F1 Saison 2010

und hier ist nun auch schon der vorläufige Kalender für die nächste Saison:

Der Formel-1-Kalender 2010 (provisorisch):

14. März: Manama/Bahrain
28. März: Melbourne/Australien
4. April: Kuala Lumpur/Malaysia
18. April: Shanghai/China
9. Mai: Barcelona/Spanien
23. Mai: Monte Carlo/Monaco
30. Mai: Istanbul/Türkei
13. Juni: Montreal/Kanada
27. Juni: Valencia/Europa
11. Juli: Silverstone/England
25. Juli: Hockenheim/Deutschland
1. August: Budapest/Ungarn
29. August: Spa/Belgien
12. September: Monza/Italien
26. September: Singapur
3. Oktober: Suzuka/Japan
17. Oktober: Korea
31. Oktober: Abu Dhabi
14. November: Sao Paulo/Brasilien

das nenne ich mal eine volle Saison!!
aber ein Rennen in Korea???

ich frage mich ja nur, wer sich dieses Rennen dann dort live ansehen soll? wer fährt schon freiwillig 400km zu einem Rennen? und was kosten dann dort die Karten? 50 Cent?

ich kann mir nicht vorstellen, dass wir in den nächsten 20 Jahren wieder einen GP nach Österreich bekommen sollten...

nun ja ich weiß nicht... zwei offizielle Benz Teams ist meiner Meinung nach zu viel des Guten und Benz wird sich dann auch schnell mal mit den Kosten übernehmen... sooo toll geht es des Hersteller ja auch nicht.

Lewis vs. Button finde ich klasse und ich setze dabei eindeutig auf Lewis

Rosberg vs. Heidfeld gefällt mir nicht, weil der Nick wird immer seltsamer... so wie ehemals der HHF oder Ralf...

also auf das neue McLaren Team bin ich echt gespannt und ob wir den Kimi nochmals wieder sehen werden bezweifle ich doch stark...

Als Stefan Grand Prix in der Formel 1-WM 2010?

Die Zukunft von Toyota entscheidet sich in der nächsten Woche. Der Rennstall aus Köln hat dem Serben Zoran Stefanovich angeboten, die Zeichnungen am für 2010 geplanten Toyota TF110, die Motoren und die Ausrüstung der Fabrik in Köln zu übernehmen. Stefanovich will unter den Namen "Stefan Grand Prix" an der Formel 1-WM 2010 teilnehmen.

Zoran Stefanovich will in die Formel 1. Der Serbe vertritt eine Firma, die Militärtechnologie herstellt. Die Finanzierung eines Formel 1-Projekts ist angeblich kein Problem. Doch Startplätze sind rar in der Formel 1. Bis jetzt gehört der 13. Platz trotz der Ausstiegserklärung von Toyota immer noch dem Toyota F1-Team.

Budgetgarantie für die Saison 2010

Der Rennstall in Köln hat in Absprache mit dem Mutterkonzern in Tokio Stefanovich angeboten, sämtliche Zeichnungen am für nächstes Jahr geplanten Toyota TF110 zu übernehmen und das Personal sowie die Einrichtungen in Köln zu nutzen. Der Serbe bekäme den Nachlass von Toyota umsonst. Er muss jedoch das Budget für die nächstjährige Saison garantieren.

Offenbar hat das serbische Projekt bereits Unterstützung von 50 Millionen Dollar gefunden. Bis 2011 kann Stefanovich Toyotas-Motoren für jeweils fünf Millionen Euro pro Saison kaufen. Toyota hat noch rund 40 Triebwerke auf Lager. Toyota-Unterhändler haben Informationen von auto motor und sport zufolge bereits die Fabrik von Stefanovich in Serbien besucht und zeigten sich beeindruckt vom hohen technischen Standard der dortigen Fertigungsanlagen. Es gilt aber auch das Angebot, dass Stefanovich zwei Jahre lang die Einrichtungen in Köln nutzen könne, bevor das Team komplett in Serbien residiert. Die Gruppe aus Serbien will im Falle einer Einigung mit Toyota 200 der 650 Mitarbeiter in Köln übernehmen. Darunter auch Technikchef Pascal Vasselon.

Kamui Kobayashi als möglicher Fahrer

Toyota-Schützling Kamui Kobayashi ist als einer der beiden Fahrer im Gespräch. Der Japaner, der mit einem sechsten Platz in seinem zweiten Grand Prix auf sich aufmerksam gemacht hätte, ist aber auch mit Renault und Sauber im Gespräch. Kobayashi hätte eine Mitgift von fünf Millionen Dollar von Toyota im Gepäck. Eine Entscheidung soll bis zum 2. Dezember fallen, was erklärt, warum die FIA Toyota unter Vorbehalt auf die Nennliste für 2010 gesetzt hat. Sie will sich bis zur Weltratsitzung Mitte Dezember Zeit nehmen, die Seriösität des Kandidaten zu prüfen.

Für Toyota wäre die Übernahme des Teams durch Stefan Grand Prix die billigste Lösung, auch wenn man kein Geld für die Leistungen erhalten würde. Dann käme man bei der FIA und Bernie Ecclestone mit einem blauen Auge davon.

Absage kostet die Japaner 150 Millionen Dollar

Für den Fall, dass der Rennstall komplett von der Bildfläche verschwindet, hat Toyota eine Strafzahlung mit Ecclestone vereinbart. Der Bruch des Concorde Abkommens soll die Japaner 150 Millionen Dollar kosten. Für Sauber wäre die Übernahme des Toyota-Teams eine schlechte Nachricht. Gäbe die FIA ihren Segen dazu, müsste sich die Truppe aus Hinwil erneut um einen 14. Platz im Starterfeld bemühen. Dazu aber braucht Sauber die Zustimmung aller Teams.

http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 90653.html

Sauber-Team am Start - Klien darf hoffen

http://diepresse.com/home/sport/motorsp ... e/index.do

Zitat

Das private Schweizer Sauber-Team wird anstelle der ausgestiegenen Toyota-Mannschaft den 13. Platz einer Formel-1-WM 2010 einnehmen. Das hat der Automobilweltverband FIA am Donnerstag per Aussendung bekanntgegeben. Die Nachricht lässt auch den Österreicher Christian Klien auf ein Cockpit für 2010 hoffen, der Vorarlberger war in der vergangenen Saison als Test- und Ersatzfahrer bei BMW-Sauber unter Vertrag gestanden.

Die Frage der Piloten ist aber noch gänzlich ungeklärt. Robert Kubica zieht zu Renault, das allerdings ebenfalls über einen Ausstieg aus der Formel 1 diskutiert. Nick Heidfeld, der zweite Fahrer des diesjährigen BMW-Sauber-Teams, ist beim Mercedes Grand-Prix Werksteam (ehemals BrawnGP), als zweiter Pilot nach Nico Rosberg im Gespräch. Als Kandidaten für einen Sitz im Cockpit drängen sich auch Heikki Kovalainen, Jarno Trulli und Giancarlo Fisichella auf. Letzterer könnte als Ferrari-Fahrer zusammen mit den Motoren aus Maranello im "Paket" zu Sauber wechseln.
Sponsor Petronas

Als neuer und alter Hauptsponsor dürfte Petronas, der staatliche Öl- und Gaskonzern Malaysias, antreten. "Das ist eine sehr gute Nachricht für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Hinwil. Über viele Wochen herrschte Ungewissheit, jetzt haben wir den Startplatz für 2010 endlich sicher. Wir können nun in konkrete Verhandlungen mit Fahrern und Sponsoren treten", sagte der 66-jährige Peter Sauber in einer ersten Reaktion.

Der Münchner Automobilbauer BMW, der 2005 80 Prozent des Teams gekauft hatte, hatte im Juli seinen Austritt aus der Formel 1 per Saisonende 2009 angekündigt. Ein Deal, das Team an die Schweizer Investmentfirma Qadbak zu verkaufen, war durchgefallen. Daraufhin verlautbarte BMW vergangene Woche, dass man die Kontrolle zurück in die Hände von Peter Sauber gegeben habe.

Eigentlich hatte Sauber den Startplatz an das aus Malaysia unterstützte Lotus-F1-Team verloren gehabt und war nur noch als Ersatz Gewehr bei Fuß gestanden. Dieser Fall trat nun durch den Rückzug von Toyota ein. Sauber hat bereits einen Motoren-Deal mit Ferrari abgeschlossen. Das Team war bereits vor dem BMW-Einstieg mit Ferrari-Motoren gefahren.

Für Toyota gilt es noch, die finanzielle Seite nach der Unterzeichnung des Concorde Agreements zu klären. Die Japaner hatten sich im Sommer eigentlich - im Gegensatz zu BMW - bis einschließlich 2012 zur Formel 1 bekannt, dann aber doch eine Vollbremsung hingelegt. Auf der Homepage des Magazins "autosport" wurde ein Toyota-Sprecher zitiert, wonach man in Gesprächen mit Formel-1-Geschäftsführer Bernie Ecclestone sei und nach einer Lösung im Sinne aller Parteien suche.

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also das finde ich doch mal eine feine Sache, wenn gleich 25 Punkte vielleicht etwas viel sind für nur einen Sieg

Hauptsache das Medaillensystem wurde erneut nicht angenommen!

ich könnte mir vorstellen, dass es in der kommenden Saison mit 26 Autos auf der Strecke auf so manchen Kursen richtig rund gehen wird mit mächtig viel Blechsalat und auf ein paar Strecken wird uns das Gesicht einschlafen, weil absolut nichts mehr passieren wird... also Monaco wird mit 26 Autos richtig schlimm und so Strecken wie Budapest werden wahrscheinlich recht langweilig sein...