Blog von gerlinger_peter

Servus,

Ich darf euch mal wieder mit einem meiner Umbaublogs füttern .

Dieses Mal (Montag) stand der Umbau meiner Vorfacelift-Rückleuchten auf die des Facelifts auf dem Programm.

Also ab zu nem Kumpel um den Umbau zu starten, zerlegt war wie immer eigentlich eh alles recht schnell.

Die Ausgangsbasis:

Demontage der Verkleidungen und entfernen der alten Rückleuchten:

In etwa zwei Stunden und nach einem angenehmen Besuch von Marc später war die Sache dann auch schon wieder vollendet

und die Rückleuchten konnten in vollem Glanz erstrahlen.

Ich denke so kann man sich nun wieder sehen lassen .

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Servus,

Ich möchte euch mal wieder an ein paar Sachen teilhaben lassen, die in den letzten Wochen an meinem Gefährt verändert wurden.
Ein paar von euch werden bestimmte Dinge davon schon kennen, da Ich ja mit dem bloggen etwas schleißig bin :).

Folgendes wurde gemacht:

Bluetooth Freisprechen
Eibach Sportsline Fahrwerk VA 45mm / HA 35mm
Tausch der Fußraumbeleuchtung gegen hellere LED's
Neuabstimmung der Motorsoftware



Fangen wir mal mit der Freisprecheinrichtung an:

Der Einbau verlief eigentlich recht schnell und problemlos. Am Anfang war zwar das Mikro falsch angesteckt, aber das war dann schnell behoben.
Gedauert hats ca. 2 - 2.5 Stunden, wobei die Zeit jeodch relativ schnelll verging. Die FSE ist mit Sicherheit eine der genialsten Nachrüstungen an meinem Auto muss Ich sagen, Ich benutze sie eigentlich so gut wie täglich.

Nun zum Fahrwerkseinbau:

Wie erwartet gingen hier alle Schrauben super auf ohne eine davon

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Gestern hab Ich mir mit meinem Bruder und einem Freund mal wieder etwas Zeit genommen und den Tausch

der Original Downpipe gegen eine von HG Motorsport mit 200 Zellen Kat vollzogen.

Der Tausch ist eigentlich ziemlich easy:

Abheben der Motorabdeckung um besser zu den Steckern der Lambdasonde zu gelangen,

diese dann natürlich abstecken (einmal links und einmal rechts vom Motor) und am besten

auch gleich den Luftfilterkasten demontieren (Schrauben lösen und "Ansaugrüssel" entfernen).

Nun die Vier Schrauben lösen welche Turbolader und Kat miteinander verbinden (Rostlöser hilft),

stresst euch nicht, man kommt nur sehr bescheiden dazu.

Jetzt am besten ab unters Auto und den Unterbodenschutz lösen.

Drei Schrauben zwischen Downpipe und Mittelschalldämpfer und eine am Getriebe (mit Feder) entfernen.

Am "einfachsten", falls man das so sagen kann, versucht Ihr jetzt die Downpipe nach oben zu entfernen.

Ist jedoch eine ziemliche Fummelei und gelingt am besten dort wo früher der Luftfilterkasten saß.

Ein

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Hallo liebe Freunde des guten Geschmacks :),

Lang ist's her das Ich das letzte mal was gebloggt habe.
Mittlerweile is dann auch wieder ein bissl was am Audi passiert
was Ich euch nicht vorenthalten möchte.

Nachrüsten das abblendbaren Innenspiegels:

Vielen Dank hierbei nochmal an an den Verkäufer von dem Ich den Spiegel
schnell und zu nem super Preis bekommen habe.
Ein Freund hat ihn mir dann auch gleich am darauffolgenden Tag
eingebaut. Jetzt fehlte mir dann nur mehr die Blende des Kabelkanals
rauf bis zum Dachhimmel. Auch hier war er so freundlich und hat mir diese
am Mittwoch noch montiert.

S4 Spiegelkappen Aluminium:

Endlich hat nun auch dieses nette (wenn auch keine bestimmte Funktion erfüllende)
Feature in mein Wägelchen Einzug gehalten.

Also ab in die Tiefgarage und dann gings los.
Raus mit dem Spiegelglas, abstecken der Spiegelheizung und runter mit der OEM
Spiegelkappe. Der Umbau erfolgte dann klarerweise in umgekehrter Reihenfolge.

Fazit: Sieht extrem geil aus

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Ich bins schon wieder,

Nachdem Ich die Chromringe für die Nebler nun ja eh schon ein paar Tage herumliegen gehabt habe

habe Ich Sie dann endlich am Dienstag mal montiert. Einfach wie beschrieben die Haken hinten mit

einem Dremel oder dergleichen entfernen und mit 2 Komponenten oder Karosseriekleber auf die

Neblergitter kleben.

Klarerweise musste Ich dann auch gleich den A4E-Sticker auf der Heckscheibe anbringen

Zu guter letzt habe Ich mich dann gestern nach der Arbeit noch auf den Weg gemacht um meine

"neuen" (nur 4800km gefahren) Winterreifen zu holen.

Waren die ganze Zeit bei Audi Narowetz in Brunn am Gebirge eingelagert und vorne fehlt gerade mal

ein halber Milimeter Profil. Hinten ist das Profil sogar noch neuwertig (hinten 8mm, vorne 7.5mm).

Dimension find Ich auch OK, sind 225/55/17er. Ich persönlich leg da ned soviel wert auf große Felgen

im Winter, da schaut is Auto sowieso immer schirch aus bei dem Dreck der da auf der Straße liegt.

Und das beste is das Sie mich nur 500€ gekostet

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Das Wochenende hatte Ich endlich mal etwas Zeit (und endlich auch neue Teile) damit mein braver Audi mal wieder ein paar "Upgrades" erfahren konnte.

Verbaut wurden also Gestern:

S4-Kühlergrill in schwarz
A4E-Grill-Logo
gekühltes/beheiztes Handschuhfach

Als erstes nahmen wir (mein Bruder und Ich) den Umbau des Kühlergrills in Angriff.
Eigentlich ganz einfach, oben, unten und im Radkasten ein paar Schrauben lösen und
unten ist die Frontschürze. Danach sechs Schrauuben für den Grill lösen und alten Grill
herausklipsen. Neuen Grill rein und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Ich denke das Ergebnis kann sich so sehen lassen, erst recht mit dem echt geilen A4E-Logo :).

Da am Abend dann nicht mehr wirklich was geplant war hab Ich mich entschlossen doch noch gleich am selben Tag das Handschuhfach umzubauen.
Ebenso wieder ganz easy zu bewerkstelligen. Fach auf, drei Schrauben an der Oberseite lösen, zwei Schrauben im Beinraum und dann noch eine rechts am

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Hallo liebe Audianer,

Habe vorige Woche Mittwoch die Muse gefunden und mich mal daran gemacht meine Innen-

inklusive der Kennzeichenbeleuchtung auf LED's umzurüsten.

Die LED's hab Ich so wie die meisten hier bei http://www.hypercolor.de/ bestellt, die Leiferung erfolgte prompt.

Nachdem Ich gelesen hatte das der Umbau angeblich nur ca. 45min in Anspruch nimmt war Ich guter Dinge.

Nun ja im Endeffekt hab ich dann ca. 2h 30min dafür gebraucht , da Ich bei jeder zweiten Abdeckung Schiss hatte

diese zu ruinieren. Nach viel herumbiegen der Kontaktflächen und teilweisem abschleifen der Anschlußfahnen

hab Ichs Schlussendlich dann aber doch geschafft. Nun leuchtet alles so wies soll und Ich hab nichts kaputtgemacht .

Kann euch leider nur ein Foto zeigen vom Kofferraum, wies fertig aussieht.

Zweiter Step war dann am Freitag das umrüsten der Nebler auf die Xenonlooknebler,

welche meiner Meinung nach eher einfach nur weiß sind, anstatt wie Xenonlook.

Umbau war wie beschrieben natürlich denkbar einfach.

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Da Ich ja auch schon seit geraumer Zeit eure Website aufsuche und mir diesen Dienstag endlich meinem A4 8K aus Deutschland importiert habe, muss Ich mich also auch endlich mal vorstellen.

Also Ich bin der Gerlinger Peter aus dem Bezirk Korneuburg im schönen Niederösterreich, bin 22 Jahre alt und arbeite in einer Leiterplattenfirma (und bin ganz nebenbei stolz drauf mir das Auto ohne Kredit oder dergleichen gekauft zu haben).

Ja am ersten Foto sieht man meinen neuen als er noch beim Händler stand, nichts besonderes also ,

Nun mal zu den Fact's meines Avants:

• Audi A4 Avant 2.0 TFSI 132/180 (kW/PS)
• Kilometerstand bei Kauf ca. 28000
• Natürlich top gepflegt und alle Services bei Audi
• Garantie noch bis Jänner 2013
• Xenon Plus
• MUFU Lenkrad
• 6.5" Display Mittelkonsole mit Concert Radio
• FIS in Farbe
• 230V Steckdose im Beifahrerfußraum
• Stoffsportsitze mit ausziehbarer Schenkelstütze und elektrischer Lendenwirbelstütze
• Tempomat
• Zwischenfacelift (sag ich

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