Ich hab zwar 225/35/19, fahre mit 3.0 bar, laut meinem Reifenhändler ideal, dürfte aber bei 235er nicht soviel Unterschied sein.
Kann jetzt zwar Deine Zeichnung nicht interpretieren, aber hatte das Problem bei meinem vorigen Auto:
Skoda Fabia mit 18Zoll 215/35/18 ; Da waren bei den Reifen außen links und rechts weniger Profil als in der Mitte.
Ursache war zuwenig Reifendruck. Danach war es ok.
Hoffe, dass ich Dir damit helfen konnte
ich hab die gleiche dimension <(235 35 19)
2.8 bar vorn u hinten, das haut hin. Hab schon mal mehr drinnengehabt (3 bar) aber habe dann wieder ein wenig ausgelassen.
Ist halt bei mir erfahnrungsmäßig das beste.
MFG
(PS: kann deine ZNG auch nicht deuten.. 
)
Vielleicht is au die Spur leicht verstellt, aber dann dürften die Reifen eher einseitig abgefahren sein. Wenns am Luftdruck liegen soll, dann eher, weil zu wenig drauf war. Durch hohen Luftdruk fahren sich Reifen eigentlich nicht ungleichmäßig ab, da die Stahlgürtel so stabil sind, dass die Aufstandsfläche nicht rund wird. Auch wenn alle Experten behaupten, dass man nicht zuviel Luft auf die Reifen machen soll. Hat meiner Meinung eher Marketing Gründe, da Reifen mit wenig Luftdruck schneller verschleißen 
Ich fahre bei meinen Autos schon seit ein paar Jahren vorn mit 3-3.1 Bar und hinten mit 3.2-3.3 und hatte noch nie ungleichmäßig abgefahrene Reifen gehabt.
Hi!
Also ich fahr mit 2,2 bar auf 225/45/18.
Ist das etwa zu wenig?!?!
Ist aber schon beim montieren so gefüllt geworden!!!
Soll ich auch den Reifendruck erhöhen?
MFG MAX
Ich fahre 2,5 bar in 225/45- 17
Grüße
Toni
Zitat von "Audi A4 Avant02"Also ich fahr mit 2,2 bar auf 225/45/18.
Ist das etwa zu wenig?!?!
Ist aber schon beim montieren so gefüllt geworden!!!
MFG MAX
Meiner Meinung nach zu wenig. Beim montieren wird immer nur so wenig Luft draufgefüllt. Die wollen ja schließlich von den Reifen leben und wenn man mit sehr wenig Luft fährt, ist die Reibung und der Rollwiderstand viel höher und daduch auch der Verschleiß. Wie gesagt, ich fahre schon seit längerem mit über 3Bar. Muss sagen, das Auto liegt besser bzw. stabiler, rollt leichter und der Verschleiß hat leicht abgenommen. Einziger Nachteil ist ein etwas härteres Abrollen, was aber leicht zu verschmerzen ist, da es nicht so sehr ins Gewicht fällt.
Hi!
Na dann werd ich promt den luftdruck erhöhen!!!!
Mal sehen wie das fahrverhalten ist!!
MFG MAX
Der optimale Reifendruck ist immer vom Fahrer abhängig, das heisst, dass Du Deinen optimalen Druck für Dich selbst finden musst. Als Orientierung kannst Du den Reifenhersteller anfragen, Falken hat mir für 235/35/19 auf nem A6 2.8 quattro V 2.8 H 3.1 angegeben, damit fahr ich im Moment recht gut.
Um Deinen optimalen Druck zu finden, fragst Du Deinen Popometer: Wenn er in der Kurve stempelt, hat er auf der betr Achse zu viel Druck, wenn er schwammig ist, hat er zu wenig. Ausserdem: Aussen stärker abgefahren: Zu wenig, Innen stärker abgefahren: Zu viel.