also Longlife ist alle 30tkm und das ist natürlich bei dir völlig fehl am Platz!
was wurde denn zuletzt eingefüllt? Hast du im Motorraum schon mal geschaut, ob da ein Zettel drin hängt vom letzten Ölwechsel?
dann würde ich auch genau dieses wieder einfüllen wenn er sauber läuft und du kein Problem mit Ölverbrauch und dergleichen hast! Preislich ist mittlerweile eh kein Unterschied mehr zwischen LL und normal und das kannst du natürlich auch alle 15tkm tauschen...
Der Grossteil aller S4 Fahrer ist wegen den Gleitschienen auf 5W40 umgestiegen
ja das mit den Gleitschienen würde mich jetzt auch interessieren??? 
was ist das??
Gleitschienen führen den Kettenstrang. Auch der Spanner ist so ne Art Gleitschiene
ja das mit den Gleitschienen würde mich jetzt auch interessieren???
Hallo Manfred,
so wie es beim Zahnriemen "Umlenkrollen" gibt, die für eine entsprechend bessere Kraftübertragung sorgen, werden bei Motoren mit Steuerkette(n) Gleitschienen eingesetzt um den Weg der Kette zu verändern.
Würde man beim Zahnriemen den direkten Weg von Kurbelwellenrad zu Nockenwellenrad nehmen, dann würde der Zahnriemen weniger Zähne erreichen als durch die Umlenkrolle..
Der Zahnriemen ist mit mehr Zähnen im Eingriff.
Gleiches gilt für die Steuerkette.
Da die Steuerkette aber nicht so "scharf" um die Ecken geführt werden nimmt man hierzu Führungsschienen aus einem Hartplastik - diese werden durch das Öl geschmiert, damit möglichst wenig Verschleiß auftritt!
http://www.ebay.de/itm/Gleitschiene-Steuerkette-oben-Duplex-f-VW-VR6-AAA-ABV-/160444000857?pt=DE_Autoteile&hash=item255b352a59#ht_2250wt_1193
Da man auch beim Spannen der Steuerkette keine "Rolle" einsetzt, besteht der Steuerkettenspanner ebenfalls aus einer solchen hydraulisch verstellbaren Gleitschiene
Da der Austausch der Steuerketten und Spanner ein riesen Aufwand ist, sollte das Öl solche Bauteile möglichst schonend behandeln. Also andere Erfordernisse als beim "reinen" Zahnriemenmotor.
Gruß 500.000
aha OK, Danke! wieder was dazu gelernt! 
Gerne 
Tremmer verwendet (und auch laut Google sagt) das Mobil1 5W50 für den HDZ-Motor
Ich fahr jz beim BBK-Motor mit 10W40
und von wem wurde dir das schlussendlich empfohlen?
hat er dir eine Begründung dafür auch gegeben?
