habe für meinen ersten Longlifeservice auch gut 300 EUR gelöhnt, da waren dabei gut 4,5 Ltr. Pumpe Düse Öl (pro Liter 28 EUR), Luftfilter, Bremsflüssigkeit (da mein Wagen zu dem Stand 2 Jahre war) und der Horrorarbeitslohn von gut 80 EUR pro Stunde. Man muss aber dazusagen das ich auch Österreich bin und von Haus aus schon mal teurer dran sein sollte da wir 4% mehr Mehrwertsteuer haben und Pumpe Düse Diesel isses nochdazu, da wird das Öl wohl auch ne Spur über dem vom 1.8T liegen.


    Ich würde dir auf alle Fälle mal vorschlagen und recherchieren was ab Werk beim 1.8T für Longlifeintervalle eingestellt sind. Das kann so ned so recht passen, wenn nämlich doch wäre eine Umstellung auf die fixen 15.000km pro Jahr kein Fehler. Wenn du das rausgefunden hast und die Ursache allen Übels hast, suche mal das klärende Gespräch mit deinem Freundlichen und erläutere ihm deine Problematik.


    Zu letzterem Problem mit dem höheren Verbrauch kann ich leider nix sagen ... :-?

    Hi!


    Schau mal in dein Serviceheft! Dort sollte das drinnenstehen wann du zum Service mußt und was dabei gemacht wird! Du kannst aber auch dein eigenes Öl mitbringen zum Service! Wird zwar net gern gesehen aber wenn die Vw Norm hinten drauf steht geht das!



    mfg
    Max

    Auf DAUER hilft nur AUDIPOWER!
    Audi 80 Typ81
    Audi A8 4.2 quattro

    keine ahnung, ob das seit meinem geändert wurde, aber meiner (1.8T Limousine, 120 kW, ez 12/02) hatte longlife mit bis zu 30000 km oder 2 jahre ... fällig war die inspektion dann bei ziemlich genau 25000 ... habe den wagen auf festes intervall umcodieren lassen, da sich longlife so niemals rechnet <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />

    Hallo!


    Wenn die Serviceintervall auf NORMAL ist, musst du entweder nach max. 15000Km oder 1 Jahr zur Inspektion! Wenn du Longlive hast, musst du entweder nach max. 30000 Km oder 2 Jahren zum Freundlichen!


    Wenn du die Frist versäumst, kann das zum Entfall der Garantie/Gewährleistung führen!


    Servicekosten um € 300,- dürfte normal sein in Österreich!

    Hallo
    hab bei mir nachgeschaut und es ist so wie es Marcus A48E
    beschrieben hat mit dem service.(Steht einmal im serviceheft und im FIS nachgeschaut da kommt es bei mir genau so hin.)
    da liegt bestimmt das proplem beim FIS, umprogrammieren und dann müsste es klappen:
    der verbrauch von meinem 1,8 T(140kw) liegt bei ca. 10-11 liter.



    Mfg. Andi

    Mein kleiner muss am Freitag zu seiner ersten, großen Inspektion. Habe heute morgen die 30.000 km geknackt... :cry:


    Gruß Spyrence

    Also langsam wird´s zur Farce. Nah ewigem Hin und her, bei dem weder der Händler, noch die Dame an der 0800-Audiservice Hotline sagen konnte, ob ich nun zur Inspektion muss oder nicht, steht die Anzeige heute auf 1 Tag und 7.000 Kilometer. Am Ende sagte mir ein anderer Händler sowie das Service Buch, dass ich Longlife Service habe, also wie schon erwähnt wurde, entweder 30.000 KM oder 2 Jahre. So weit so gut. Nun weigert sich "mein" (denn er ist nicht mehr "mein") Audi-Partner beharrlich, die notwendige Umcodierung über das Diagnose-Teil kostenlos zu machen. (Etwa 20 Euro laut ihm, es geht aber ums Prinzip). Die Dame an der Hotline wusste auch nicht, ob das nun unter die Gewährleistung fällt oder nicht und hat dann vor einigen Tagen ein Schreiben an die Fachabteilung verfasst, mit der Bitte, das mit mir und dem Audi Laden zu klären. HALLO! Das Auto ist 1 Jahr alt! Es hat 10.000 KM runter! Es hat ab Werk einen Fehler und der gehört kostenlos behoben, was gibt´s denn da zu überlegen, zu diskutieren und zumzuzicken??? Spinn ich denn??? Meiner Bitte, meinen Anruf INNERHALB der letzten Tage der Service-Anzeige im FIS zu registrieren wurde zwar entsprochen, aber ich weiß genau was jetzt passiert: Das Auto hat sofort nachdem der tolle Audi-Laden den Fehler gezwungenermaßen kostenlos behoben hat, die nächste Macke, und zwar rein zufällig eine, die nicht unter die Gewährleistung fällt. Das Handschuhfach geht eh schon immer von alleine auf, da ließe sich doch was machen, hmmm, Herr Zeiger? So ein Stift ist doch da schenll rausgebrochen...


    So, viel geschrieben, aber das beste kommt erst noch:
    Einen Tag vorher war ich ebenfalls bei diesem Audi Laden (ohne Auto, deswegen musste ich tags drauf nochmal hin) und da habe ich gefragt, ob er im Falle eines Werkstattbesuchs wegen Inspektion oder Umcodieren auch gleich mal schauen kann, warum das Auto so viel verbraucht.
    Die wörtliche Antwort mit einer unglaublichen Arroganz: Da kann ich gar nichts machen, das ist elektronsich geregelt. Der angegebene Durchschnittsverbrauch (8,irgendwas Liter) wird an eine konstaten Geschwindigkeit von 100 km/h gemessen und wenn sie schneller fahren wirds auch mehr. (Tolle Aussage, oder? Fachkraft *lol*). Da kann man überhaupt nichts machen. Meine Frage: Aber ich kann doch in der Stadt nicht 100 fahren? Seine Antwort: Da kann man überhaupt nichts machen. Meine Frage: Aber selbst wenn ich NUR in der Stadt fahre komme, fahre ich mind. 12 Liter weg. Angegeben sind 9,x innerstädtisch. Seine Antwort: Da kann man überhaupt nichts machen.


    Das ganze gebe ich heute zusätzlich zur zweiten Bemängelung des Verbrauchs schriftlich an Audi mit der Bitte um umgehende Klärung und Behebung. Wenn das Auto nicht bis Mai einen Durchschnittsverbrauch von höchstens 10 Litern hat, gehe ich notfalls vor Gericht. Auch diese Frist werde ich (ob rechtlich nun haltbar oder nicht) als Kunde, der diesem Unternehmen gerade mal knapp 30.000 euro in den Allerwertesten gesteckt hat, dem Laden setzen.


    Fazit des letzten (ersten) Audi Jahres:
    Nie wieder Audi. Leider. Ein toller Motor (der nur viel zu viel verbraucht), tolle Innenraumqualität und ein super Fahrgefühl langen nicht, um den Ruf als Premiummarke halten zu können. Vor allem wenn man bedenkt, dass alles ums Auto herum keinen Deut besser ist als bei meinem letzten Neuwagen. Unddas war ein Fiat. Die waren wenigstens oberflächlich freundlich, nicht mal das kriegen diese Audi-Heinis ja hin.


    So, ausgekotzt, danke fürs Lesen.

    Avanti, avanti!!



    A4 Avant 1.8T 120 KW

    Akoyasilber Metallic

    Modelljahr 2004

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    Bzgl. des Verbrauchsproblems geh mal zum ADAC. Die angegebenen Verbräuche werden unter genormten Bedingungen ermittelt. Diesen Euro-Zyklus müßte man mit Deinem nachfahren. Sollte der dann ermittelte Verbrauch um mehr als 10% abweichen berechtigt es Dich zu reklamieren und im Long-Run auch zu wandeln.


    Das Audi ab Werk die LL-Intervalle falsch einstellt ist nichts neues. Mein B5 2.5TDi (einer der ersten FL) war von Ingolstadt auf 50TKM eingestellt, als bei 34TKM der LMM gewechselt wurde war die WS ganz verwirrt, warum ich noch 16TKM Rest hatte.

    Grüße

    Stefan

    V8 CDi -&gt; Fahrspaß trotz Diesel

    Hey, na das ist doch mal eine ifo. Das mit dem ADAC. Werd ich auf jeden Fall mal machen. 10% *rofl* Ich gehen von 25-35% Mehrverbrauch aus.


    Es ist ja gar nicht so wahnsinnig mit dem Geld an der Tanke. Was mich halt bodenlos ärgert ist wie die Audi-Leute (zumindest die, mit denen ich Kontakt hatte) damit umgehen. Egal was man will, es herrscht immer nur Desinteresse, Muffeligkeit und Null-Bock Stimmung.
    Ist aber nichts neues, das war beim Kauf schon so gewesen (nicht nur bei Audi)


    Danke nochmal für den Tipp, werd mich drum kümmern.

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    Zitat von "Takeshi"

    .


    Es ist ja gar nicht so wahnsinnig mit dem Geld an der Tanke. Was mich halt bodenlos ärgert ist wie die Audi-Leute (zumindest die, mit denen ich Kontakt hatte) damit umgehen. Egal was man will, es herrscht immer nur Desinteresse, Muffeligkeit und Null-Bock Stimmung.
    Ist aber nichts neues, das war beim Kauf schon so gewesen (nicht nur bei Audi)


    Danke nochmal für den Tipp, werd mich drum kümmern.


    Das Problem habe ich schon seit 10 Jahren!! Egal bei welchen Autohersteller oder Freundlichen!! Ich kenn mich mit meinem Auto besser aus als irgend so ein Werkstättenmeister :angry: :angry:


    Ich hatte Probleme mit dem fIS und mein unfreundlicher hatte mir die Wickelfeder getauscht :gruebel: Hat natürlich nicht gehlfen!!


    Ist gleichzusetzten mit Haare schneiden bei Zahnweh!!


    Und dann habe ich festgestellt, das er das Lenksäulenmodul garnicht gatauscht hat, obwohl er mir das versichert hat!!


    Darauf habe ich ihm dann angesprochen und seine Aussage dazu: Was bilden Sie sich ein unsere Arbeit zu kontrollieren!! :angry: :angry:


    Das zum Thema Freundlicher!!


    OT ENDE

    also zu thema inspektionskosten ist dein
    genannter preis leider sehr realistisch.ich habe für meinen A6 avant 2.8l bei der "einfachen jahresinspektion"bis jetzt immer um die 400-500 euro hingelegt!ja genau,mal anders gesagt fast tausend mark für ölwechsel,event.bremsflüssigkeit und ein paar olle papierfilter.und natürlich das super tolle geschwätz vom meister und den kaffee zur begrüßung.übrigens haben die bei der inspektion werder die scheibenwischblätter noch die scheiben waschanlage kontrolliert.toll oder?
    ich behaupte das eine inspektion bei ATU mindestens genau so gut ist.(würde dann so mit material 250 kosten)
    ohne worte!

    Hallo,


    ich habe auch einen A4 1.8T mit 1650kg (wegen der schweren Ausstattung). Ich mußte nach ca 1 Jahr und 20000km wegen den km zur Inspektion.
    Ich habe das Öl schonmal mitgebracht, da spart man einiges. Sonst ist es eben Luftfilter, Ölfilter, Pollenfilter, Öl, alle Schrauben anschaun und nachziehen, (Einstellarbeiten eben).
    Wieviel l braucht er denn auf 100km?
    Cu Babsi

    Audi RS6 Avant, arancio borealis, Optikpaket, Carbon, Sportabgasanlage, LED Rückleuchten, 20 Zoll RS6 4F Felgen, Dämmglas, uvm.
    und Audi S2 Coupe ABY eins der Letzten mit 330PS 500NM von mtm im Aufbau
    EX-Audi A4 Avant quattro 1.8T 200kw/270PS und 400NM