Moin @ all.
Mein S3 läuft echt komisch.
Normalerweise sollte ja eig. der hammer bei 3500 U/min fallen.
Komischerweise aber kommt bei der bei 4500 kurz und fällt dann sofort wieder ab vom druckgefühl her.
Das heisst er schiebt bei 4500 kurz an und dann ist es auch wieder vorbei.
Hab mit nem kumpel die messwerteblöcke durchgeguckt, ladedruck baut er auf bis 1,1 bar .
Allerdings kann man sich ja auch anzeigen lassen schub, teillast etc.
Er bleibt aber bei teillast hängen und zeigt nicht vollast an.
Ich habe keine ahnung was da los ist.
Habt ihr ne ahnung? Pop off hab ich schon getauscht aber das ist es nicht.
Audi S3 8L macht kein vollgas
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Mal alle Schläuche durchgetestet ob vielleicht ein Schlauch nicht ganz dicht anliegt oder Risse hat?
In Notlauf kommt er aber nicht, wenn du den Schubabbruch hast?
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Nee kommt er nicht.
Schläuche sind alle top -
schon mal an den LMM gedacht?
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Naja also das haben wir noch nicht geprüft, wollten morgen nochmal ran.
Aber wenn das LMM kaputt ist oder verdreckt, dann sollte er doch trotzdem auf volllast gehen oder?
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ne wenn der LMM kaputt ist, dann bekommst du nicht mehr die volle Leistung aus ihm raus!
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Im Vagcom zeigt er ja immer nur teilllast an und geht nicht auf volllast, deswegen meinte ich ob es am lmm liegen kann
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vielleicht hat es dir auch den Kat zerbröstelt und der verstopft nun?
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Also das mit dem teilllast scheint normal zu sein weil er mir 100% anzeigt, audi hat das wohl so gemacht.
Daran hab ich auch schon gedacht aber wie kann man sowas testen und herausfinden.
Vorbesitzer hat mir gesagt das der drucksensor vom ld kaputt sei, den wollte ich nun nochmal tauschen, danach das lmm durchpusten aber werte sind alle okay im vagcom...
Viel kann es nun wirklich nicht mehr sein.
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Hab heute noch ladedrucksensor getauscht und zündkerzen, aber alles noch wie gehabt.
Langsam mach ich mir sorgen.
Vollen Ladedruck baut er auch auf. -
hast du nun einfach mal unters Auto geschaut und am Kat gerüttelt und geklopft? wenn darin etwas scheppert, dann ist er kaputt und verstopft somit vielleicht die Durchflutung!
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Jupp hab ich vorhin übrigens auch gemacht. Ist alles gut
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Servus!
Mein TT (Gleicher Motor im Prinzip) hatte ein ähnliches Problem vor kurzen - habe dann getauscht (weil Audi Zentrum es so sagte es sei defekt) LMM, EInspritzdüsen, N75 Ventil und Abgastemperaturfühler - wenn du jedoch noch APX und nicht BAM Motor hast müsstest diesen ned mal haben..... also ich tipp mal schwer auf LMM!Gruß
Stefan
Achja meiner rennt wieder einwandfrei - drum ging er danach auch gleich zum Tuner - nun hat er 269 PS aufm Prüfstand <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="" />
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Wie sind denn die Sollwerte beim orig. s3 vom lmm?
Meiner kommt max. auf 150 -
So war grad mal auf der autobahn.
210-220 kmh dann macht die karre arsch zu, nix kommt mehr.
Gegen nen 2er golf vr6 sauger hab ich auch null chance, okay das kann vill sein weil der nen liter mehr hubraum hat aber nicht das er bei 220 arsch dicht macht.
Selbst im fahrzeugschein sind 240 eingetragen.
Lmm ist neu, kerzen sind neu, n75 arbeitet ordentlich.
Ich bin echt planlos mittlerweile. -
Kraftstofffilter vielleicht?
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Einspritzdüsen schon mal beim Freundlichen Audihändler während der Fahrt ausmessen lassen - wie gsagt die waren bei meinem auch defekt und dann ging er auch ned richtig - was ist Dein S3 für ein Bj. - Motorcode?
Gruß
Stefan