Beiträge von teasy

Zitat von "Fillin"

ein schweller ist leichter auszutauschen wie ein kotflügel..

dazu muss nur die radkasteninnenabdeckung weg, dann kannst zu den relevanten schrauben hin..

beim kotflügel muss stoßstange ab .. das ist mehr zu tun

sorry, nur für mich zum besseren Verständnis ... meinst du so ein Kunststoffteil, das man seitlich anbringen kann oder meinst du den Rahmen drunter aus hochfestem Stahl? Dachte immer, der wäre geschweisst ...

ich wollte hier mal anfragen, was ihr von der Sache haltet.

Bei meinem A4 (8K EZ 10/2008) trat in letzter Zeit verstärkt das Problem auf, dass beim Beschleunigen und Bremsen ein Knacken von links zu vernehmen war. Nach längerer Suche hat die Werkstatt die Quelle auf den Schweller eingegrenzt. Leider haben mehrere Reparaturversuche (überprüfen einiger Schweisspunkte, nachschweissen und Austausch von irgendwelchen Teilen) nix gebracht. Die neueste Anweisung aus Ingolstadt war jetzt, dass die Werkstatt den kompletten Schweller austauschen soll.

Da ich nicht so wirklich weiss, was ich davon halten soll ... was bedeutet das eigentlich für das Fahrzeug? Den Schweller auszutauschen ist ja wohl nicht so einfach, wie einen Kotflügel auszutauschen. Kann dabei was schief gehen (oder vielleicht auch schief werden)?

Zitat von "Marcus S48E"

Hallo!

Da ist immer Wasser drin! Deshalb hast du auch an der Unterseite eine Öffnung wo das Wasser abfließen kann!

Lautsprecher kostet so um die 40 Euro!

korrekt ... aber bei meinem alten a4 b6 ez 12/02 mit s-line hat sich das wasser unter den hinteren türen gesammelt (auf dem schweller) und konnte nicht abfliessen ... hab mir nach mehreren starken regenfällen regelmässig nasse füsse geholt, wenn ich eine der hinteren türen aufgemacht habe ... es wurden damals irgendwelche stopfen ausgetauscht, danach war ruhe ...

allseits einen wundersamen guten morgen,

meine Schwester plant derzeit die Neuanschaffung eines Sportbacks (Neuwagen). Nach ausgiebigem Probesitzen steht mehr oder weniger fest, dass ihr die Sportsitze zu unbequem sind, aber das 4 Speichen MuFuLenkrad zu groß ist ... sie hätte lieber das 3 Speichen Sportlenkrad mit MuFu

... und hier beginnen die Probleme ... das 3 Speichen gibt es nur beim Ambition, aber da gibt es nur die Sportsitze, die "normalen" Sitze gibts nur bei Attaction oder Ambiente, da gibt es aber kein 3 Speichen MuFuLe, nur das mit 4 Speichen

wie löst man so ein Problemchen? Wir haben jetzt mal gefragt, ob es irgendwie möglich wäre, statt des 4 Speichen ein 3 Speichen MuFuLe zu bekommen ... letzte Aussage des Freundlichen war, dass das nicht so einfach wäre, weil irgendeine andere Elektronik ... soweit ich das Thema verfolgt habe, müsste das doch beim aktuellen Sportback problemlos funktionieren, oder bin ich grade auf der falschen Baustelle? Airbageinheit müsste doch bei dem Modell identisch sein bei allen Lenkrädern, oder?

Zitat von "Schlange1975"

Wie merke ich das ich einen Belgier hab? Meinen Sportback kann ich in der letzten KW2007 in NSU abholen, wie gross ist denn da die Wahrscheinlichkeit das ich nen Belgier hab? Will keinen Belgier

solltest du anhand der fahrgestellnummer erkennen können

http://www.nininet.de/fahrgestellnummer.html

z .b.
WAUZZZ8E67A000001

das A vor dem letzten 6 Ziffern steht hier für Ingolstadt ... wenn hier was anderes steht,
wurde dein auto zumindest nicht dort gebaut ..

Zitat von "Murkl1"

Es gab da mal eine Diskussion bei MT,angeblich sollte es bei einigen Geräten(BNS 5.0) gehen. Das dürfte aber nur mit der niedrigsten Softwarevariante funktioniert haben, mit dem Update der 2007er CD ist das wohl Vergangenheit.

Es hat auch seltsamerweise nur bei den Threadersteller funktioniert!

Also am besten unter "BNS 5.0 und Engineeringmodus" bei MT suchen, da findest Du Deine Antwort!

danke ... aber den thread habe ich auch schon durchprobiert ... hatte mich schon gefreut, dass es doch eine "einfache" möglichkeit geben würde, war aber leider nix ... bei meinem bns5 funzt es leider auch nicht

Zitat von "Stöpfel"

Habe eine kurze Frage , hat jemand eine Ahnung oder kennt das Proplem das die Freisprecheinrichtung nach ein paar Minuten die Verbindung mittels Bluetooth zwischen Telefon und FSE trennt ? Der Grund ist mir unerklärlich da dies ohne Fremdeinwirkung bzw Veränderungen eintritt. Doch mich nerft der ständige Signalton das kurze ausblenden der Musik und der Schriftzug im Cokpit" Verbindung getrennt. "
Habe die Werkseitige Freisprecheinrichtung und das Sony Erricson K 800 i. Die Verbindung wird auch Ordnungsgemäß im Telefon angezeigt ( Audi UHV 8532 ). Nur nach unvorhersehbarer Zeit wird das ganze getrennt und wieder verbunden und wieder getrennt usw..
Habe schon jede Menge gegoogelt.( Habe leider nix brauchbares gefunden.) Auf der Suche und einer Lösung des Proplems bin ich auf eure Seite hier gestoßen. Ein Lob an den Webmaster und alle die daran beteiligt sind das solche Forums zustande kommen. Bin mir sicher das ich hier gut aufgehoben bin und meine Fragen auch beantwortet werden.

Kurz zum Fahrzeug :
Audi A4 Avant Bj. 3.8.2005 / Radi Concert mit FIS

Kurze Info falls Interesse besteht, werde den Eintrag aber nochmal unter Termine bekannt geben.am Samstag dem 21. Juli 2007 ist ein Tagestreffen bei uns in der Gegend 2. VW & AUDI Treffen in Gollhofen ( VW Magic Team )
Kann persönlich keine Erfahrungen vom Treffen her sagen , da ich erst seit kurzen Die Fahrzeugmarke von BMW zu Audi :no: gewechselt habe.

Alles anzeigen

keine ahnung, ob es hilft ... ich habe in meinem neuen a4 das bns5 mit bluetooth fse und telefoniere mit meinem nokia 6234 über bluetooth ... ich hatte das gleiche problem auch am anfang und bin irgendwann auf einen eintrag zu dem thema im internet gestossen ... wenn ich mein handy auf einer der ablagen in der mittelkonsole (aschenbecher, neben handbremshebel) gelegt hatte, wurde die verbindung auch ständig getrennt ... ich habe ein bisschen rumprobiert und festgestellt, dass es wunderbar funktioniert, wenn ich mein handy in die türablage der fahrertür lege oder in der jackentasche lasse, die auf der rückbank liegt

Zitat von "luebby"

Der A3 wurde mal für 3 monate im VW werk Brüssel gebaut vor ca. 3 jahren, also die bestellungen die kapazitäten in IN bei weitem überstiegen. jetzt rate mal warum die da nur 3 monate gebaut haben und dann plötzlich aufgehört haben? Richtig die hatten so große qualitätsprblmeme bei den Belgieren, die die karren nicht anständig zusammengeschraubt bekamen das die sogar ausschuss fahrzeuge hatten. Und das waren so gravierende probleme die man auch nichthinbekommen hat das nach nur 3 moanten die produktion dort wieder eingestellt wurde und lieber die lieferzeit stiegen ließ und IN massif überstunden geschoben hat.

keine ahnung, ob die mit der produktion schon angefangen haben, aber audi hat das werk in brüssel vor ein paar wochen von vw übernommen und wird dort definitiv wieder den a3 und a3 sb bauen ... irgendwann war auch mal was von "qualifikationsmassnahmen" für die arbeiter gemeldet worden, die im werk brüssel durchgeführt werden sollen bzw. wurden, um eben diese pleite von 2005 (?) nicht mehr zu wiederholen

Zitat von "Thomas R."

Hallo,

werden defekte Zündspulen im Fehlerspeicher abgelegt ?
Und wenn die Zündspulen nicht völig defekt sind, sondern "nur so halb", wie sieht es da mit dem Fehlerspeicher aus ?

Gruß.......

bei meinem alten a4 b6 ist vor 2 monaten eine der zündspulen in rente gegangen ... hat sich aber nicht vom fehlerspeicher verabschiedet ... zumindest war kein eintrag drin, als ich zu meinem freundlichen gefahren bin ... die mussten ein bisschen rumspielen, bis dann doch irgendwann ein fehler angezeigt wurde

ob das beim a6 genauso sein kann, weiss ich nicht, aber denke mal, das system wird nicht viel anders sein

Zitat von "uncelsam"

Ich persönlich würde das Sytem einbauen:

https://ssl.kundenserver.de/s25259050.e ... 164%253D29

Zwar auch nicht günstig, jedoch für I-Pod, USB, Aux-In sowie den orginal Wechsler geeignet, was will man(n) mehr...

ich will einen, den ich an ein aktuelles bns 5.0 anschliessen kann ... davon steht bei diesem dension leider nix
gibt es für das bns 5.0 eine möglichkeit?

hallo - ich habe jetzt seit ein paar tagen meinen neuen ... der kleine hat das bns 5 und ich würde
gerne zumindest die möglichkeit haben, die geschwindigkeit vom navi anzeigen zu lassen ... für das
rns-e habe ich die tastenkombi gefunden, mit der man den engineering mode aufrufen kann, aber mit
der geht es leider beim bns 5 nicht

das kann doch nicht sein, dass es dafür keinen trick gibt ... das wäre das erste navi, das die "echte"
gefahrene geschwindigkeit nicht anzeigen kann?! oder hab ich im handbuch was übersehen?

ich war gestern im audi forum in ingolstadt ... da hingen ein paar schilder aus,
dass le mans wohl auch (zumindest teilweise) auf audi.tv zu sehen sein soll

aber sowas wie einen sendeplan finde ich bei denen nicht

Zitat von "Marcus A48E"

Hallo!

FIS funktioniert mit jedem Steuergerät

ich hätte nie gedacht, dass ich das mal fragen würde ... ein bekannter von mir
fährt einen a2 ... letztens fragt der mich doch tatsächlich, ob man das fis auch beim
a2 so einfach frei schalten kann ...

naja ... kann man?

bei mir tritt seit kurzem das problem auf, dass beide fernbedienungen nicht mehr
zuverlässig funktionieren. früher hatte ich das problem auch schon ab und zu, aber
nur alle paar monate einmal, neu synchronisiert und es ging wieder.

vor ca. 2 monaten wurde die lesespule der wegfahrsperre getauscht, kurz danach
fing es an - mittlerweile sind die sender schon fast jeden tag tot ... ich muss dann
immer den wagen mit dem schlüssel aufsperren, neu synchronisieren und dann
funktioniert es wieder

die batterien habe ich auch schon getauscht ... kann das mit dem austausch der
lesepule zu tun haben? habe den wagen nur noch 3 wochen und wollte eigentlich
kein geld mehr drin versenken, aber so langsam nervt es ein bisschen

für sachdienliche hinweise ist keine belohnung ausgesetzt ... aber mein dank wird
euch ewig hinterherschleichen <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />

ich habe vor ein paar jahren das audi experience in davos mitgemacht ... das findet
ende januar im anschluss an das wirtschaftsforum statt - mit einigen der fahrzeugen,
die dabei als limousinenservice unterwegs sind

kostet übrigens deutlich weniger, als bei audi.de .. in der schweiz habe ich dafür
450 sfr also umgerechnet ca. 280 euro bezahlt ... bei meinem training hatten wir
damals nagelneue a8

dieses jahr findet noch im juni ein training in anneau du rhin im elsass statt - gibts
als basis und aufbaukurs und kostet jeweils 300 sfr - also ca 182 euro ... andere
angebote für dieses jahr scheinen schon ausgebucht zu sein

die anmeldung und die teilnahme waren für mich als deutschen übrigens absolut
kein problem

.

auf der rückseite des katalogs findest du die angabe, ab wann der gültig ist ...
wenn du den katalog ende 2006 bekommen hast, dürfte es der sein, der im
oktober 06 erschienen ist ... sorry, aber in dem fall würde ich davon ausgehen,
dass dein radio mit mp3 nix anfangen kann

.

nein ... das mp3 fähige kam glaube ich erst ab august ... auf jeden fall waren die ersten modelljahr 07 noch mit den alten radios ausgestattet

warum fragt er dann nach einem Concert für einen A4 Baujahr 2006?

lustig ... ich stelle heute auf dem weg zur arbeit kurz vor dem ziel fest, dass der wagen
plötzlich anfängt sehr leicht zu ruckeln - dachte schon, da ist nix ... auf dem heimweg
hab ich besser aufgepasst ... nach ca. 25 km fängt es an, erst leicht, steigert sich aber
recht schnell ... leider war es zu spät um noch in die werkstatt zu fahren

es ist wirklich so langsam an der zeit, dass ich meinen neuen bekomme ...

update - es wurde wie erwartet eine zündspule getauscht, jetzt summt er wieder

war eben noch beim freundlichen ... der hat nur gegrinst und den den alten stab mit
ner zange rausgezogen ... hab gratis nen neuen bekommen ... reingefallen ist definitiv
nix, das "unterteil" von dem kunststoff war noch komplett

ölwechsel zu machen hätte mich ein wenig gestört, da der wagen im juni an den händler
zurück geht und ich vor gerade mal 2 monaten die letzte inspektion hatte

.