Zitat von "AudiFunatic"
Ja gut, wenn man die ganz normalen Saug Boxer aus 911 Carrera oder Carrera S nimmt, könntes eng werden mit echten 300. Es sei denn, man hat nen Carrera S erwischt, der gut geht. Dann kann man vielleicht mal Glück haben, mit echten 300 hin zu kommen.
Also wenn der neue RS4 keine Vmax Begrenzung hat, denke ich aber auch, dass der die 300er Marke knacken wird. Vielleicht nicht ganz so deutlich, sprich 320 oder so wirder nicht schaffen, aber fürs Knacken reichts allemal.
ZitatAlso wenn der neue RS4 keine Vmax Begrenzung hat, denke ich aber auch, dass der die 300er Marke knacken wird. Vielleicht nicht ganz so deutlich, sprich 320 oder so wirder nicht schaffen, aber fürs Knacken reichts allemal.
nur so als denkanstoss... der R8 schafft auch "nur" 301. denke nicht, dass ein serienmässiger rs4 da mithalten kann.
Zitat von "schraubi-schlumpf"nur so als denkanstoss... der R8 schafft auch "nur" 301. denke nicht, dass ein serienmässiger rs4 da mithalten kann.
Richtig ausserdem sit Gewicht bei endgeschwingigkeit egal, die amsse muss zwar länger oder stärker beschleunigt werden, aber das wars dann auch schon, der CW wert ist das maßgeblich abhängig von de rmotorleistung und den rädern sonst zählt nix.
und der RS4 hat nen ziemlich niedrigen Cw Wert. Dürfte also bestimmt klappen mit den 300.
Zitat von "SchleiferOtto"und der RS4 hat nen ziemlich niedrigen Cw Wert. Dürfte also bestimmt klappen mit den 300.
Ja genau 
Zitat von "mark_tk"ne frag off topic -
kann ich mitn rns-e die feschwindigkeit original auch ablesen? (tachoabweichung)
Du kommst beim RNS-E wie folgt in den Engineer Modus:
Zitat
- Navi-Taste drücken
- die obere linke Taste um den Drehregler für 5-7 Sekunden drücken
- die obere rechte Taste um den Drehregler drücken bis das Bild wechselt (zw. 5 und 8 Sekunden)
Dort findest du diverse Dinge, u.a. auch die GPS-Geschwindigkeit ... Diese ist NICHT die Tachogeschwindigkeit. Sie stimmt exakt mit der GPS Geschwindigkeit überein, die mein TomTomGo auch anzeigt.
also die 300 marke müsste er leicht erreichen!!!!
Zitat von "timo83"Du kommst beim RNS-E wie folgt in den Engineer Modus:
Dort findest du diverse Dinge, u.a. auch die GPS-Geschwindigkeit ... Diese ist NICHT die Tachogeschwindigkeit. Sie stimmt exakt mit der GPS Geschwindigkeit überein, die mein TomTomGo auch anzeigt.
super, DANKE
dachte shcon meine frage verstaubt hier *gg*
noch ne frage dazu:
Zitat
- Navi-Taste drücken
- die obere linke Taste um den Drehregler für 5-7 Sekunden drücken
- die obere rechte Taste um den Drehregler drücken bis das Bild wechselt (zw. 5 und 8 Sekunden)
zuerst ja die obere linke taste drücken und halten
* diese dann loslassen udn die andere drücken?
* diese gedrückthalten und dann gleichzeitig die andere drücken?
Hi,
also mein normal A8 4.2 V8 D2 lief laut Tacho auch 275km/h.
Lt Gps waren es aber grad einmal über 250km/h! Ich hatte net soviel Zeit aufs Gps zu achten da bei der Geschwindigkeit die Autobahn doch schon etwas schmaler wird!
mfg
Tacho 275 schaffte unser 3.7er A8 Frontkratzer auch. Damals hatte ich noch kein GPS ums nachzumessen
Ich kann mir nicht vorstellen das der neue RS4 300 km/h schafft. Der R8 schafft es ja gerade...
Ohne schon die Daten zu kennen, scheint der Luftwiderstand beim R8 höher zu sein (Diffusor, größere Lüftungsöffnungen) als beim RS4.
Alter Carrera muß schon gut eingefahren sein, um echte 280 zu laufen.
Also wenn der R8 300 schafft, schafft sie der RS4 locker. Wie Mankra schon gesagt hat, ist der Luftwiederstand beim R8 durch die ganzen Diffusoren und so weiter nicht so windschlüpfrig wie ein RS4.
Ein Beispiel gibts ja auch bei Mercedes. Der SLR(626PS) wurde bei auto motor und sport auf der Highspeedstrecke in Nardo mit 334 getestet, kurze Zeit später spuckten die Messgeräte bei einem SL 65 AMG (612PS) 338 km/h aus, obwohl der SL weniger Leistung hat und ca. 200 Kilo mehr auf die Waage bringt als ein SLR, wohl aber windschlüpfriger ist.
Die genauere Vmax könntest du mit einem PDA und GPS Empfänger ablesen (TomTom usw). Vielleicht hast du od. ein Bekannter von dir so ein Gerät
