Nockenwellen gehimmelt im A4 B5 Avant, 2,5 TDI

Servus miteinander

wie der Titel schon sagt...war ne teure Reparatur...

Aber der Reihe nach.

Bin auf der Bahn gemütlich bei 120 gerutscht, urplötzlich ein leichter Ruck, schwarzer Qualm....direkt auf nen Parkplatz der zufällig da war und den ADAC angerufen. Der meinte direkt das es der Turbolader ist und hat mich zu meinem Schrauber geschleppt (ist nicht der ). Der hat den Motor angemacht und direkt gesagt, dass es nicht der Turbo ist sondern die Nockenwellen... die wären eh problematisch gewesen bei den V6 TDI...
Jetzt zu meiner Frage: Offensichtlich ist es bekannt, dass das Material der Nockenwellen "minderwertig", nicht gut gehärtet, wie auch immer war. Hat man hier ne Chance auf Kulanzregelung?
Mein Fz ist Bj.2001, 165000km, Kennbuchstabe AKN, nicht lückenlos Scheckheft aber regelmäßig mit Stempel alle Flüssigkeiten ersetzt...

Hat noch jemand mit seinem A4 oder A6 mit dem Motor bzw. Nockenwellen solche Probleme?

Gruß

Zitat von "FryXS9"

Das ist ein bekanntes Problem das die Nockenwellen einlaufen.
Mit dem Bj und den Km ist Kulanz sehr unwahrscheinlich.

Kannst trotzdem direkt an Audi ein Brief verfassen mit deinem Anliegen
Jedoch wird die Antwort bestimmt negativ sein.

Hab gestern eine Email an Audi geschrieben. Die haben mir des Nachts geantwortet, dass ich Ihnen die Rechnung und das Service - Heft schicken soll... das ja bekannterweise nicht lückenlos ist... tja...mal sehen..ich werde auf jeden Fall nachberichten..
aber falls irgend jmd. auch solche Probleme mit seinem V6 hatte dann würde mich interessieren, ob er auch an Audi geschrieben hat oder was auch immer er gemacht hat..

Gruß

Tja ja..wat soll ich da sagen...

Werde mich wohl meinen Vorrednern anschließen...Ich habe nen Kulanzantrag gestellt und...................................der wurde doch tatsächlich abgelehnt, weil meine Karre zu alt und zuviele KM drauf hat...Frechheit...die wissen das sie Müll verbaut haben und ziehen dann den Schwanz ein...sauerei...
Nun ja, war ja auch nur Portokasse...lächerlich...

Gruß

Zitat von "WINMAN"

nun ja Frechheit ja und nein, aber bei dir haben die Dinger ja wirklich lange gehalten, da kann man das nicht mehr auf einen Produktionsfehler zurück führen....

Nun ja, das kann man sehen wie man will.
Nur weil die Karre 9 Jahre alt ist, heißt das nicht, dass die Nocke lange gehalten hat. Ich denke das es immer auf die KM ankommt die man runtergespult hat. Ich war halt in der Vergangenheit kein Vielfahrer. Und wenn der Wagen steht, verschleißt die Nocke ja nicht, dementsprechend mache ich es an den KM fest und das ist eine hammer frechheit meines Erachtens, dass nach NUR 160000km so etwas kaputt geht.
Das ist aber nur meine Meinung, andere wiederum werden da anders denken, zb die vom
Nichts desto trotz nützt et nix, et is passiert, Schaden ist behoben. Natürlich taten sich dann urplötzlich noch Nebenkriegsschauplätze auf wie die Pumpe des Bremskraftverstärkers, Spurstangenköpfe, Bremsscheiben + Backen....aber jetzt.....jetzt ist er wieder soweit fit...und ich Arm.. aber was kostet die Welt..

Da gebe ich dir vollkommen recht. Ich weiß nicht wie mit dem Wagen umgegangen wurde, bevor ich ihn gekauft habe.Der Vorbesitzer sagte (so einen Eindruck machte er auch), dass er ihn immer schön warm gefahren hat. Genauso wie ich. Aber das letzte Quenchen Gewissheit hat man nicht. Bei 70000km hab ich ihn dann gekauft...
Alles in allem, damit meine ich wirklich alles, hat mich der Spaß jetzt ca. 1800€ gekostet (sowohl material als auch einbau). Hält sich im Rahmen für die Arbeiten die gemacht wurden.

Jetzt hab ich allerdings wieder ne Baustelle, allerdings ne eigene...da ich keine Boxen hinten in den Türen habe wollte ich mir jetzt welche einbauen. Ich weiß nur nicht, ob die Kabel schon liegen?..wenn ich das überprüfe, dann muss ich die komplette Türverkleidung abbauen, aber vielleicht weiß das ja hier jmd.?....Wenn man keine Baustellen mehr hat, muss man sich welche schaffen...