Hast das Problem erst seit den Chippen? Kann mir nicht vorstellen das die Schläuche daran schuld sind. 
Im Gegensatz zu Venair und Samco sind die von Forge eh ein wenig billiger
Kenn mich beim 8l zu wenig aus,aber könnte mit dem Lastventil,Schubumluftventil oder Blow off ventil zusammenhängen. Vielleicht fuktioniert da was nicht und der Turbo wird zb. wenn du beim Schalten vom Gas gehst durch so ein defektes Ventil abrupt abgebremst und dadurch hast du dann zuviel Benzin-Luft und zuwenig Ladeluftdruck
ist serie ein blow off ventil verbaut oder ein umschubluftsystem?
vonr forge gibt es ein schubumluftsystem aber in der beschreibung klingt es wie zum nachrüsten.
Ich vermute ein Schubumluftsystem,hab im I-Net nichts genaues oder Motor/Laderzeichnungen gefunden 
Andere frage: Tankst du eh 98 Oktan?
wie alt sind denn die Kerzen schon?
Nein,bin nur auf das thema gekommen da ich ein wenig über deinen Motor nachgeforscht hab. Da solltest halt ausschließlich nur 98 Oktan tanken. Aber mit deinem Problem wird das wenig zutun haben.
wie viel KM bist du denn schon damit gefahren? hat das Auto etwa einen Servicestau?
OK, aber dann müssten die Kerzen jetzt eh mal wieder raus! ich habe meine bei 60tkm getauscht und dann halt wieder bei 120tkm! Kurz vorm Tauschen, hat er sich gelegentlich mal "verschluckt" da hat man gemerkt, dass er nicht mehr immer ordentlich gelaufen ist.
Welche Fehlereinträge sind denn im Fehlerspeicher hinterlegt ?
Und wenn das Problem schon war als das Auto gekauft wurde - was sagte denn der Verkäufer dazu, was hat er schon alles herumgebastelt ?
M
Kein Fehler im Fehler Speicher
Thema kann Closed waren die zündkerze 
Gut dass es nur die Kerzen waren, jetzt ist wieder alles paletti 
Wie sahen denn die alten Kerzen aus ? Waren die Elektroden schon arg abgebrannt ?
M
ha na da freue ich mich aber, dass ich richtig getippt hatte... 